發展總藍圖草案下月公佈 或提高容積率及擴大地鐵站周邊土地用途 | 聯合早報

市區重建局將於下月公佈2025年發展總藍圖草案（Draft Master Plan）。分析認為，即將公佈的草案可能會提出提高容積率的方案，同時在地鐵站周邊發展更多混合用途項目。

發展總藍圖是以長期規劃檢討（Long Term Plan Review）為基礎，規劃我國未來10年至15年的城市發展，每五年更新一次。

2023年10月，時任國家發展部長的李智陞宣佈，就2025年發展總藍圖草案展開公眾諮詢收集反饋。市建局將於下6月25日舉辦相關展覽。

宜迪產業諮詢（ETC）總裁沈振倫接受《聯合早報》訪問時提到機場周邊建築高度限制預料8月將放寬的消息。他説，市場普遍預期在這次規劃中，可能會提出提高容積率的方案。

根據之前報道，新加坡民航局與國際民航組織正研究修訂相關條例。這意味着機場周邊的土地可能建造更高的住宅和工商業大樓。

延伸閲讀

[市建局6月舉辦2025年發展總藍圖草案展覽

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_05_30_835890) [市建局擬保留達哥打彎舊組屋等五座地標建築

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_05_15_783192) 大亨房地產（MOGUL.sg）網站首席研究官麥俊榮受訪時也提到，機場及空軍基地周邊的住宅地段容積率一般為1.4至2.0， 如果提升建築高度，這些區域的容積率或提高至2.1至2.4。

對於總體規劃，麥俊榮説，新的發展總藍圖草案或將着重於可持續發展，以確保新加坡實現2030年綠色發展藍圖相關目標，並改進交通與出行系統，以配合2040年陸路交通發展總藍圖方向。

他説，“可持續性”是當前發展的關鍵議題，總體規劃預計將推動更多綠色建築，即那些能耗較低，甚至趨近於零能耗的建築，因此會有更多“超級低能耗建築”投入建設，包括太陽能板等可持續技術的應用也將變得更加普遍。

市場參與者盼土地用途劃分更靈活

沈振倫説，對於大多數市場參與者，最希望的是在土地用途劃分上能有更多靈活性。因為企業經營模式和空間的使用方式已經發生了巨大變化。

市建局通常對土地用途做出明確劃分，包括住宅、商業、工業以及混合用途等。

沈振倫説，自疫情後，人們去公司上班的模式發生了很大改變，而現有的用途劃分相對保持不變，可能已不適用於目前的實際情況。

麥俊榮則説，考慮到未來10年至15年內將啓用的新地鐵站數量，預計草案總體規劃將推動更多地鐵站周邊發展混合用途項目。例如湯申—東海岸地鐵線、裕廊區域線等沿線地段，“可能迎來新一輪混合用途項目的開發熱潮“。

多項重要計劃細節或將出台

這次規劃中，包括“活力加冷總藍圖”在內的多項重要計劃此前已經公佈，但具體細節尚未完全公開。

ERA產業主要執行長林東榮受訪時預測，未來將公佈更多有關這些區域的詳細資訊，包括生活設施與商業用途等內容。

林東榮還提到，其中一個重點區域是濱海南（Marina South），這裏將被打造成一個可持續發展的全新綜合社區，是中央商務區的延伸。

他説，與傳統辦公區不同，濱海南將以混合用途開發為主，融合住宅與商業空間，進一步提升整體宜居性。