移民局監控關卡插隊亂象 屢勸不聽可被列黑名單 | 聯合早報

在兀蘭關卡開車通關時若隨意插隊，將被移民與關卡局人員制止，要求掉頭重新排隊。即使沒有被當場攔下，若指揮中心通過監控畫面發現插隊行為，駕車者抵達通關櫃枱時也會被遣返。

屢勸不改者更可能列入黑名單，之後一段時間須改用其他交通方式通關。

每逢學校假期、長週末或公共假日，新柔長堤擁堵不堪，駕駛者受困車龍三小時是常有的事。面對有增無減的車流量，1999年啓用的兀蘭關卡如今基礎設施承壓，擴建工程分階段開展中。移民局目前在繁忙時段靈活調配人手，動態調整通道用途，並嚴正看待插隊亂象。

兀蘭關卡綜合行動指揮中心組長馬爾迪亞納（Mardiana）督察（43歲）日前接受《聯合早報》採訪時説，插隊行為會讓本已擁擠的通道堵上加堵。

移民與關卡局目前在繁忙時段靈活調配人手，動態改換通道用途，也嚴正看待插隊亂象。（白豔琳攝）

有20年服務經驗的馬爾迪亞納觀察到，社交媒體盛行後，許多插隊行為被曝光，駕駛者有所忌憚，情況已稍有改善。移民局並未提供有關兀蘭關卡插隊行為的數據。

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_05_31_839581) [來臨學校假期哈芝節 陸路關卡料擁堵

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_05_23_817889) 每到平日上下班尖峯時段，以及每逢星期五下午2時起，出境人潮迅速增加。馬爾迪亞納説，若出境車龍從新山蘇丹依斯干達大廈回堵至新馬邊界，移民局會通過社交媒體發出提醒，並視情況將部分貨車通道改為汽車通道等，以避免境內交通也受到影響。

在巴士大廳，自動通關通道也可以靈活轉換，處理入境或出境旅客。

兀蘭關卡綜合行動指揮中心即時監測兀蘭關卡交通情況。（白豔琳攝）

兀蘭關卡風險評估與調查員梁惠欣督察（26歲）説，前線人員的挑戰在於兼顧通關效率與安全控管。

例如，清晨越堤族騎電單車入境時若碰上雨天，騎士手指沾濕，自動通關係統難以識別指紋，須轉由人工櫃枱處理，常導致擁堵，騎士情緒也會變得不耐煩。

她憶述，有一次，一名騎士因護照套太厚無法掃描，她上前協助拆除，不料護照夾層中的小紙條掉落，對方不滿而出言辱罵。

“難題不時都有，考驗着我們的協調應對能力，現場得判斷和決策，也須保持高度警覺。”

移民局發言人説，綜合行動指揮中心會即時監控交通狀況，並利用數據研究交通趨勢。

第一應變小組的關卡稽查官肯德里（Kendri Parwira，38歲）也分享經驗説，他曾處理一起新加坡夫婦午夜試圖攜帶數根伸縮棍入境的案件。對方辯稱是用於驗屋敲牆的工具，但説法明顯站不住腳。

除了識別可疑人事物和應對突發事件，第一應變小組也常與警察部隊配合，確保關卡安全無虞。