貿易緊張局勢影響 IATA下調全球航空業淨利預估至463億元 | 聯合早報

全球貿易緊張局勢和消費者信心下滑，促使國際航空運輸協會下調預測。航空公司今年的淨利潤預計達360億美元（約463億新元，1美元約1.29新元，下同），比去年底預估的366億美元低了約1.6％。

國際航空運輸協會（IATA）理事長沃爾什（Willie Walsh），星期一（6月2日）在印度新德里舉行的第81屆國際航協常年大會和世界航空峯會上，發表了2025年全球航空的最新預估報告。

他説，全球市場在今年上半年面對許多不確定性。不過，今年的預測雖低於早前預測，但整體表現仍比去年理想。

“貿易緊張局勢、消費者信心下滑，影響了需求預測。儘管如此，航空公司今年的乘客量和貨運量相信還是會高於去年。如此一來，淨利潤率將從去年的3.4％提高到3.7％。”

國際航協指出，上述增長主要由航空燃料價格下滑13％帶動。就業市場強勁、通貨膨脹預估數據趨緩，也將帶動航空需求的增長。

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[IATA理事長：貿易壁壘或損害經濟和航空旅行業

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_06_03_850242) [飛機延誤交付情況嚴重 IATA和航空公司表示擔憂

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_06_03_850248) 根據報告，航空公司今年的淨利潤預計達360億美元。這雖比去年12月的366億美元預估數字低，但仍高於去年取得的324億美元。

此外，今年的旅客人次可達49.9億，比去年高4％，但不如去年12月所預估的52.2億人次。航空貨運方面，今年的貨運量預計達6900萬公噸，比去年多0.6%，但比原來預估的7250萬公噸少。

沃爾什説，360億美元的淨利潤較可觀。不過，換算下來，航空公司平均只從每名乘客賺取7.20美元的利潤。

“這是很薄弱的緩衝，因此任何新的税務、機場收費或進近指揮費的上漲、需求衝擊，或昂貴的監管費用，都將考驗航空業的韌性。”

今年的客運收益將比去年少4％，反映了燃料價格下滑和強烈市場競爭所帶來的影響。來回機票的實際平均價格今年料約374美元，比2014年水平低了40%。

今年的航空燃料預計每桶86美元，今年航空公司的航空燃料成本則預計總計2360億美元，比去年低了250億美元，預計佔總運作成本的約25.8%。

國際航協今年4月的一項調查結果顯示，65％的受訪者表示，貿易緊張局勢不會影響他們的旅遊習慣。68％的受訪商業旅客則預計，會在貿易緊張局勢期間更頻密地出國，以探訪客户。

沒跡象顯示關税導致客機成本增加

受貿易保護主義措施，包括加徵關税的影響，今年的貨運收益將滑落5.2％。國際航協指出，接下來一年，貿易緊張局勢會如何演變仍不明朗，但4月的貨運需求還不錯，年比增長5.8％。

針對航空公司會否擔心關税加重飛機成本，沃爾什説，協會希望航宇、飛機和飛機引擎能豁免關税。這是個全球價值鏈，目前運作良好，若徵收關税會導致情況變得複雜。

他指出，目前沒有跡象顯示關税導致客機成本增加。不過，好些主要供應商已表示正在探討相關事項。

“顯然，任何導致飛機價格上漲的發展都不會受到航空公司歡迎，也會受到航司反對。我們必須瞭解任何漲價的緣由。我們不希望看到任何製造商、原始設備製造商或供應商，以關税作為漲價藉口或理由。”

國際航協宣佈，下一屆常年大會和世界航空峯會將在明年6月，於巴西里約熱內盧舉行。