總裁莫智雄：全球危機背後孕育機遇 新翔與德迅攜手遞送服務 | 聯合早報

從冠病疫情、烏克蘭衝突到紅海危機，每一次全球危機的背後，也孕育着機遇。

新翔集團（SATS）總裁兼首席執行官莫智雄，在談到如何面對美國關税政策所帶來的壓力時，做出如此表示。

他表示，這次的危機與以往本質無異，關鍵在於能否迅速調整，並強調他們在積極發掘新商機，推動新的解決方案。

莫智雄日前在德國慕尼黑出席“歐洲航空貨運展”（Air Cargo Europe）期間接受《聯合早報》訪問時，談到新翔集團與瑞士物流巨頭公司德迅集團（Kuehne+Nagel）的合作。

兩家公司近日在新加坡樟宜機場共同推出面對關鍵時效航空零件的遞送服務，進一步提升全球航空供應鏈的韌性與效率。

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_05_16_786658) 這項遞送服務主要針對“飛機停場”（Aircraft-on-Ground）等緊急情況，通過快速調度與透明追蹤系統，協助航空公司顯著縮短維修時間，加快航班恢復運營。新翔集團指出，結合德迅遍佈全球的物流網絡和自身在空側操作方面的專業能力，能更有效應對客户對時效性的嚴格要求。

莫智雄説，這次合作是雙方在2023年簽署諒解備忘錄後邁出的關鍵一步。

他透露，除了新加坡外，雙方已在法蘭克福機場展開試點項目，整合倉儲與卡車運輸流程，提升貨物從落地至交付的效率，減少重複操作與運輸瓶頸。與此同時，在新加坡和洛杉磯兩大樞紐，雙方也正聯手推動海空聯運服務模式，使貨物能從港口無縫轉運至機場空側，顯著縮短中轉時間、降低物流成本，並減少碳排放。

集團承擔全球過半航空貨運量

自2023年完成對全球最大航空貨運地勤公司環球航空服務（Worldwide Flight Services）的收購後，新翔集團的全球網絡已覆蓋超過27個國家、215個站點，承擔全球超過一半的航空貨運量。與德迅的合作，也進一步鞏固它在全球航空物流領域的地位。

在談及近期美國關税政策對航空物流業所帶來的影響時，莫智雄透露，公司對此早有心理準備，並已迅速採取應對措施。他説：“政策公佈初期，美國相關航班一度大幅減少甚至取消。我們第一時間啓動應變機制，調整運力與航線安排。目前，關税處於90天暫緩期，航班運行逐步恢復常態，我們將持續密切關注政策動向，並作出靈活應對。”

他補充指出，新翔集團曾成功應對包括疫情、烏克蘭戰爭以及紅海危機在內的多重挑戰，如今同樣有信心面對新的局勢變化。“這次的危機與以往本質無異，關鍵在於我們能否迅速調整。同時，我們也在積極發掘新商機，並推動新的解決方案。”

展望未來，莫智雄表示，新翔集團將持續深化與國際夥伴的合作關係，擴大服務範圍，提供更多專項、高附加值的服務，提供更具韌性與響應力的供應鏈支持。