GrabCab德士7月開始載客 司機街邊載人無須付平台佣金 | 聯合早報

本地私召車巨頭Grab進軍德士業，首批40輛混合動力德士7月開始載客，基本車資與其他業者相同。

為吸引司機加入，首100名簽約者可獲高達3888元的獎勵金，德士司機在街邊載客也無須支付佣金。

寶石綠的新德士，車身印着白色“GrabCab”字樣，車型為混合動力的豐田普鋭斯（Toyota Prius），起程車資定在4元6角。

首一公里後的每400米、10公里後每350米，以及每等待45秒，一律收費2角6分，這與康福德高、得運和騰越寶威等業者的混合動力德士計程表收費一致。

GrabCab的路邊載客服務經營執照從4月9日生效，是本地第六家德士公司，也是私召車租賃公司GrabRentals的子公司。

延伸閲讀

[Grab獲准從4月9日起經營德士服務

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_05_25_818236) GrabRentals與GrabCab的新加坡總監沈威得告訴媒體，首40輛混合動力德士7月啓用，但具體日期待定。公司日後會根據司機供需，陸續推出更多德士。

車隊將由較環保的混合動力車和電動車組成。除了豐田普鋭斯，GrabCab將在8月左右推出現代（Hyundai）Kona混合動力德士，並計劃在年內推出四人座和六人座的電動車，起程車資為4元8角。

Grab用户可照常通過應用的JustGrab和GrabTaxi，叫到GrabCab德士。沈威得説，平台的演算法會安排最合理的車輛，不會偏袒自家德士，所有司機都受到平等對待。目前，其他業者的德士司機可使用Grab平台接單。

GrabRentals與GrabCab新加坡總監沈威得（左）日前在Grab總部，向媒體介紹GrabCab的節能車隊。（曾坤順攝）

GrabCab租金從117元起跳，首100名簽約的司機，可根據合約時長，獲得1888元至3888元的獎勵金，以及福利配套。

沈威得説，目前市面上新德士的日租介於115元至135元，GrabCab雖非最低，但考慮到平台提供的醫療福利、燃油和充電折扣等配套，整體租金仍具吸引力。

除了能即時提取車資收入，GrabCab司機若連續12個月未發生需負責任的交通事故，可獲1000元獎勵金。

陸路交通管理局4月2日宣佈，頒發路邊載客服務經營執照給GrabCab。沈威得説，自那之後，司機反應比預期熱烈，已有七八百人通過線上表格預先表達加入意願。

其中，有四五百人持有德士司機職業執照（TDVL），且駕駛記錄良好。GrabCab團隊已陸續聯繫這批人，並從星期四（6月5日）起安排他們到Grab瞭解詳情，並決定是否簽約。

下星期一（6月9日），公司將開放讓其他人報名。

至於沒有TDVL的人，公司則會資助他們考取執照的費用，包括申請費和課程費。

沈威得説，雖然部分感興趣的司機來自其他德士公司，但GrabCab更希望吸引的是尚未入行的新司機，以及已停止駕駛、仍持有執照的人，這類申請者也佔了相當大的比率。

“我們希望把‘蛋糕’做大，而不是從其他業者那邊分走蛋糕。”

截至今年3月，本地有1萬2846輛德士，德士司機職業執照持有者達9萬零573人。沈威得有信心，GrabCab能按執照規定，在三年內把德士車隊擴充到至少800輛。

針對Grab為何進軍看似是“夕陽產業”的領域，沈威得説，平台數據顯示，某些地點和時段的供應和需求仍有很大的差距，例如樟宜機場和一些工業區，以及早上和傍晚的尖峯時段。

人們熟悉的德士計程表，也就是移動數據終端機（Mobile Data Terminal），會與司機應用連接，讓司機無縫切換街邊和電召載客工作。所有GrabCab德士還會安裝由人工智能輔助的車載攝像機，即時捕捉高清畫面，協助識別道路情況和風險。（曾坤順攝）

他説，德士司機通常是全職工作，許多人還有代班司機，因而能更穩定地全天提供服務。相比之下，許多私召車司機是兼職，一天可能只開兩三小時。“我們認為，德士和私召車是互補的。”

作為科技公司，GrabCab將採用一系列創新方案，改善司機體驗和整體交通環境。這包括連接計程表和司機應用，更方便司機在街邊載客和電召之間來回切換和獲取車程信息，以及安裝採用人工智能的車載攝像機，協助平台識別淹水和坑窪等道路安全風險，引導司機避開這些區域。