交流站：從300萬元罰款看地鐵事故警示 | 聯合早報

去年9月，一列第一代川崎列車在東西線上因軸箱脱落導致脱軌，造成軌道與設備受損，地鐵服務局部中斷六天，約50萬人次每日通勤受到影響，嚴重衝擊我國公共交通系統。陸路交通管理局於6月3日公佈調查結果，並宣佈有意對運營商SMRT處以300萬元罰款。此事應成為有關當局深刻反思與制度改革的契機，切勿重蹈覆轍。

地鐵是我國最重要的公共交通工具之一。乘客量持續上升，從2023年日均324萬3000人次，增至2024年的341萬2000人次，顯示地鐵服務對國人出行的重要性日益增強。服務一旦中斷，便會對各階層民眾的通勤與生活秩序造成巨大影響。因此，提升地鐵系統的安全性與可靠性，已不僅是交通管理層面的課題，更關乎社會整體的穩定與效率。

面對系統性隱患，陸交局、SMRT及交通工友聯合會必須共同承擔責任，從制度設計到執行層面全面檢討。例如，引進更精密的檢測技術、縮短老舊列車的維護週期、強化事故預警機制，並加強高層對前線運作的監管。只有全方位提升管理標準，才能真正築牢公共交通的安全底線。

回顧2017年，時任交通部長許文遠積極主導信號系統與軌道更換工程，大幅減少地鐵故障頻率，成效顯著。這説明，只要當局有決心、有部署，地鐵系統的改革是可行的。

總結而言，徹查事故、汲取教訓只是第一步。真正能避免重大故障重演的，是持續推進系統性改革，確保公共交通基礎設施不因陳舊或管理鬆懈而釀成危機。唯有如此，才能維護地鐵作為國家交通動脈的可靠性與公信力。