價格戰升温 中國據報要求比亞迪等電動車企“自我約束” | 聯合早報

（香港/北京綜合訊）面對電動汽車行業不斷升温的“內卷式”價格戰，中國三大監管部門據報罕見地召集比亞迪等逾10家主要車企開會，要求企業“自我約束”，不要進行不合理的降價。

彭博社引述知情人士報道稱，中國工業和信息化部、國家市場監管總局和國家發展和改革委員會，本週早些時候在北京聯合召開會議，十多家中國主要電動車製造商的負責人蔘加，包括比亞迪、小米和吉利汽車。

知情人士稱，中國官員在會上告誡車企要“自我約束”，不應低於成本銷售或進行不合理的降價，也提到“零公里”二手車和車企長期拖欠供應商貨款等問題。

報道稱，中國市場、行業和經濟領域的三大監管機構，聯手召開涉及定價策略等汽車行業運營事務的會議，實屬罕見之舉。這一舉動凸顯在價格戰變得難以為繼並可能導致較弱企業破產之際，中國最高領導層對這個行業的高度關注。

不過知情人士稱，此次會議並未出台強制性指令，尚不清楚如果車企不遵守口頭警告，將面臨何種後果。

延伸閲讀

[學者：電動車內卷價格戰須遏制 關乎中國車企全球競爭力

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_06_01_843189) 比亞迪和小米沒有回應彭博社的置評請求。吉利汽車則提及董事長李書福最近的一次講話稱，公司堅決反對價格戰，將在技術和價值觀層面展開競爭。

中國最新一輪車企價格戰始於行業領頭羊比亞迪。這家電動車巨頭上月底宣佈旗下22款車型降價最高34%，迫使吉利、奇瑞等約10個汽車品牌跟進降價，招致多家中國車企、行業協會和官方媒體批評。

一些車企還試圖將價格戰帶來的衝擊轉嫁給供應商，要求零部件降價並將付款賬期延遲數月。比亞迪去年底曾被曝向供應商提出降價要求，引發外界質疑它借供應鏈融資手段掩蓋快速膨脹的債務水平。

本週的會議也是相關電動車企再次因“零公里”二手車受到官方批評。一些未完成銷售目標的中國車企，將新車以零公里狀態釋放給二手市場，並計入銷量。據路透社報道，中國商務部上週已就此問題與至少兩家主要車企、行業機構和在線二手車平台開會。

中國商務部發言人何詠前在星期四（6月5日）的例行新聞發佈會上説，針對當前汽車行業存在的“內卷式”競爭現象，商務部將積極配合相關部門，加強綜合整治與合規引導，維護公平競爭市場秩序，促進行業健康發展。