價格戰已使比亞迪市值過去兩週蒸發200億美元 | 聯合早報

中國電動車龍頭比亞迪掀起的新一輪價格戰，導致其市值在短短兩週內蒸發200億美元（257億新元）。

據彭博社報道，比亞迪港股自近期觸及歷史新高後已下跌11%，投資者擔心激烈的價格戰將進一步壓縮企業利潤空間，疊加估值抬升和市場做空情緒升温，令股價承壓。

星期五（6月6日）早盤比亞迪港股下滑1.3%。目前比亞迪股票的做空比率已回升至近三個月來的高點。

澳大利亞所羅門投資集團亞太區投資總監Andy Wong指出：“比亞迪股價的近期回調，反映出市場對其利潤率承壓的擔憂，以及電動車整體板塊情緒的趨弱。在行業趨於成熟、競爭日益激烈的當下，單靠大幅降價已難以實現顯著的銷量提振。”

比亞迪上個月宣佈旗下22款車型降價最高34%，標誌着這場已持續三年的電動車價格戰進入新階段。

延伸閲讀

[價格戰升温 中國據報要求比亞迪等電動車企“自我約束”

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_06_06_863891) 儘管降價力度空前，但比亞迪截至5月底僅完成年度銷量目標的32%。比亞迪推出“上帝之眼”輔助駕駛系統，並對部分車型免費搭載，試圖以此吸引消費者，但市場反響平平。

尤其在小米、華為等新晉車企加入戰局之際，整體汽車行業的競爭格局更加複雜。

價格戰的愈演愈烈也引起官方關注。本週早些時候，中國工信部等三大監管部門罕見地召集比亞迪等逾10家主要車企開會，要求企業“自我約束”，不要進行不合理的降價。

與比亞迪面臨的挑戰相比，小鵬、零跑和吉利等車企憑藉更具吸引力的產品功能和價格，贏得大眾市場青睞。吉利旗下的純電動星越L SUV與“幾何星願”掀背車已躋身中國熱銷車型榜單，而零跑汽車5月的交付量同比增長148%。

儘管比亞迪港股今年以來累計上漲54%，但漲幅仍不及小鵬和零跑的70%。