我國碳税上調至每公噸25元 本財年碳税收入料超過6億元 | 聯合早報

我國從去年起把每公噸碳税調高至25元，估計2025財年的碳税收會因此超過6億元，相當於2024財年的三倍多。

我國的碳税徵收對象主要是每年排放至少2萬5000公噸温室氣體的設施和機構，包括髮電廠和大型製造商等。碳税從去年起調高，每公噸温室氣體從5元調至25元，2026年和2027年將漲至45元，到2030年增至50元到80元。

根據我國2025／2026財年的收入及支出預算報告，2025財年的碳税收預計達約6.42億元，比2024財年經調整的1.96億元，增加227％。

每一財年的碳税收是針對前一個排放年的碳排放量所徵收的税。換言之，2025財年的碳税收是針對2024年的碳排放，也是碳税上調至25元的第一年。政府會在9月徵收2024年碳排放的碳税。

新加坡政府發言人答覆《聯合早報》詢問時説，徵收碳税是在向整體經濟發出價格信號，激發各領域提升能源與碳效率，同時增強對低碳解決方案的投資吸引力。

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學者：碳税上調是碳税收激增主因

新加坡社科大學法學講師兼雷丁大學研究員鍾秉成受訪時説，2025財年的碳税收入預計激增主要是因為碳税大幅調至25元。

至於2024年的碳税調高四倍，2025財年的預計碳税收增幅卻少於四倍，鍾秉成説，這估計是排放密集且易受貿易衝擊的企業可享有過渡額度（transitionary allowance）的緣故。

根據過渡框架，符合條件的企業可根據效率基準和脱碳計劃獲得一定排放許可，以緩解碳税短期內對競爭力的影響。

從去年起，須繳碳税的本地企業也可從國際市場購買高質量的碳信用，以抵消最多5％的可徵税碳排放。

截至星期二（6月10日），“碳市場合作”網站上未有獲准的碳信用項目。我國政府也尚未收到任何企業計劃通過國際碳信用抵消碳排的申請。

根據國家環境局官網，當前的國際碳信用供應有限，本應只能用於抵消2024年碳排放的額度，可轉用於抵消2025年碳排放。

鍾秉成説：“新加坡落實嚴格的碳税，先發出碳排放涉及成本的信號，同時為碳市場機制奠定基礎。碳市場的形成會比碳税收的落實慢一兩年，但這個發展已在加速推進。”

學者：碳市場規則明朗 金融業可扮演關鍵推手

南洋理工大學會計系副教授羅啓鋒説，碳信用市場在確定信用質量、核實標準等方面仍有須克服的挑戰，這會影響市場的參與度及信心。

不過他相信，仍有理由保持謹慎樂觀。他説：“《巴黎協定》第六條啓動後，碳市場已開始制定更明確的規則，大型企業為實現淨零排放承諾，對碳信用的需求也日益增加。新加坡金融業具備專業能力，能以負責任的方式協助發展碳市場。”

淡馬錫旗下綠色投資公司GenZero的政策與分析總監安沙裏（Anshari Rahman）説，持續提高企業對碳項目的認識和理解，同時加強碳信用評估標準的協調，能幫助碳市場參與者瞭解當中的風險，做出明智決策，進而增強整個市場的信心。

安沙裏説：“碳市場會繼續與全球脱碳議程掛鈎，成為調動氣候融資來推動淨零排放，以及各國實現國家自定貢獻的關鍵工具。”

羅啓鋒説：“碳市場固然不完美，但並不是一個失敗的概念。它是持續發展的工具，只要治理妥當，並藉助我國在金融服務和區域互聯互通方面的優勢，可以為我國的氣候戰略帶來益處。”