美國聯邦上訴法院讓特朗普繼續徵收大規模關税 | 聯合早報
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（華盛頓 / 紐約 / 新德里綜合電）美國聯邦巡迴上訴法院星期二（6月10日）允許特朗普政府繼續對全球貿易伙伴徵收大規模關税，至少到7月31日法院開庭聆訊政府加徵關税越權案件。
美國國際貿易法院於5月28日裁定，特朗普援引《國際緊急經濟權力法》對多國加徵關税的做法超越總統職權，須在10天內暫停所有加徵關税程序。不過，美國聯邦巡迴上訴法院在隔天批准白宮的申請，暫緩執行國際貿易法院的裁決。上訴法院在週二延長這個暫緩執行令，但同意加快法律程序，在7月31日開庭聆訊。
代表五個美國小商家發起訴訟的跨黨派法律援助機構自由正義中心律師施瓦布（Jeffrey Schwab）對上訴法院的最新決定表達失望，但他有信心法院最終會認同特朗普確實越權並裁定新關税是非法的。
受案件影響的關税措施包括美國對全球貿易伙伴徵收至少10%對等關税，以及以芬太尼走私為由向加拿大、墨西哥和中國商品加徵的關税；援引《貿易擴張法案》第232條文徵收的汽車和鋼鋁等關税則不受影響。
多國政府與航空業者呼籲白宮勿加徵客機税
美國商務部週二公佈的文件顯示，歐盟和加拿大、中國、日本、墨西哥及瑞士五國，以及全球的航空公司和飛機制造業者都呼籲特朗普政府不要以國家安全為由，對進口商用飛機和零部件加徵新的關税。
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根據文件，歐盟稱，美國與歐盟應當加強飛機和飛機部件的貿易，而不是採取貿易限制手段。它表示會考慮實施可確保公平競爭的措施。
中國政府説，任何國家或區域都不應當壓制外國競爭者來試圖支持本國飛機制造業的發展。
美國波音公司則引用美國與英國在5月達成的貿易協議，希望美國與夥伴達成的任何協議，都應有商用飛機與零部件零關税的條款。
特朗普4月初宣佈的大規模對等關税，對幾乎所有進口飛機和零部件徵收10%關税。美國商務部5月底宣佈對飛機、引擎及零部件啓動《貿易擴張法案》第232條文的國家安全調查。
航空公司和飛機業者正試圖説服特朗普恢復1979年民用飛機協議的免税機制，表示這為美國飛機業者每年帶來750億美元（約963億新元）的貿易順差。
美墨接近達成共識 限額免税進口鋼鐵
知情人士透露，美國和墨西哥已接近達成協議，讓墨西哥可限額免税出口鋼鐵至美國，不須支付50%鋼鐵税。
這個尚未敲定的限額免税機制是根據兩國在特朗普首個任期的類似安排重新修訂，讓美國商家免税從墨西哥進口一定數量的鋼鐵。據知，新限額將高於特朗普首任的額度，而原本的額度也不是固定的，主要用意是避免進口額突然暴增。
有關談判由商務部長盧特尼克牽頭，特朗普並未直接參與，任何協議都須獲得他批准。
另一方面，印度政府消息透露，印度和美國在新德里的新一輪貿易談判取得進展。談判主要聚焦在工業產品與農產品的市場準入、關税減免及非貿易壁壘。
兩國預期會趕在90天關税暫緩期於7月9日終止前，在本月以內簽署一份中期協議。印度官員透露，下階段的談判將探討較複雜的課題，目標是在今年9月或10月簽署首階段的雙邊貿易協議。