彭博：中企正與財團接洽參與收購長和旗下港口 | 聯合早報

（香港彭博電）知情人士稱，中國最大的航運公司遠洋海運集團和多家國有企業，正洽談出資加入欲收購香港富豪李嘉誠旗下全球港口資產的跨國財團，以緩解北京對這筆爭議交易的擔憂。

知情人士説，中遠海運等數家中國國企，正在與意大利富商阿龐特旗下碼頭投資公司TiL牽頭的財團，針對如何參與港口交易等事宜進行磋商，具體細節尚未敲定。該財團成員也包括美國公司貝萊德及其子公司全球基礎設施合作伙伴公司（GIP）。

北京方面強烈反對這一涉及巴拿馬運河沿岸兩個港口的交易，擔心這會影響其全球航運和貿易發展戰略。美國總統特朗普則肯定交易將戰略水道重新置於美國影響力之下。

部分知情人士透露，中美高層官員5月在瑞士進行經貿磋商後，引入中國投資者加入該財團成為推進港口出售交易的選項之一。

一旦出售兩個巴拿馬港口及全球其他41個港口的交易完成，李嘉誠旗下的長江和記實業有限公司預計套現逾190億美元（約244億新元）現金。

延伸閲讀

[英媒：巴拿馬港口買家直接與中國監管部門面談

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_06_04_853710) [長和重申：港口交易未獲批准前絕對不會實施

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_05_23_811298) 在中美因貿易問題而關係緊張之際，此番港口出售成為李嘉誠近年來最具地緣政治挑戰的交易之一。

親北京港媒此前曾批評這筆交易是對國家的背叛，向美國壓力低頭。中國市場監管機構也已表態將審查這樁交易，彭博社3月還報道稱，中國當局已要求國企暫停與李嘉誠及其家族關聯企業開展任何新的合作。

不過，中資企業和相關財團的洽談帶來轉機，讓交易推進重燃希望，被認為可能有助緩解中國方面的顧慮。

但交易仍然可能告吹。如果交易無法在7月底前敲定，屆時長和與該財團為期145天的獨家談判期將結束。雙方已經錯過在4月就巴拿馬部分簽署協議的最初目標。

彭博社4月曾披露，在這項擬議交易的買方財團架構安排中，TiL將接手除巴拿馬以外的所有港口資產，而貝萊德則將獲得巴拿馬兩個港口的控制權。

巴拿馬運河管理局負責人星期二（6月10日）告訴英國《金融時報》，該財團的結構意味着碼頭所有權高度集中，可能威脅巴拿馬運河的競爭力和中立性。

中國外交部發言人林劍星期三（11日）在例行記者會上説，中國將一如既往尊重巴拿馬對運河的主權，承認運河作為永久中立國際水道的地位，同時堅決反對經濟脅迫和霸道霸凌。