新航酷航增設航班 涵蓋捷星亞洲服務接手獨家航線 | 聯合早報
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新加坡航空集團將從8月起逐步調高航班頻率,並開闢航線飛往新的目的地,包括捷星亞洲即將停飛的兩條獨家航線,以滿足旅客飛往數個亞洲地點的航班需求。
新航集團星期五(6月13日)宣佈,旗下的新加坡航空公司和酷航(Scoot)將做出多項航班調整。調整主要分兩個階段進行,分別是8月起,以及10月26日至明年3月28日的北半球冬季。
其中,酷航將於北半球冬季開闢飛往日本南端度假勝地沖繩(Okinawa),及飛往印度尼西亞納閩巴霍(Labuan Bajo)的航線;前者每星期將會有多達四趟班機,後者則每星期有兩趟。酷航這期間也將開闢每天飛往印尼棉蘭(Medan)的航線。
捷星亞洲(Jetstar Asia)星期三(11日)宣佈,將在7月31日結束營業。它目前從新加坡飛往16個目的地,其中飛往沖繩、納閩巴霍、澳大利亞布魯姆(Broome),以及中國無錫的航程為獨家經營的航線。
樟宜機場集團早前説,將與其他航空公司合作,恢復捷星亞洲獨家經營的四條航線。
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德世國際航空諮詢董事黃子傑認為,新航集團在評估沖繩和納閩巴霍的航線後,發現它們本身具有足夠吸引力,加上旗下航空公司擁有全球網絡,可吸引前往這兩個地點的過境旅客,因此才會決定開闢新航線,填補捷星亞洲停業後留下的市場服務空隙。
但他也指出,新航線或需要幾年時間才能成熟營運,到時才會知道是否真正有利可圖。
根據新航集團星期五的宣佈,從8月起,酷航飛泰國曼谷的航班每星期增四趟(共39趟),飛菲律賓克拉克(Clark)的航班每星期增兩趟(共七趟),飛馬來西亞檳城的航班每星期增七趟(共28趟)。
此外,新航飛菲律賓馬尼拉的航班將每星期增七趟(共35趟)。酷航每星期將繼續提供14趟飛往馬尼拉的航班,但其中七趟將從原本使用的窄體客機,提升為寬體客機,以容納更多乘客。
北半球冬季的航班頻率也會有調整。泰國方面,酷航飛曼谷的航班每星期增七趟(共42趟);新航飛普吉島的航班將從每星期30至35趟,增至42趟,而酷航的航班則會增五趟,達到總共21趟。
印尼三個地點的航班載客量也會上升。新航和酷航飛雅加達的航班每星期都將增七趟,分別達到70趟和35趟。酷航每星期將多開七趟航班飛往峇釐島首府登巴薩(Denpasar),共28趟;新航每星期將繼續提供42趟飛登巴薩的航班,但每天的兩架窄體客機中,有一架會改為寬體客機。酷航飛泗水(Surabaya)的航班,將從每星期16趟增至21趟。
新航目前每星期有七趟航班飛往斯里蘭卡的科倫坡(Colombo),北半球冬季期間將增至10趟。
新航集團指出,所有計劃仍須獲得有關當局的批准,也取決於同其他航空公司夥伴的協調,它將在日後公佈所有航班的時刻表。
新航集團將為捷星亞洲員工創造工作崗位
新航集團也將為捷星亞洲員工創造工作崗位,包括吸納約100名機師和約200名空服員。
旗下有新加坡航空公司和酷航的新航集團答覆《聯合早報》詢問時説,目標是儘可能協助受影響的捷星亞洲員工,讓他們能繼續就職於航空業。
自捷星亞洲6月11日宣佈將結束營業,新航集團便與捷星亞洲密切合作,研究為受影響員工提供就業機會。新航和酷航的代表將於本月17日至19日到捷星亞洲的辦事處,與有興趣過檔的員工見面,向他們提供工作崗位的相關信息。
新航集團發言人説:“我們理解這是一個充滿不確定性的時期,並致力於提供必要的支持,讓招聘和入職流程儘可能順利。”
全國職工總會秘書長黃志明日前在臉書發文指出,職總和新加坡勞商工友聯合會(Singapore Manual & Mercantile Workers’ Union,簡稱SMMWU)將為受影響的捷星亞洲員工提供就業安置與職業諮詢,尤其是幫助他們在航空與航天領域尋找新機會。
由人力部、勞動力發展局、全國職工總會和就業與職能培訓中心(e2i)組成的裁員應對就業援助小組(Taskforce for Responsible Retrenchment and Employment Facilitation),也將為受影響員工進行職業配對。