印度下令檢查所有787客機 印航空難罹難者增至279人 | 聯合早報
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（艾哈邁達巴德／新德里綜合電）印度政府已下令當地航空公司對所營運的34架波音787型夢幻客機進行檢查，當局也在調查可能導致印度航空空難的所有原因。
印度航空部長奈杜週六（6月14日）在記者會上説，印度民航總局週五（13日）下令印航對旗下配備通用電氣GEnx發動機的波音787-8和787-9型飛機進行額外的維護檢查，包括評估某些起飛參數、電子發動機控制測試以及發動機燃油相關檢查。
他説：“我們也下令對787型飛機進行延長監控。我們的印度機隊共有34架787型飛機。其中八架已經接受檢查，所有飛機都將緊急進行檢查。”
印航787客機載着230名乘客和12名機組人員，週四（12日）下午從印度西部城市艾哈邁達巴德機場啓程飛往倫敦蓋特威克機場，但起飛後數十秒就墜毀在毗鄰機場的一個醫學院宿舍，機上241人罹難，地面上至少38人身亡，僅一名乘客生還。
印度警方消息人士週六透露，事故地點共起回279具遺體，較之前統計的265人多了14人。死者當中至少38人是地面人員。
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印度官員在週五證實，已在被客機撞擊的醫學院宿舍起回兩個俗稱黑匣子的飛行數據記錄儀，其中一個受損，但相信仍可讀取數據。
印度航空部長奈杜週六在記者會説，已下令對國內的34架波音787型客機進行額外的維護檢查。（路透社）
墜機事故的調查屬國際民航組織（ICAO）的管轄範圍。失事客機的飛行數據記錄儀和其他潛在證物目前由印度客機事故調查局保管，將在印度進行解讀和分析，美國國家運輸安全委員會（NTSB）的調查人員預計將於星期天抵達。
前NTSB執行主任戈爾茲（Peter Goelz）向美國有線電視新聞網（CNN）指出，下一步待明確的是黑匣子是由NTSB、印度或其他國家的專家進行讀取。一旦黑匣子數據開始解析，相信接下來一週就可揭開事故肇因。
曾擔任NTSB調查專員的航空專家古澤蒂（Jeff Guzzetti）説，調查目前處於事實調查階段，包括清理殘骸及約談出事機師的訓練員，調查機長和副機長的背景、飛行記錄和生活作息等。
印航近年飛航記錄良好 但服務素質低落
1932年創立的印度航空是印度歷史最悠久的航空公司，儘管近年並未發生航空事故，但長期面臨經營困境以及服務質量參差的挑戰。
《華爾街日報》報道，印度航空在四年前私營化，被塔塔集團收購之前，每天的營運成本300萬美元（約384萬新元）。
印航私營化後，請來酷航前總裁威爾森（Campbell Wilson）擔任首席執行長。集團在2023年一舉向波音和空客訂購創記錄的470架新客機，並在去年追加100架。
威爾森去年接受《華爾街日報》訪問時坦承，印航在購買更新座椅上面對挑戰，一些客機超過10年未提升，跟其他競爭對手的服務質量“並非相去不遠”。
印航面對資本雄厚的對手如阿聯酋航空和卡塔爾航空的激烈競爭，一些旅客情願選擇對手的非直航班機，也不願搭乘印航的直航班機。
航空服務評級公司Skytrax説，印航機隊的服務標準參差不齊，有些機型設施較陳舊，機艙維護和清潔水平須提升。
常駐印度的航空顧問馬丁（Mark Martin）説，他上週乘坐印航班機，發現機上屏幕無法使用，廁所也故障，體驗相當糟糕，比政府運營時期的狀況還要差。
不過，印度飛航安全顧問欽達（Kishore Chinta）指出，乘客服務水平不應跟飛航安全混為一談，雖然印度整體飛航安全水平須提升，但印航本身僱用高水平機師的信譽不俗，飛航安全記錄卓越。