馬國東鐵電纜頻繁被盜 恐拖慢進度影響竣工 | 聯合早報

（吉隆坡綜合訊）馬來西亞東海岸鐵路計劃（ECRL，簡稱東鐵）近期頻繁發生電纜盜竊事件，可能拖慢列車系統的建設進度，並影響整體運營時間表。

今年是東鐵施工的最關鍵階段。截至5月，東鐵整體工程進度已達83.38%，有望按計劃在2026年12月如期竣工。

不過，自2025年3月關丹蘇丹阿末沙城站安裝通信、信息與信號系統後，東鐵就經常成為電纜竊賊的目標。

馬來西亞鐵路銜接公司（簡稱馬鐵）首席執行員達維斯在北京接受馬國媒體採訪時説，關丹蘇丹阿末沙城站有超過1.2公里的信號電纜被盜，光纖電纜也被剪斷。

此外，還有八個地點共81台户外變壓器被盜，橫跨吉蘭丹、登嘉樓、彭亨和雪蘭莪州。達維斯説，盜賊使用非專業的切割工具，但顯然是預謀犯案，作案後迅速駕車逃離現場。

延伸閲讀

[馬中合作培訓東鐵技術人員 安華促探索新發展途徑

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_05_07_758351) [馬國部長：東鐵項目暫不延伸至柔佛

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_02_06_737533) 被盜的電纜及變壓器是根據東海岸鐵路的規格定製，通常交貨週期約為五至六個月。達維斯説，盜竊問題“不僅增加維修與更換成本，更可能推遲原定2026年6月啓動的列車測試和調試程序。”

他指出，若東鐵未能如期交付，東鐵承建商中國交建將面對每日高達125萬令吉（約38萬新元）損失。

馬國東鐵的關丹蘇丹阿末沙城站有超過1.2公里的信號電纜被盜，光纖電纜也被剪斷。（星洲日報）

他説，馬鐵已就盜竊事故向警方報案，並採取額外措施，包括聘請專門的保安公司負責監督及保護東鐵資產。

“不過，我們也寄望執法當局及當地社區的持續合作，共同遏制這犯罪行為。這是國家項目，需要我們共同守護。”

達維斯也計劃會晤內政部長賽夫丁，以及受影響州屬的總警長，以尋求協助及解決相關問題。

他補充説，東鐵的38條隧道已順利貫通，其餘兩條隧道也預計分別於本月底和下月初貫通。

馬國交通部長陸兆福星期一（6月23日）説，東鐵盜竊案不是一般的盜竊案，已牽涉國家公共安全，須採取更嚴厲的對付行動。

他補充説，電纜盜竊不僅導致東鐵計劃延誤，還影響馬來亞鐵道的鐵路網絡。“由於電纜盜竊，電動火車也面臨嚴重延誤。”

全長665公里的東鐵是中國“一帶一路”倡議在馬國實施的最大基礎設施項目，預計將顯著改善半島東海岸的交通網絡，並刺激當地經濟發展。