憂Grab新措施影響司機收入 全國私人出租車司機協會籲推遲實施 | 聯合早報

私召車與外送平台Grab，計劃7月實施新獎勵措施“Streak Zones”，全國私人出租車司機協會擔心這會影響部分全職司機的收入，呼籲平台推遲落實，審慎行事。

全國職工總會助理秘書長、全國私人出租車司機協會顧問楊涴凌，星期一（6月23日）在臉書發文説，協會評估了Streak Zones後，認為新措施可能讓大部分司機的收入減少。

她説：“在Grab推出影響司機收入的政策之前，協會就開始呼籲進行更有成效的商談。”

根據新措施，司機必須在兩小時內持續開啓“自動接單”的功能，並完成大部分由系統派發的訂單，才能獲得5％的回扣。但同時，現有獎勵機制中的現金紅利和較高的回扣比率將減少。

在現行制度下，每月完成300趟至499趟行程的司機，可獲30元至100元的現金紅利，以及8％至15％的現金回扣；新機制下，首300趟不再有紅利，之後最多則為50元，回扣比率降至4％至10％。德士司機也將面臨類似變化。

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_04_02_749933) 楊涴凌指出，新機制不僅削減了現有收入，也不一定能保證司機獲得獎勵資格，反而加劇競爭，令收入更不穩定。

不過，Grab發言人受詢時回覆《聯合早報》説，Streak Zones有助司機更快達成收入目標，同時兼顧全職與兼職司機的需求，公司正與協會密切溝通。但發言人未回應是否會延後實施。

受訪司機：新措施加重工作壓力也可能影響健康

受訪的Grab司機説，雖然新機制提供另一種獎勵方式，但也加重工作壓力，可能影響健康與安全。

符約翰（62歲）當了20多年司機，除了Grab，還開過巴士和德士。他説：“新措施要求司機連續兩小時開啓‘自動接單’的功能，會讓我們接到低效益的工作。為了趕時間多跑幾單，還可能犧牲休息時間，影響安全。”

53歲的歐陽興，曾駕駛一年半的Grab私召車，今年2月因過勞輕度中風，停工一年。

“我以前雖然每月能賺七八千，但一天要駕15個小時至17個小時，總想多完成‘自動接單’的任務，突然有天半邊身體失去了知覺，才意識到健康出問題。”