共享汽車投訴居高不下 消協擬推行服務認證計劃 | 聯合早報

為應對共享汽車投訴居高不下的問題，新加坡消費者協會正着手推出標誌認證計劃，提升行業的誠信度與可靠性，加強對消費者的保障。

消協會長楊益財星期一（6月23日）走訪共享汽車業者GetGo之後，通過臉書發佈上述消息。他説，根據消協去年的年度調查報告，接近40%受訪者對共享汽車相關的糾紛表示關注，全年接獲近200起投訴。今年1月至5月，已經接到85起，消協預計全年的共享汽車相關投訴數量將與去年相當。

楊益財當天走訪GetGo的目的，主要是瞭解企業如何處理投訴。去年，消協成立處理共享汽車投訴問題的專項工作委員會，他指出，隨着更多人使用共享汽車服務，消協目前正與陸路交通管理局和業者緊密合作，推出新的消協保證標誌（CaseTrust）認證計劃，為消費者提供更好的保障。未來數月會公佈更多關於計劃的詳情。

市場顧問陳楚廷（52歲）上月花30元通過本地一家公司的手機平台，使用六小時共享汽車，結果卻被收取50多元汽油費，這讓他對這項服務產生顧慮。

“當時用車只是為了去兩個地方辦些事情，用完後加了15元汽油，但公司又從我賬户扣了38元，加起來50多元的汽油，應該可以用好幾天了吧。”

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[共享汽車服務投訴逐年增多 消協提三解決建議

](https://www.bdggg.com/2023/zaobao/news_2023_08_19_627620) [共享汽車BlueSG系統故障 用户沒用車被扣2800元

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_04_20_754204) 他受訪時説，共享汽車和租車不同，租車取車時，油是加滿的，而共享汽車則不是。

與租車相比 共享汽車更實惠靈活

與租車相比，共享汽車具有更實惠靈活的特點，不過，也時常會出現陳楚廷遇到的情況，以及由車輛性能缺陷導致事故的判定、車損和維修費用，加上糾紛處理時間過長等問題。數據顯示，2020年消協只收到48起共享汽車投訴，但2023年增至196起，之後居高不下。

GetGo是本地共享汽車的主要業者之一，擁有約3000輛車，每天超過6000個預訂。GetGo客户及安全事務總監洪德耀回覆《聯合早報》詢問時説，消協全年200個共享汽車投訴中，有大約12%與GetGo有關，問題主要涉及事故超額賠償和逾期還車滯納金兩大類。

他解釋，為減少意外事故造成的費用給用户帶來的擔憂，公司從今年2月起推出“增強型碰撞損害豁免”附加服務，設定司機事故超額部分的最高責任額；為減少因逾期還車引發的糾紛，公司最近推出滯納金制度，鼓勵用户及時歸還。