【發展總藍圖草案】新柔地鐵兀蘭北站旁興建巴士轉換站 | 聯合早報

新柔地鐵系統的兀蘭北站旁，將興建結合巴士轉換站的多式聯運樞紐，方便乘客轉搭巴士和地鐵前往目的地。

北區經濟門户（Northern Gateway）是我國大部分一般工業和先進製造業活動的所在地。根據市區重建局新出爐的2025年發展總藍圖草案，預計2026年底通車的新柔地鐵系統，以及毗鄰的新多式聯運樞紐（MultiModal Transport Hub）把地鐵和巴士服務連接起來後，加上柔佛—新加坡經濟特區，新馬跨境銜接和旅行將顯著增強，更方便兩地民眾和企業往來。 

多式聯運樞紐將包括一個設有公共空間的抵境廣場，歡迎旅客入境新加坡。它也會是商業—白色綜合發展項目的一部分，結合辦公、工業及零售空間，為企業和零售商提供更靈活的空間，也為社區、乘客和員工，提供購物休閒的機會。

商業—白色項目佔地約七公頃 料2030年代中期竣工

這個商業—白色發展項目佔地約七公頃，由裕廊集團承建，預計在2030年代中期竣工。

由新馬兩國共同承建的新柔地鐵系統全長四公里，預計2026年12月通車。乘客可從兀蘭北站，乘地鐵到柔佛新山的武吉查卡站，兩站之間的車程約五六分鐘。在尖峯時段，列車每3.6分鐘穿行一趟，每小時單向可接載1萬人次。

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_06_25_930289) 除了兀蘭，裕廊和大士工業區的主要交通樞紐附近，也會設有商業—白色地段，讓具有協同效應的非工業活動與製造業務在同一地點，支持新商業模式的增長，也為企業提供更大的靈活性，更好地優化和強化土地利用，併為員工和附近居民提供零售和餐飲選項。

市建局也正檢討工業用地分區指導原則，以便在不斷變化的經濟環境中，更好地滿足企業需求，提供更靈活的工業用地用途選擇。