新柔地鐵通車後 萊坊：15%國人每月到柔佛出差一趟 | 聯合早報

新柔地鐵預計明年底通車，屆時國人越堤前往柔佛新山公幹的可能性將顯著提升，這也將推動兀蘭商業地區的發展。

萊坊（Knight Frank）近期一項調研顯示，受訪的新加坡東北部、東部、北部及西部1200名居民，僅有9%受訪者，過往一至三年間會每月因公出差越堤前往柔佛新山一趟。不過在新柔地鐵明年底通車後，多達15%受訪者預料每月會到新山一趟；每隔兩至三個月越堤出差者，則從原本12%增至14%。

萊坊諮詢部主管陳姳潓、高級分析師陳志豪在調研報告中指出，作為新加坡可持續擴展、創新和機遇的新增長中樞，兀蘭擁有令人矚目的交通基礎設施。而且根據市區重建局上星期三（6月25日）發佈的《2025年發展總藍圖》草案，新柔地鐵系統兀蘭北站旁，將興建結合巴士轉換站的多式聯運樞紐。政府也研擬建設的地鐵實裏達線會途經兀蘭。

他們説：“跨境貿易、食品和農業科技以及可持續發展相關企業，或許會在北部地區找到發展沃土。位於兀蘭的企業將受益於更優的跨境協同效應、市場準入和運營效率。……一旦新柔地鐵投入運營，短途通勤將使商務會議出行更加便捷。”

他們也説，配合商業區“去中心化”策略，兀蘭北海岸和中心地帶有不少商用空間可供選擇，如工業大廈Nordcom I和II、裕廊集團（JTC）北海岸1號和7號，以及結合辦公和零售的Woods Square兀蘭區域中心辦公樓。“我們認為，北部地區將憑藉大幅擴增的商業與白色地段開發，率先實現勞動力規模增長。”

延伸閲讀

[柔大臣促小販把握新柔地鐵商機

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_05_18_797190)

裕廊湖區戰略位置優越 具長期潛力多功能生態區

市建局上個星期發佈《2025年發展總藍圖》草案中，闡述淡濱尼、裕廊及兀蘭等三個區域商業中心的發展規劃。

陳姳潓和陳志豪説，草案“戰略很明確”，就是在新加坡中部地區以外，各區域中心打造具活力的商業生態系統，以促進貿易與投資。

他們説：“這項戰略標誌着政府1991年首度提出‘去中心化’（decentralized）戰略以來的一次重大轉變。強化交通互聯，並將設有高等學府的創新區域整合，以此打造區域中心。”

就裕廊湖區（Jurong Lake District，簡稱JLD）發展而言，兩人認為，它作為中央商業區以外最大的商業樞紐，向來被視為我國最雄心勃勃的城郊區域中心項目。

儘管前年裕廊湖區一幅佔地6.5公頃的白色地段，政府因發展商投標書價格過低而拒頒地段，造成這地區增長勢頭有所放緩。陳姳潓和陳志豪卻認為，未來若有更匹配市場條件和發展提案，這幅地段仍有啓動發展的可能。

另外，裕廊湖區戰略位置優越、具備長期潛力的多功能生態區，集合裕廊創新區、大士工業區及即將落成的大士港口等獨特集羣。

至於淡濱尼區域中心，兩人指出，它相鄰樟宜機場和樟宜商業園，也有不少零售和商用項目。一旦樟宜東商業休閒與樟宜機場第五搭客大廈建成，淡濱尼區內企業將能受益於更便捷交通、更豐富商業機會，以及更多技術型人力資源。