共享腳踏車業者HelloRide獲准擴大車隊至2萬輛 | 聯合早報

中國共享腳踏車業者HelloRide獲准擴大本地車隊約三成至2萬輛，運營執照也獲延長一年。另一家業者Anywheel則透露，目前着重於更新腳踏車。

陸路交通管理局發言人回覆《聯合早報》詢問時説，已批准HelloRide的申請，將運營執照延長一年至明年6月30日，同時將車隊從1萬5000輛增至2萬輛。

發言人指出，陸交局評估了系列元素，包括HelloRide會如何管理胡亂停放的腳踏車、過去處理這個問題的記錄，以及會如何鼓勵用户正確停放腳踏車，才批准公司擴大車隊的申請。

除此之外，陸交局也把我國共享腳踏車的總數量、市場對共享腳踏車服務的需求，以及是否有足夠停放腳踏車的設施納入考量。

兩家業者共獲準經營5萬5000輛共享腳踏車

加上另一家業者Anywheel的3萬5000輛腳踏車，截至7月1日，兩家共享腳踏車業者一共獲準經營5萬5000輛腳踏車的租用服務。陸交局將密切關注車隊的供需，並確保業者妥善管理相關問題。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_05_01_679644) HelloRide新加坡總經理朱政諹説，公司將與陸交局等政府部門密切合作，部署車隊。這包括把部分車隊調到新的組屋市鎮、巴士轉換站和地鐵站外，協助應對公眾第一和最後一里路的出行需求。

他指出，過去一年，活躍用户增加超過一倍，主要由新用户帶動。基於商業考量，他無法透露具體數據。

問及用户的騎車習慣，朱政諹説，較短的車程主要圍繞地鐵站和住宅區，較長的行程則以公園和濱水地區一帶為主。“這種較長的休閒騎行有增加的趨勢。”

為提升用户體驗，HelloRide將在接下來一兩個月內，把半數的腳踏車換成新車款。新車款備有放置手機的架子，坐墊更舒服，設計也經過改良，讓用户騎行時不用那麼費力。舊腳踏車將報廢。

朱政諹説，公司會根據用户反饋，持續優化腳踏車設計，接下來可能會有新一批的車款。因此，公司採取比較謹慎的做法，沒有一次過更換整個車隊。

問及公司為何只申請延長執照一年而不是最長的兩年，朱政諹説，公司是特意這麼做的，因為無論在城市需求或城市規劃，微型交通領域的發展速度很快。比較短的續約週期可讓公司更靈活地創新、調整規模和應對需求。

Anywheel營銷經理趙志新説，公司會根據新加坡的腳踏車基礎設施發展，同步擴展車隊。公司目前將聚焦於更換車隊。

她也指出，用户騎車時間一般在30分鐘以內。在地鐵站和巴士站附近開始或結束的行程有增加趨勢，反映用户出行時，越來越傾向使用共享腳踏車完成第一和最後一里路行程。

胡亂停放腳踏車數量逐年減少 但無法根治

針對胡亂停放腳踏車的情況，趙志新説，公司每個月會有一個可觀數量的用户因多次胡亂停放腳踏車被罰，甚至被禁止使用共享腳踏車服務。儘管數量逐年減少，但還是會發生共享腳踏車被用户拿回家、遺留在走廊、阻擋走道或被破壞等情況。

偶爾會使用共享腳踏車到鄰里中心用餐的黃文惠（28歲，行政人員）説：“騎腳踏車比走路快，可以省下10分鐘的時間，相當方便。”

另一名公眾陳文華（70歲，退休者）則指出，胡亂停放共享腳踏車的情況已不像幾年前那麼糟糕，但還是要改進。“我家樓下就有個停放處，很亂。單是私人腳踏車就佔滿了所有停車架，共享腳踏車就停在黃格外，東一輛，西一輛。下雨刮風時，腳踏車就會倒下，影響居民走動。”