東鐵雲頂隧道今貫通 全長16.39公里創馬國紀錄 | 聯合早報
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馬來西亞東海岸鐵路（ECRL）長達16.39公里的雲頂隧道星期六（7月12日）正式貫通，作為東鐵全線最長的隧道，以及全馬覆蓋層面最高的鐵路隧道，雲頂隧道成功載入馬來西亞紀錄大全。
交通部長陸兆福到文冬為雲頂隧道主持開通儀式致辭時説，雲頂隧道一旦全面完工，預計將成為東南亞最長的鐵路隧道，而這項成就亦反映了馬國鐵路系統的技術與工程能力。
《東方日報》引述他説，雲頂隧道連接關丹港和巴生港，是最後一英里的互聯互通，因此該隧道必將促進國際貿易，拉進兩個港口的距離，並有助於東鐵沿線貨物轉運。
他説，這個成就也標誌着馬來西亞與中國在工程合作方面的協同，並展示了東鐵各級人員在沿線的41條隧道中進行挖掘工作的緊密合作。
“東鐵也被譽為馬來西亞半島客貨運輸的遊戲改變者，因為這條鐵路基礎設施將連接各州首府、主要城市中心、工業中心、海港、機場和旅遊區，並與ECRL走廊沿線的現有鐵路線進行換乘。”
延伸閲讀
[馬國東海岸鐵路 文冬雲頂隧道工程3月動工
](https://www.bdggg.com/2022/zaobao/news_2022_01_14_501689)
[往雲頂加叻大道路陷 或是東鐵工程導致
](https://www.bdggg.com/2023/zaobao/news_2023_07_27_622659)
他説，截至今年6月份，全長665公里的東海岸鐵路工程已完成84.59%，並將於2027年1月投入運營，因此交通部相信馬來西亞鐵路正朝着正確方向前進。
東鐵是國陣政府在2016年與中方簽署的大型基礎建設項目，但在2018年國陣倒台後，希盟時任首相馬哈迪一度宣佈暫停東鐵項目，經過與中方談判後，次年4月宣佈重啓東鐵項目，但改變了原本的一些路線與規模，而國盟政府在2020年上台後，恢復原本經文冬與雪蘭莪州至巴生港口的路線。
中國總理李強今年6月訪馬期間，在6月19日與首相安華一起為東鐵—鵝嘜車站動工儀式，這也是東鐵計劃開工以來，首次有中國總理到訪。