我國水域明年起逐步部署智能浮標 提升航運安全 | 聯合早報

明年起，我國水域將逐步部署八個智能浮標，以提升航運安全。這些浮標將配備環境感測器與通訊系統，即時傳送海況數據至岸上。

律政部兼交通部高級政務部長穆仁理星期二（7月15日）為第12屆國際海上安全研討會（International Safety@Sea Conference）致開幕辭時説，智能浮標能作為“數碼哨兵”，支持安全的航運導航。未來也可擴展功能，直接向船隻發出海況惡劣等預警。

今年3月24日，我國推出有助提升航行安全、運作效率和環境可持續性的首個港口的動態即時數碼複製品——海事數碼孿生（Maritime Digital Twin）。智能浮標是在海事數碼孿生的基礎上推出的。

新加坡海事及港務管理局沒有透露八個智能浮標具體會設在什麼地點，僅説會設在新加坡的港口界限內。

穆仁理説，為應對替代燃料和新技術帶來的安全挑戰，全球海事從業人員必須儘快掌握相關技能。他引述海事公正過渡工作組（Maritime Just Transition Task Force）的估算數據指出，到2030年，將有約45萬名海員須要接受額外培訓。

延伸閲讀

[民防新一代拯救船強化海上救援能力

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_06_26_930448) [新加坡開發海軍無人艇 正式服役守護繁忙航道

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_02_05_737344) 我國去年設立的海事能源培訓設施（Maritime Energy Training Facility）至今已培訓超過600名海員和海事專業人員，目標是到2030年代培訓超過1萬名海員。

他説：“要實現安全和高效的脱碳轉型，我們就必須讓全球海事勞動力隊伍掌握應對新技術和替代燃料的知識和技能。”　

國際航運公會將在我國設區域辦事處

穆仁理也宣佈，代表全球超過80%商船船主與營運商的國際航運公會（International Chamber of Shipping），將在我國設立區域辦事處。

這一進展體現了新加坡作為全球樞紐港和海事安全推動者的承諾，也將進一步壯大本地的海事生態系統。

另一方面，海事局在完成甲醇（methanol）加註監管框架與標準制定，並自2023年起展開相關試驗與營運之後，已於今年3月開放甲醇船用燃料供應執照的申請。

海事局局長洪偉強星期二在致辭時透露，當局收到13份公司申請，並且計劃在今年第四季發出首批甲醇加註供應執照。

屆時，獲發執照的供應商將可在2026年1月1日至2030年12月31日期間，在新加坡港供應甲醇作為船用燃料。

本屆國際海上安全研討會吸引來自逾40國的1800多人赴會。