盛港榜鵝輕軌新一代雙車廂列車啓用 提高客運量 | 聯合早報
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盛港—榜鵝輕軌系統首兩列新一代雙車廂列車星期二（7月15日）投入運作，以逐步替換舊列車。所有新一代列車2028年底啓用後，這個輕軌系統將停用單車廂列車，改由雙車廂列車服務，以提高整體運力，應付乘客需求。
全新的第三代輕軌列車星期二在副總理兼貿工部長顏金勇，以及交通部兼國家發展部高級政務部長孫雪玲的見證下，駛入榜鵝輕軌站。兩人也是榜鵝集選區議員，隨後與其他議員一同搭乘在榜鵝輕軌東環線運行的新列車。
副總理兼貿工部長顏金勇（右二）星期二與同為榜鵝集選區議員的永續發展與環境部兼教育部高級政務部長普傑立醫生（右起）、交通部兼國家發展部高級政務部長孫雪玲和楊涴淩，以及惹蘭加由區議員黃志明、宏茂橋集選區議員賴添發和陸交局局長黃南等政府和企業代表，一起乘坐新列車。（鄺啓聰攝）
根據陸路交通管理局和新捷運發佈的聯合文告，為觀察新列車的初期服務表現，接下來兩週，這兩列新列車只限於週末在榜鵝輕軌西環線和東環線運行。到7月底，列車才會在工作日載客。
為應對盛港和榜鵝一帶日益增長的乘車需求，陸交局早前採購25列雙車廂列車，以取代從2003年起投運的第一代25列單車廂和八列雙車廂列車。每節車廂約可容納100名乘客。
三菱重工日本製造 25輛第三代列車預計2028年全數投入運作
第三代列車由三菱重工在日本三原市制造，首兩列去年11月運抵新加坡，另外兩列預計今年10月投入運作。其餘21列會陸續抵新，並在完成全面測試後啓用。
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首兩列新一代列車星期二在榜鵝輕軌站載客，另外兩列預計今年10月投入運作。其餘21列會陸續抵新，並在完成全面測試後啓用。（鄺啓聰攝）
到2028年底，盛港—榜鵝輕軌系統將完全由33列雙車廂列車服務，包括現有的八列第二代列車，以提高整體載客量。
隨着第一代列車逐步退役，陸交局也廣邀社區夥伴重新利用完整列車或是個別部件。
盛港—榜鵝輕軌系統擁有29個輕軌站，包括去年8月啓用的德利站。
根據新捷運發佈的年報，盛港—榜鵝輕軌系統去年日均載客量達16萬零788乘客趟次，比去年的15萬9223趟次增加1％。這也比2019年冠病疫情前的14萬零456趟次，上升14.5％。
優化座椅提升乘車體驗 改良車門緊急時更迅速疏散
為提升乘車體驗，新列車優化座椅設計、信息顯示屏，以及照明和冷氣系統，同時增設警示燈，提醒乘客車門即將關閉。這類警示燈已用於地鐵列車。
新列車採用更符合人體工學的座椅和更明亮節能的LED燈，同時改善冷氣系統。車門前也增設警示燈，提醒乘客車門即將關閉。（鄺啓聰攝）
在運作方面，新列車配備觸屏診斷板，更清楚顯示各類設備運行情況，協助工作人員在測試和維護階段更快地檢測故障。通向另一節車廂的車門也改良設計，讓乘客在發生緊急情況時，可以更安全快速地疏散。
顯示屏優化後，乘客可以更清楚地看到站名等信息。（鄺啓聰攝）
盛港與榜鵝輕軌車廠自2022年進行擴建工程，面積將從3.5公頃增至11.1公頃，為停放列車和維修設施增設空間。
車廠預計最遲於2027年完成升級，到時除了增設18個列車停放處，還會有兩條新的接待軌道（reception tracks），縮短列車發車時間，以及三個額外的牽引電力變電站，以滿足新列車更高的電力需求。
陸交局説，為支持擴建工程，輕軌系統部分路段將調整服務，日後會公佈更多細節。
盛港與榜鵝輕軌車廠正在擴建，以支持新車隊的運作和維修需求，預計最遲於2027年完成。（海峽時報）
孫雪玲作為區議員，服務榜鵝一帶近10年。她説，榜鵝和盛港的居民已期待新的雙車廂輕軌列車多年，除了能提高載客量，乘客體驗也會更舒適。
從小居住在榜鵝的大學生張瑋庭（24歲）星期二也來乘坐新列車。她説，自她有記憶以來，榜鵝輕軌線在尖峯時段就非常擁擠，早上可能要等兩三列車經過才擠得上，她也曾因此上課遲到。“不過，輕軌列車比巴士更快，也很少發生故障，所以我都會選擇搭輕軌。”
她期待更多雙車廂列車能緩和擁堵的情況。“新列車感覺更寬敞乾淨，有助改善空氣流通。”
退休人士鄭秋美（64歲）每天在不同時段搭乘榜鵝輕軌線，到兒子的住家看孫女。“輕軌大多時候都沒問題，只不過早上有許多人上班上學，只有一節車廂的列車就會特別擠。全部改成雙節列車對乘客來説比較方便舒適。”