大陸國台辦：啓用W121銜接航線無需與台協商 | 聯合早報

中國大陸民航局以提升運行效率為由，7月6日宣佈啓用備受兩岸爭議的M503航線上的W121銜接航線，在台灣引發不安，要求大陸儘速與台灣協商。大陸國台辦星期三（7月16日）表示，啓用M503航線W121銜接航線，是大陸民航空域管理的一項常規工作，符合國際民航組織規範，無需與台灣協商。

大陸國台辦星期三舉行例行新聞發佈會，發言人陳斌華給出上述回應，並批評民進黨政府藉機搞政治操弄、污衊抹黑大陸，意在混淆視聽、欺騙台灣民眾，煽動兩岸敵意對立，不得人心，註定徒勞。

大陸民航局7月6日通報，為進一步優化空域環境、提升運行效率，當天起啓用W121銜接航線。陳斌華隨後在官網發佈聲明，指這一舉措是為緩解航班增長壓力，並保證飛行安全、減少航班延誤、保障旅客權益，“對兩岸同胞都有利”。

台灣陸委會6日回應指，大陸啓動W121銜接航線是單方面改變現狀，增加兩岸和區域不安，對此表達強烈遺憾，要求北京儘速通過既有機制進行協商。

W121航線啓用正值台灣即將舉行年度“漢光演習”之際。今年的演習將從7月9日至18日舉行，內容納入大陸灰色地帶襲擾等情境，預計召集超過2萬名後備軍人，規模歷來最大。

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[學者：北京啓用新航線是對賴清德“軟性示威” 後續或祭經貿手段

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_07_08_972126) [中國大陸啓用W121航線 台陸委會批加劇兩岸與區域不安

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_07_07_968580) 大陸是在2015年1月單方面宣佈劃設M503南北向航線，該航線因貼近台海中線而引發爭議，經與馬英九政府協商，北京後來將航線往大陸西移六海里，並只由北往南飛。

不過，台灣在2016年政黨輪替後，大陸於2018年1月無預警開通M503北上航線，以及該航線由東向西連接大陸的W121、W122和W123銜接航線。

2024年2月，大陸民航局又取消原先制定的M503航線西移措施，這意味着該航線更逼近台海中線。民航局也啓用W122和W123兩條由西向東通往福州和廈門的銜接航線。當時有分析認為，此舉旨在模糊化台海界限，加大台灣防空識別壓力。