港官員：德士與網約車能共存互補 | 聯合早報

香港運輸及物流局局長陳美寶在網上發文稱，德士與網約車不是零和博弈，而是各有優勢，能夠共存互補。

陳美寶星期六（7月19日）在香港運輸及物流局官網發佈網誌説，第一個網約車平台2014年進入香港市場。網約車的議題在香港存在多年，當中牽涉的問題相當複雜，包括不少市民對德士服務質素不滿而轉乘網約車。

她指出，政府為改善個人化點對點服務的質素及營運，早在2014年已開展《公共交通策略研究》，就包括德士服務等各種鐵路以外公共交通服務角色和定位作全面及有系統的檢視。港府之後曾推動專營德士、成立德士服務質素委員會、推出一系列措施改善德士行業的發展，以至目前推出的德士車隊制度，都旨在提升服務質素，讓乘客受惠。

陳美寶介紹，根據運輸署委託顧問公司去年底開始進行的調查結果顯示，目前每日個人化點對點交通服務的乘客量約88萬人次，當中德士和網約車分別佔約69萬人次（78%）和19萬人次（22%）。即每五程個人化點對點交通服務中，約一程由網約車提供。

她稱，在約300名受訪德士司機中，超過七成透過網約渠道取得訂單。約65%市民和85%司機受訪時均支持政府立法監管網約車平台。

延伸閲讀

[港府擬將網約車合法化 引入競爭維護乘客權益

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_07_16_1000024) 陳美寶説，港府目前採取兩步走的方式處理，先求共識、取平衡，並加以鞏固，以制定主體立法框架。港府將細心研究，儘速處理社會共識，爭取在本立法年度內完成主體法例修訂的審議程序，為接下來的技術細節提供法律基礎。

她指出，港府將爭取於明年上半年向立法會提交附屬法例的修訂，屆時將對平台、車輛和司機在營運模式、硬件配套和相關牌證要求等事宜一一敲定。

陳美寶相信，藉由多管齊下的措施，定能為香港整體個人化點對點交通服務締造更良好的競爭環境，為市民提供更好、更多選擇，也為司機以至業界創造更理想、更廣闊的營業空間。

她強調，港府規管就為了確保德士與網約車業界良性競爭，持續發展，讓乘客成為最大贏家。