越南將禁燃油電單車入城 基層百姓喊成本太高 | 聯合早報

越南政府計劃禁止燃油電單車進入河內市中心，以緩解日益嚴重的空氣污染。但這項綠色轉型政策在民間引發不小爭議，不少居民擔憂經濟成本將壓垮家庭開支。

法新社報道，越南一家庭主婦鄧翠幸（Dang Thuy Hanh）説：“大家當然都希望環境變好。”但她不滿地指出，更換家中四輛電單車為電動版本，至少需花費8000萬越盾（約3920新元），這筆開支幾乎耗盡家庭多年積蓄。“但為什麼要我們先承受這些負擔，（當局）卻毫無準備？”

擁有900萬人口的河內，目前有將近700萬輛電單車，是全市最常見的通勤工具。長期以來，燃油電單車尾氣被認為是城市污染的主要來源，使河內頻繁躋身全球空氣質量最差城市之列。世界衞生組織指出，空氣污染每年在越南造成至少7萬人死亡。

為改善環境，越南政府上週宣佈，自2026年7月起，將禁止燃油電單車駛入河內中心區域（面積31平方公里）。未來五年，禁令將逐步擴大，最終覆蓋整座城市，全面淘汰燃油交通工具。

但這一政策在實施前景上面臨諸多現實難題。鄧翠幸説，她所住的老街巷弄狹窄，目前並無任何公共充電設施。“為什麼在城市基礎設施還沒跟上的時候就強迫居民改變？”

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_04_09_751511) [越南空氣污染問題緊迫 專家批政府監督不力

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_03_03_743104) 在越南，幾乎每個家庭都至少擁有兩輛電單車，承擔日常通勤、送學、務工等多重功能。環保改革若無合理過渡機制，極易轉嫁成本至基層家庭，引發社會不滿。

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為減輕壓力，河內市政府擬向每名更換電動車的居民提供至少300萬越盾的購車補貼，並提升市內公交覆蓋率。儘管如此，對於許多依賴電單車謀生的勞動者而言，轉型代價依然不容小覷。

儘管社會質疑聲不斷，河內當局指出，空氣污染對健康、環境和生活品質構成嚴重威脅，必須採取果斷措施。

根據越南環境與農業部報告，河內長期籠罩在有毒霧霾中，其中超過一半來源於燃油車輛。世界銀行則認為燃油交通佔比約為30%，另有污染源來自工廠排放與垃圾焚燒。