樟宜機場T4試行首款可騎乘機器人 可自主巡邏或與警員“搭檔” | 聯合早報

樟宜機場接待的旅客逐年攀升，為應對日益繁重的營運與安保需求，機場警署與內政科技局聯合推出首款可騎乘的機器人，運用智能科技增強巡邏效率，以及應對突發事件的能力。

這個室內用的三輪設備名為GIBSON，意在向發明第一代自驅滑板車的阿瑟·吉布森（Arthur Gibson）致敬。今年7月初，當局在樟宜機場第四搭客大廈（T4）出境大廳試行這兩台機器人，日後可能推廣至所有搭客大廈，增強警力覆蓋範圍。

機器人具備自主和載人雙模式操作功能

機器人具備自主和載人雙模式操作功能。一般情況下，機器人會在機場內自主巡邏。

由機場警署與內政科技局聯合推出的首款可騎乘機器人GIBSON，可自行在機場內自主巡邏。必要時，警員可通過應用，呼叫機器人前往搭客大廈的多個指定位置。（謝智揚攝）

機器人配備可精準測出物體距離的深度相機、三維激光雷達（3D LiDAR）與聲納（SONAR）技術，可感知自身定位，在室內安全導航並避開障礙物。

《聯合早報》記者嘗試阻擋機器人前行，它能調節車速停下，並鳴笛警示。

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機器人還可充當交通工具

此外，這款機器人還可當作交通工具使用。機場警員可通過應用，把機器人叫到搭客大廈的多個指定地點，騎上後能快速前往事故現場，在機場這樣空間開闊的環境中尤其實用。

機場警員可通過應用，呼叫機器人至搭客大廈的多個指定位置。（謝智揚攝）

機場警署行動官（規劃與應變）房智偉警監説，呼叫功能可讓前線警員更專注處理突發事件，而無須親自尋找機器人。在自主模式下，警員不用擔心把機器人停放何處的問題，因為它完成任務後，會自動恢復巡邏工作。

“這一功能配合現有的監控能力，可有效輔助警員的巡邏工作，進一步提升機場的警力能見度。”

這款機器人由內政科技局與新加坡科技研究局資訊通信研究院（A*STAR I2R）合作研發。

內政科技局自動化和無人系統專業研究中心工程師謝綺彥説，GIBSON是內政科技局持續擴展人機協作發展的成果之一，旨在讓內政團隊人員與機器人系統共同執行巡邏任務，以及應對突發事件。

她説，相較於傳統巡邏機器人多以獨立系統自主巡邏，團隊希望打造能更加一體化的機器人系統，根據環境變化，以及內政團隊人員的指令靈活作出反應。

機場警署行動官（規劃與應變）房智偉警監（左）和內政科技局自動化和無人系統專業研究中心工程師謝綺彥。（謝智揚攝）

警方並沒有透露GIBSON的一般和最高行駛速度、續航力、造價，以及正式部署的時間表。2023年，機場警署也部署另一款巡邏機器人（前稱“MATAR”），搭載全方位攝像頭及警報系統等輔助執法。

根據新加坡旅遊局網站數據，截至6月，我國今年接待的訪客累計約833萬人次，較去年同期增長1.9%。

樟宜機場第五搭客大廈（T5）預計在2030年代中期投入運作，每年可接待的乘客多達5000萬人次，使機場總客容量增至1.4億人次。