武吉班讓輕軌兩度電力故障與新安裝系統有關 | 聯合早報

武吉班讓輕軌系統7月3日和19日，兩度發生電力故障，分別導致列車服務中斷約三小時及一個半小時。初步調查顯示，兩起事故的電力跳閘情況相似，都與最近安裝的電力數據採集與監控系統有關。

這個電力數據採集與監控系統（Power SCADA system），是由陸路交通管理局主導的武吉班讓輕軌電力更新工程的一部分，負責遠程監控與控制整條武吉班讓輕軌線路的電力分配，旨在提升列車營運的安全性與可靠性。目前，這個系統仍處於缺陷保修期內。

7月19日下午約2時45分，武吉班讓輕軌全線13個車站的列車服務因電力故障暫停。牽引電力約在下午4時恢復，列車服務也從4時15分起逐步恢復。7月3日早上，輕軌系統也因電力故障，全線服務暫停約三小時。

SMRT地鐵總裁藍曉開，星期天（20日）通過SMRT臉書發文説，在7月19日的事故中，電力中斷導致四列列車停在車站之間。工作人員隨即出動，安全引導受影響乘客下車，並步行前往最近的車站。

SMRT也啓動免費接駁巴士服務，以協助乘客。

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[武吉班讓輕軌電力故障 全線列車暫停一小時半

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_07_19_1014102) [電源故障 武吉班讓輕軌列車週四停運三小時

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_07_04_964650) 他指出，為安全恢復列車服務，團隊暫時繞過緊急跳閘系統（Emergency Trip System，簡稱ETS），以重新接通全線牽引電力。　　

7月19日傍晚，陸交局的電力更新項目團隊，與系統原廠商施耐德電氣（Schneider Electric）展開現場初步調查。調查顯示，這次的故障模式與7月3日的事件相似，都與新安裝的Power SCADA系統有關。

藍曉開説，7月19日當天，這個系統出現故障，進而影響緊急跳閘系統系統，引發全線牽引電力跳閘。

陸交局正展開全面調查，包括由原廠承包商對系統進行完整的設計檢討，以加強網絡的穩定性，並防止同類事件再度發生。團隊的重點是確保牽引電力供應穩定，特別是在系統還在測試運行階段的時候。

武吉班讓輕軌電力更新工程，預計在2026年底前完成。藍曉開説，工程期間，SMRT將持續密切監控系統運作。

他也向受影響的乘客致歉，並感謝他們在服務中斷期間的耐心與理解。他強調，團隊將全力確保輕軌服務持續安全運行。