武吉班讓輕軌7月兩度電力故障 均與新電力監控系統有關 | 聯合早報

武吉班讓輕軌系統在7月3日和19日兩度發生電力故障，導致列車服務分別中斷約三小時及一個半小時。初步調查顯示，兩起事故的電力跳閘情況相似，都與近期安裝的電力數據採集與監控系統有關。

這套電力數據採集與監控系統（Power SCADA system），是由陸路交通管理局主導的武吉班讓輕軌電力更新工程的一部分，用於遠程監控和控制整條線路的電力分配，使列車營運更安全可靠。目前系統仍處於缺陷保修期內。

7月19日下午約2時45分，武吉班讓輕軌全線13個車站的列車服務，因電力故障暫停。牽引電力約在下午4時恢復，列車服務從4時15分起逐步恢復。7月3日早上，輕軌系統也曾因電力故障暫停服務約三小時。

SMRT地鐵總裁藍曉開星期天（20日）通過SMRT臉書發文説，7月19日事故發生時，有四列列車因電力中斷停在車站之間。工作人員隨後引導乘客安全下車，並步行前往最近的車站。SMRT也立即啓動免費接駁巴士服務，協助乘客轉乘。

他指出，為安全恢復列車服務，團隊當時暫時繞過緊急跳閘系統（Emergency Trip System），以重新接通全線牽引電力。　　

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_07_04_964650) 7月19日傍晚，陸交局的電力更新項目團隊與系統原廠商施耐德電氣（Schneider Electric）展開現場初步調查。調查顯示，當天的故障模式，與7月3日的事件相似，都與新安裝的Power SCADA系統有關。

藍曉開説，7月19日當天，這個系統出現故障，進而影響緊急跳閘系統，導致全線牽引電力跳閘。

陸交局正展開全面調查，包括由原廠承包商對系統進行完整的設計檢討。調查的重點是確保牽引電力供應穩定，特別是在系統還在測試運行階段的時候。

武吉班讓輕軌電力更新工程，預計最遲在2026年底完成。藍曉開説，工程期間，SMRT將持續密切監控系統運作。他也向受影響的乘客致歉，並感謝他們在服務中斷期間的耐心與體諒。他強調，團隊將全力確保輕軌服務持續安全運行。