中小型汽車組擁車證成價平穩 公開組報12萬元寫新高 | 聯合早報

大型及豪華車組擁車證成價連續兩輪上漲後，滑落約500元。公開組成價則持續上漲走勢，報12萬元，寫下今年1月以來的新高。

7月第二輪擁車證公開投標活動星期三（7月23日）下午結束。應對大眾市場需求的中小型汽車組（A組）成價保持不變，報10萬1102元。

大型及豪華車組（B組）成價連續兩輪攀升後，回落499元（0.42％），報11萬9101元，是唯一下跌組別。一般用於註冊B組汽車的公開組（E組）成價則上揚1500元（1.27％），報12萬元。

E組上一次破12萬元是今年1月第一輪擁車證公開投標活動中。E組成價當時報12萬3000元。

業者：車商等待未來三個月擁車證配額宣佈

中國電動車品牌比亞迪（BYD）總代理商Vantage Automotive董事總經理趙振榮説，車商都在等未來三個月的擁車證配額宣佈，因此本輪投標活動中稍有剋制。在這種心態下，汽車組別的成價大致不變，顯示市場需求依舊強勁。

延伸閲讀

[李資政：競標擁車證是目前最有效方式

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_07_16_1000049) [擁車證成價全面上漲 中小型汽車組再破10萬元

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_07_10_978724) 至於E組成價創1月以來新高，趙振榮認為，由於車商不知道未來三個月擁車證配額的增減幅度，為避免之後在投標活動中蒙受鉅額虧損，一些車商選擇投標可轉讓的E組擁車證以防萬一，導致E組需求增加，進而推高成價。

新加坡車業公會會長梁添丁説，根據擁車證的10年週期，有越來越多車主的擁車證即將到期。需求陸續增加，但部分擁車證已提早迴流市場，因此預計成價會保持在目前的高水平。“A組和B組要看到五位數的跌幅應該很難。”

擁車證供應2023年陷入10年週期低谷，推高成價，促使陸路交通管理局決定破例提前撥出6000張擁車證，分幾個季度迴流市場，以緩和擁車證供應的波動。這些擁車證都是預料在下一個供應高峯到期的五年延長擁車證。

當局前年5月採取行動後，擁車證成價卻持續攀升，促使陸交局同年11月再宣佈從未來的擁車證供應高峯提取更多配額，要讓之後幾個季度的擁車證供應持續增加，直到2026年和2027年的供應高峯。

另外，星期三投標活動中，貨車和巴士組（C組）成價上揚1911元（2.87％），報6萬8600元。電單車組（D組）也上漲122元（1.3％），報9511元。

輕型商用車提早換車計劃今年3月底結束

梁添丁也是Think One老闆，以銷售商用車為主。他説，輕型商用車的提早換車計劃已在今年3月底結束，這類車主若要註冊新車，都得競標擁車證。這導致C組擁車證需求增加，進而推高成價。

梁添丁指出，重型商用車提早換車計劃即將在今年底結束，但車主若要轉購電動車款享受4萬元津貼，則要等到明年1月1日才能上牌。“如此一來，C組擁車證的需求將進一步增加，成價到時相信會走高。”

為推動重型車輛電動化，陸交局早前宣佈推出重型車輛零排放計劃，從2026年1月1日至2028年12月31日，資助購買電動車等零尾氣排放車輛，以縮小它們與內燃式引擎重型車輛之間的價差。

津貼分三年自動發放，註冊車輛時可獲1萬3000元，滿一年收到另1萬3000元，滿兩年再獲1萬4000元，總共4萬元。