東西線去年大規模故障 陸交局將SMRT罰金減至240萬元 | 聯合早報

針對去年9月東西線列車服務大規模中斷，陸路交通管理局評估地鐵業者SMRT的陳詞後，決定將原本的300萬元罰款，減至240萬元，但同時指示SMRT投資至少60萬元加強運作。

陸交局星期五（7月25日）發聲明説，當局今年5月30日通知SMRT有關300萬元的罰款，並給予對方兩個星期提交陳詞。SMRT在6月6日做出回應。

聲明指出，陸交局在評估SMRT的陳詞後，決定對SMRT處以240萬元的罰款。罰金將納入公共交通基金，協助低收入家庭應付公共交通費用。

與此同時，陸交局也指示SMRT投資至少60萬元加強能力，改善不足之處，提高服務可靠度。

聲明補充，陸交局做出上述決定前，考慮了SMRT在策劃和維修川崎重工業（Kawasaki Heavy Industries）列車時所面對的挑戰，尤其在冠病疫情導致全球供應鏈受影響，公司難以採購維修所需的部件。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_03_711174) [如何減少對其他段落乘客影響？東西線服務中斷問與答

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_27_709944) 陸交局強調，我國地鐵系統仍是全球最可靠的地鐵系統之一。自2019年，我國地鐵系統繼續實現“百萬”目標，也就是地鐵列車平均每行駛至少100萬公里，才發生一次超過五分鐘延誤事故。

陸交局將和勞資政三方密切合作，維持地鐵系統的可靠度，為乘客提供順暢和便利的地鐵行程。

至於SMRT會否對陸交局的決定再上訴，《聯合早報》已向SMRT發出提問。

SMRT地鐵總裁藍曉開星期五在SMRT臉書貼文中説，SMRT注意到，陸交局在決定罰款金額時，將公司的陳詞納入了考量。

他説，要是冠病疫情沒發生，所有川崎重工業列車早就如期更換，事故或也能避免。SMRT將加強與列車和系統原始設備製造商（OEM）的直接溝通，提高技術和工程方面的專業知識。

他也指出，為加強陸路交通系統的運作和維修能力，公司支持陸交局繼續借調工程師給SMRT。