特朗普施壓“像日本一樣出錢” 韓美關税談判前景不明 | 聯合早報

韓國和美國星期四（7月24日）在華盛頓舉行部長級關税談判，儘管會談持續了超過80分鐘，但最終仍未達成任何實質性協議。分析認為，美國總統特朗普公開表明“像日本一樣出錢就能降低關税”後，韓美談判前景愈發複雜。

據悉，韓國產業通商資源部長金正寬與美國商務部長盧特尼克主導此次會談。韓方稱雙方“以誠意協商”，但對能否在8月1日“對等關税”生效前達成協議態度謹慎，僅稱“難以預測”。

據瞭解，當前最大分歧在於對美投資規模。韓國擬提出約1000億美元（約1280億新元）投資方案，但美方期望值被認為在4000億美元以上，方能比照日本獲得優惠。特朗普近期在公開發言中稱，日本投資5500億美元，換來了關税下調與市場開放，此番言論被視為對韓國施壓。

更具挑釁意味的是，盧特尼克在接受美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）採訪時稱，他“聽到”韓方在讀到日本協議的內容時，嘴裏冒出了髒話。此言被解讀為刻意刺激日韓競爭、藉機推動談判。

若談判破裂，韓國將自8月1日起面臨25%的懲罰性高關税，汽車、鋼鐵、半導體等主力產業恐遭重創。

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_07_25_1031559) [特朗普暗示多數國家最低關税不低於15%

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_07_25_1031567) 經濟界警告，協商若超時將帶來實際代價。對外經濟政策研究院估算，韓國國內生產總值（GDP）將下滑多達0.4%；富國銀行更預測，高關税將使韓國今年經濟增長率逼近“零點線”。

汽車產業將首當其衝。2023年韓國對美汽車出口達347億美元，佔比近五成。SK證券估算，若實行25%關税，現代、起亞等車企將損失逾10萬億韓元（約92億新元）營業利潤。而日本已將關税降至15%，韓國企業競爭力將進一步受挫。

為緩解局勢，韓國政府正考慮提出更具説服力的投資方案。部分專家建議以大企業為主力，輔以政策性金融工具，構建千億美元級投資“組合”。農產品是否進一步開放亦受關注，專家強調，應避免因大米、牛肉等議題影響整體協商成果。