早知：地陷，會再現嗎？ | 聯合早報

丹戎加東路地陷事故引起諸多疑問：地陷為什麼會發生？是定時炸彈嗎？新加坡的土質怎麼竟如此脆弱，在路上行駛還安全嗎？《聯合早報》請五名地質和工程專家解答疑問。

1. 這次地陷和地下工程有關嗎？

新加坡的地陷，幾乎都與地下工程有關，但不能説“挖得深”就更可能引發地陷。

此外，氣候變暖導致乾旱和暴雨交替發生，或海平面上升導致地下水位上升，也可能加劇土地塌陷風險。

新加坡國立大學地理系高級講師納瓦茲·穆罕默德博士（Dr. Nawaz Muhammad）説，地陷多是人為因素而非自然地質所致。雖説我國城市規劃良好，施工監管及岩土工程嚴謹，但開發密集、基礎設施老化，或建造深層隧道，都可能使地陷風險略增。

2. 新加坡哪些地區的地陷風險較高？

納瓦茲説，新加坡土質差異大，如武吉知馬主要是較堅固的硬花崗岩；東海岸和市區則多是易沉降的填海地或黏土、淤泥和砂層等，受水泄、震動或施工擾動時，就更易出現不穩定狀況。

延伸閲讀

[丹戎加東地陷事故：客工拋繩 五分鐘內救出墜坑女駕駛

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_07_28_1042238) [地陷引發丹戎加東南路封閉 相關部門加強安全監控

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_07_27_1042133) 此外，地下設施如水管、污水管、隧道，如果密集老化，一旦發生泄漏或施工不當，可能加速土壤流失，增加地陷風險。

新加坡工程師協會土木與結構工程委員會主席黃秋傑説，我國多數土壤偏軟，東海岸和市區一帶較嚴重，施工時更易導致土壤鬆動。一些地方雖是花崗岩地質，但地底與路表之間由大量鬆軟的土壤填滿，還是有可能出現地陷。

新加坡科技設計大學校長岩土工程專家方國光教授説，水是造成地陷的主因之一，如果不存在水的元素，純粹只是軟土壤位移，基本上不影響建築或地下結構的堅固程度。

本地專家説，我國的地質其實比起早前發生地陷的馬來西亞吉隆坡來得穩定。去年，一名來自印度的女遊客走在吉隆坡行人道上時，突然墜入下陷的地洞而喪命。（檔案照片）

3. 地陷前，有哪些看得到或聽得見的跡象？

是有跡可循的。道路出現裂縫、地面下陷、建築物傾斜、異常震動，或有水不斷從裂縫裏冒出，都是地陷前兆。

可是，在高密度城市裏，許多地陷情況是地下發生隱性變化時突然形成的，預警不會顯現出來。

方國光説，土地塌陷的速度不一，時快時慢；可能在施工地點發生，也可能超出監測儀器可及範圍。

此外，地陷規模與挖掘隧道的規模不一定相關。地陷如果由水流侵蝕造成，在水流量突然增多、衝勢又急，如大水管爆裂，即使地下工程規模小，土壤也會很快被侵蝕，地陷規模也會加速加大。

4. 地陷了，怎麼辦？

撤離！新加坡工程師學會榮休會長張奇善説，地陷的實際範圍可能比肉眼所見更大。

納瓦茲也説，若發現地面突然下陷、出現裂縫或物體傾斜等現象，立即遠離現場，切勿靠近或試着查探，以免二次崩塌。

5. 施工現場有什麼監測措施？

吳為説，一般地下工程都設傳感器，監測地下是否變形。但有時因為傳感器的佈置或者讀取不夠密集，就不能感知局部變形的發生。

黃秋傑指出，目前，建築公司在挖掘前可通過測斜儀（inclinometer）或測壓管（Piezometer）探測地下情況，如發現疑點，再用透地雷達（Ground-penetrating radar，簡稱GPR）來確認**。**

納瓦茲説，我國關鍵設施和施工現場周邊都設有勘測地面位移和空洞的系統。不過，一些未能持續監測的區域，預測地陷並不容易。吳為認為，較全面的做法是結合地面和衞星等多維度和精密度的數據分析，再用機器學習預測。