直-20中型通用直升機首飛成功 中國直升機領域再傳捷報

在AC313直升機通過中國民航局審查之後僅僅5天，今天（23日）上午，國產新型通用直升機直-20在哈爾濱某機場成功首飛。在未來直-20服役後，我軍空中突擊能力將得到極大提高，並將在高原地區運輸、搶險救災等領域發揮極為重要的作用。

 網友拍攝的直-20試飛現場圖

據報道，直-20是由中國直升機設計研究所研製的一種10噸級中型通用直升機，該機於21世紀初開始研製，今年完成首架原型機制造。在今年9月，有網友在高速路上拍攝到一架全新的“粽子機”，其外形輪廓酷似美製黑鷹直升機，但又有細節上的不同。該機就被認為是直20的原型機，被拍攝到的“粽子機”則是運往測試場地進行國家試驗的原型機。

網友在微博發佈的直-20運輸狀態的圖片

根據此前谷歌地圖曝光的直-20原型機衞星照和本次網友提供的首飛照片看，直-20直升機採用了單旋翼帶尾槳式的佈局，在外形設計上很大程度上參考了美國的“黑鷹”直升機和歐洲NH-90直升機。但值得注意的是，直-20的主槳葉數目由4葉變成了5葉；後機身也有所變化，尾槳沒有采用“黑鷹”直升機向左傾斜20度角的尾槳設計，而是使用非十字交叉結構尾槳，這種佈局在阿帕奇等新型直升機上也有使用，從而起到減低噪音的作用。

根據“黑鷹”直升機的發動機分析，直-20使用兩台渦軸發動機，每台發動機功率在1400千瓦左右。由於國產發動機功率較小，動力不如美製引擎充沛，直-20採用5頁旋翼以增強升力。有分析人士表示，目前的直-20原型機可能使用庫存的普·惠PT6C-67C渦輪軸發動機，單台最大功率1250千瓦。未來直-20將採用功率更大（1200-1600千瓦）的國產新型渦軸-16發動機，該已在不久前開始台架試車。

網友製作的直-20直升機線圖

中國直升機設計研究院在2006年珠海航展上展示的直-20模型

長久以來，我國一直缺少一種大小合適、機動性好同時具備優秀飛行性能的國產中型運輸直升機，用於執行陸軍戰術運輸和海軍搜救、反潛等作戰任務。國產直-8直升機機體過大、且採用3引擎佈局，採購、維護成本都較高；直-9直升機體積太小、無法搭載一個完整的步兵班執行機動。為此，我國不得不進口大量俄製米-8/米-17中型直升機裝備陸軍航空兵，同時使用較小的直-9改為反潛直升機，在作戰時使用雙機搭配反潛。

在我國現有的直升機中，最適合充當中國陸航“通用戰術直升機”的非80年代中國進口的“黑鷹”S-70C-2直升機莫屬。該直升機與美國陸軍UH-60A直升機基本相同，是美軍廣為裝備、普遍使用的一種直升機，用途廣泛，改型眾多，其高原性能十分優良。“黑鷹”最大起飛重量9185公斤，貨艙內可以搭載12名全副武裝的士兵或與之重量相當的物資裝備，緊急情況下可以搭載19名乘員，此外，“黑鷹”直升機還具有結構簡捷、易於維修、安全可靠等突出特點，一直是我國高原性能最好的直升機，裝備成都軍區的這批“黑鷹”直升機是我國少數能在青藏高原自由活動的直升機之一。

中國陸航裝備的S-70黑鷹直升機

由於80年代末美國開始執行對中國的武器禁運，在向中國出口了僅僅24架“黑鷹”以後，美國就從此再也沒有向我國出售“黑鷹”直升機。而在2008年汶川地震中，我國直升機裝備數量少的問題表現地突出，此後我國加大了直升機及其配套發動機領域的投入，直-20、AC313等直升機的研製進度開始加快，而直-20的首飛，則是這一輪重大投入結出的重要成果。  

早期的直-20概念模型圖

在加入解放軍之後，直-20的主要任務可能美國UH-60系列直升機相同，將主要執行人員運輸等一系列任務，也可以在它的基礎上發展艦載直升機；必要時也可以加裝短翼搭載反坦克導彈、火箭發射器等武器，承擔對地火力支援的任務；而在民用領域，直-20還可以醫療急救、搶險救災、要人運輸等領域發揮其作用。