騎行探索民權歷史 - 彭博社

原始的埃比尼澤浸禮教堂，馬丁·路德·金在此擔任牧師，位於亞特蘭大的甜蜜奧本地區。斯科特·謝里爾-米克/ Flickr在過去的幾年裏，騎自行車的權威人士一直在努力使這種出行方式正常化。這既是出於良好的意圖，也是正確的：與面對氣候變化災難的汽車相比，自行車和其他替代交通方式在某種程度上是銀彈。

也就是説，騎自行車仍然保留着許多以前的頑強身份。對於亞特蘭大的民用自行車來説，一個新的租賃和旅遊業務在貝爾特線附近的一個集裝箱中運營，頑強是一個合適的名片。

彭博社城市實驗室休斯頓附近的管道火災迫使一些居民撤離倫敦市長計劃將繁忙的牛津街步行化中國的電動車革命讓貧困的農村城市被拋在了後面旅遊布達佩斯區投票禁止類似Airbnb的租賃內德拉·德德維勒是一位經驗豐富的騎行者，她曾在西雅圖和紐約騎車出行，2014年初創辦了民用自行車。在與一位研究民權運動關鍵地點的記者朋友一起自駕遊美國南部後，德德維勒覺得可以通過兩輪車走一條更短的類似教育路線。

內德拉·德德維勒卡梅倫·亞當斯民用自行車的主要服務是自行車租賃和亞特蘭大老第四區及市中心/皮德蒙特公園的遊覽。這些遊覽由德德維勒在週末帶領，通常會經過歷史悠久的黑人社區，如 甜蜜奧本歷史區 和華盛頓公園，以及喬治亞州州議會大廈，學生們 在1960年進行遊行。

此外，德德維勒還主持瑜伽課程，並通過 騎車的女士們 鼓勵更多女性騎自行車，這是一個鬆散的組織，定期為所有技能水平的女性舉辦騎行活動。

騎行遊覽比駕車遊覽更親密，讓人更加意識到你所處的位置和正在做的事情。在體驗與民權運動相關的重要地點時，從一個地點騎行到另一個地點似乎是合適的，這與抗議、遊行和靜坐的身體性相連。

文章繼續在下方作為一名生活在南方大城市的黑人女性，德德維勒體現了倡導者們對美國自行車作為交通工具未來的希望。她毫不猶豫地表示，讓更多的黑人——甚至是南方的——女性騎上自行車對她來説是重要且相關的。

在一個半小時的電話會議中，我們討論了騎自行車的各種好處和障礙：有朋友一起騎行、對“合適”的女性應該做什麼的期望、當你知道自己會出汗時如何化妝等等。德德維勒對她的顧客和朋友進行了非正式調查，他們表示想騎車，但覺得這與明顯的身體危險或被攻擊的可能性有關。

儘管如此，她説，她還是租了很多自行車給想要探索貝爾特線的女性，並且能看出她們在歸來時很享受。“越來越多的女性在享受樂趣，”她説。“這在亞特蘭大正在發生。”

體驗對民權運動重要的地方，從一個地點騎行到另一個地點似乎是合適的，連接着抗議、遊行和靜坐的身體性。民權自行車用來進行自我營銷的語言具有文化研究的傾向。（“我們選擇‘民權’這個詞是因為它的多重含義：它指的是民權運動；‘與普通公民有關’和‘禮貌和有禮的’，”民權自行車網站上寫道。）這家店與德德維勒在喬治亞州立大學的歷史保護研究生工作相得益彰，該課程以社會保護和口述歷史為視角教授這一主題。作為一個自稱“傳教士、教師和社會工作者”的後代，她幾乎有一種基因上的傾向去建立社區。

“有一種特定類型的人被自行車吸引，”她説。“我並不打算創建民權自行車，但這是一種精神上的——我傾聽了我內心的聲音。這源於開放的心態。”

民用自行車仍然處於起步階段，它位於亞特蘭大——一個以汽車為導向的城市，正在探索未來的方向，特別是在城市規劃方面。因此，德德維勒的運營和它所稱之為家的城市的未來都懸而未決。

“在地方層面，我希望能對每個社區進行一次巡遊，”德德維勒説。但“我內心是個遊牧民族。我希望能國際旅行並幫助非營利組織。”

在美國推廣自行車騎行的最大助力無疑是共享單車系統，它降低了新騎行者的入門門檻，同時吸引了經驗豐富的通勤者。而像德德維勒這樣的倡導者所做的自下而上的社區建設工作，實際上也是一種共享系統——通過個人聯繫、講故事和與歷史的實際互動來傳達一個地方的特徵。