美國阿拉斯加遇霧霾 美氣象局為何稱中國是污染源？
中國製造了美國國旗，還負責製造美國的霧霾？5月3日，美國阿拉斯加新聞網站AlaskaDispatch報道稱，由於中國的大氣污染，阿拉斯加州最大城市安克雷奇(Anchorage)的空氣質量就像洛杉磯一樣糟糕。美國國家海洋和大氣管理局阿拉斯加中心5月3日在其臉書主頁上寫道，污染的源頭來自於中國，5月5日該則消息被刪除，具體原因不明。
新聞網站Alaska Dispatch報道稱，5月3日的安克雷奇本該是陽光明媚的一天，但是整座城市卻籠罩在了霧霾之中。美國國家海洋和大氣管理局發佈的報告稱，中國工廠的煙囱排放出來的煤煙帶有很多沉降物，這些沉降物在空氣中漂浮就形成了霧霾。沉降物可以上升到高層大氣，之後在北太平洋上空漂浮，最後下沉到安克雷奇和庫克海灣地區的空氣中。
位於北美大陸西北端的阿拉斯加相距中國數千公里，中國污染阿拉斯加的説法是否可信？為什麼各國污染都要怨中國？
美國霧霾，中國製造？
質疑一：“美國發布”憑啥這麼説？
美國國家海洋和大氣管理局阿拉斯加中心解釋説，污染來源是通過專業分析得出的。“一種被稱為後向軌跡模型的氣象學工具可以幫助大氣學家和研究人員尋找沉降物的路線，這樣就知道污染源頭了。在5月3日安克雷奇的案例中，沉降物的起點位於5000英里（約8000公里）之外的地區，而且漂浮過程持續了14天之久。”該中心解釋説。
該氣象中心還在臉書主頁上發佈了一張圖表。圖表顯示安克雷奇霧霾的污染源來自東北亞。它先是一路向北漂浮，遭遇盛行風之後向西前進，之後又向南漂浮至太平洋上空。從這個位置，大氣污染物又蜿蜒曲折地來到了阿拉斯加。
霧霾污染物傳播路徑圖，來自美國國家海洋和大氣管理局阿拉斯加中心臉書頁面，已刪除（可點擊大圖查看）
不過，美方對於污染來自於中國的説法也並不確定。阿拉斯加中心負責此次污染物源頭分析的科學家Eugene Petrescu在電話中告訴記者，可以大致確定污染物來源於東北亞，這包括俄羅斯和中國的邊境地區，另有少量污染物源於朝鮮。
“此次的污染很有可能是來自於近2-3周來發生在中俄邊境的森林大火。後向軌跡模型能夠幫助我們做出大致的判斷，但不能指明具體的位置來源。”Eugene Petrescu説。
據新華社和俄官方的消息，自2014年4月20日起，俄羅斯至少發生多起森林火災，大火一直持續到5月份，燃燒了數十天。4月29日，森林大火引爆俄方一個軍火庫。4月30日大火越境，燒到中國大興安嶺。5月3日前，中國大興安嶺大火被撲滅。
阿拉斯加州位於北美地圖左上角
質疑二：模型分析是否可靠？
Eugene Petrescu提到的後向軌跡模型是由美國國家海洋和大氣管理局的空氣資源實驗室和澳大利亞氣象局在過去20年間聯合研發的一種氣象學模型，它可以幫助人們在計算機上追溯數天、數週甚至幾個月依賴污染物的擴散軌跡，在全世界都有着廣泛的應用。
對此，南京信息工程大學大氣物理學院教授朱彬説，後向軌跡模型是一種依據氣象條件來判斷氣團來源的模型，它不能夠指出污染來源的確切位置。通常只在污染本底值較低、並且污染物來源單一的情況下有效。
後向軌跡模型能夠幫助氣象學家解析中國空氣污染的來源嗎？在中國長三角受到污染污染時，有人指責是來源於京津冀的污染導致了長三角的空氣問題。對此朱彬説，中國東部人為污染源眾多，僅僅憑單一的模型難以追根溯源。
但是對於阿拉斯加的空氣污染來源，朱斌説中俄邊境污染本底值低，人為造成的污染少，在發生森林大火的情況下，根據後向軌跡模型來追根溯源仍是比較可信的方法。
儘管根據科學家的分析，近來發生在安克雷奇的空氣污染來源廣泛，但美國國家氣象局阿拉斯加中心的臉書和Alaska Dispatch的報道只提到了中國。
Alaska Dispatch援引美國《時代》雜誌的報道説，中國某些地區呼吸着世界上最為骯髒的空氣。中國山西省臨汾市“讓狄更斯筆下的倫敦看起來就像是自然公園一般質樸。山西位於中國煤礦帶的中心，圍繞着臨汾的小山佈滿了礦井，其中有合法的，也有非法的。空氣中到處瀰漫着煤炭燃燒的氣味。不必浪費力氣去晾衣服——因為衣服在晾乾前就會變黑。”
報道指出，空氣污染對中國很多地區而言都是一個嚴峻的問題；但是，當你看到阿拉斯加中南部曾經通透的天空在這個週末被霧霾所吞噬時，你就會清楚地意識到，空氣污染也是一個全球性問題。
質疑三：各國污染為啥都怨中國？
這已不是中國第一次因霧霾“躺槍”了。今年1月就有論文指出中國的霧霾飄到了美國西海岸，而在去年1月和11月，日本和韓國也將境內發生的霧霾歸咎於中國的污染。
據觀察者網此前報道，2013年11月16日，韓國首爾一架私人直升機撞上公寓後墜毀，造成機上2人死亡。當時事故的初步原因判定為大霧造成的能見度過低。而韓媒報道指出，來自中國的霧霾給首爾市中心的直升機飛行帶來危險因素。
墜毀的直升機殘骸
當然，這起事故的最主要原因恐怕還是高層公寓的航空障礙燈未開啓。但是韓國對中國霧霾的指責不止這一次。
首爾市政府曾引用的2011年韓國安陽大學和水原大學聯合研究報告顯示，2011年首爾市PM2.5的污染總量中，來自中國等周邊國家的污染佔49%，首爾本身的污染佔21%，仁川、京畿道等周邊地區的污染佔26%。
一發生霧霾就容易想到中國的還有日本。
2013年1月，中國發生大規模的霧霾。據日本環境省提供的測算數據，去年1月中旬開始的一段時間，位於九州地區的福岡縣、熊本縣、佐賀縣和北陸地區的富山縣若干地區的PM2.5濃度明顯高於正常水平。
《產經新聞》説，來自中國的污染影響範圍已經擴展到以京都、大阪為中心的近畿、關西地區。報道還引述日本九州大學大氣環境學副教授竹村俊彥的話説，“來自中國的越界污染並不是現在才開始，而是在增加”。
質疑四：中國霧霾能輸送到日韓美嗎？
對於中國霧霾輸送到日韓甚至美國的説法，中國環境科學學會大氣環境分會理事長、中國工程院院士王文興接受媒體採訪時表示，華北地區包括霧霾在內的大氣污染物，能夠傳輸到朝鮮半島、日本的很少，到達美國西海岸的更是非常有限。
“華北地區大氣污染比較嚴重，當西風盛行時，朝鮮半島、日本處於我國華北地區的下風向。因此，華北地區一些大氣存在時間長、濃度高的污染物有可能隨西風經高空傳輸到朝鮮半島、日本或者往東更遠的地區，從而在一定程度上影響當地的空氣質量。”王文興説。
“我國的地勢西高東低，主導風從青藏高原經過華北到達渤海、遼東半島後便折向南方，有時甚至到達廣東，但最後又轉回到內陸，所以華北地區的大氣污染物，包括霧霾，傳輸到朝鮮半島、日本的很少，到達美國西海岸的更是非常有限。”王文興解釋説。他認為，由於距離遙遠，到達美國太平洋沿岸的污染物可以忽略不計，對人的影響就更小了。
韓國的《朝鮮日報》曾刊登文章《為中國霧霾辯護》：中國許多城市都在遭受霧霾困擾，北京曾出現能見度低於200米的天氣情況？但是，有必要從另一個角度看這個問題——全世界沒有一家超市不賣中國製品，而廉價勞動力和相對寬鬆的環境管制，恰恰是中國製品得以在全世界保持競爭力的支撐因素。
（觀察者網綜合東方早報、環球時報等報道）