馬航飛機失蹤最新消息：馬前總理馬哈蒂爾稱有人隱瞞MH370內幕

馬航飛機失蹤最新消息：馬航MH370失聯已超過70天，馬來西亞前總理達圖·馬哈蒂爾·賓·穆罕默德（Datuk Seri Mahathir Bin Mohamad）18日在自己的博客上撰文指出，有人正在隱瞞有關馬航MH370客機失聯的一些事情，人們應當去追問波音公司和美國中央情報局，而非責怪馬航和馬來西亞政府。

馬哈蒂爾指出，波音曾研製“不間斷自動駕駛系統”，擁有對包括MH370在內的商用客機的“不間斷控制”能力，人們應去追問波音和中情局。這很有可能不是燃油耗盡後的普通墜毀，客機目前可能正在某地，並且已沒有馬航標識。

今年4月底時，《馬來郵報》就曾刊登馬哈蒂爾的博客文章稱，波音公司必須解釋其製造的飛機為何如此容易和地面失去所有聯繫。“標準程序是，當一架飛機墜毀時，專家應在最快時間內抵達現場，尋找墜機原因。波音和製造國的官方機構應該開始尋找飛機。但波音並沒有顯露出任何興趣，也沒有説什麼。”

馬前總理：有人隱瞞MH370客機失聯內幕

馬哈蒂爾的博客文章説，MH370客機的通信系統和GPS設備肯定被關閉了。作為MH370客機的製造者，波音公司安裝了這些通信系統和GPS設備，“波音公司當然會確保這些裝置不能被輕易地關閉，因為它們對飛機的安全和運行至關重要。”

文章説，波音公司2006年研製的一個系統獲得美國專利，該系統一旦啓動，飛行員將失去對飛機的一切控制，該系統還能讓一架商用客機降落在預先設定好的地點。

馬哈蒂爾引用某網站2006年刊登的一篇文章説，如果恐怖分子企圖控制飛機，那麼飛機上的“不間斷自動駕駛系統”可以通過機上感應器啓動，但中央情報局等政府機構也可以通過衞星系統遠距離啓動。

馬哈蒂爾説：“很明顯，波音公司和某些機構擁有對包括MH370客機在內的商用客機的‘不間斷控制’能力。是否有這種可能，在某人直接或遠程取得對飛機的控制後，MH370客機的飛行員失去了對飛機的控制。”

他認為，搜尋客機殘骸、油跡或偵測黑匣子的信號都是在浪費時間和金錢，這很有可能不是燃油耗盡後的普通墜毀。MH370客機目前很可能正在某地，並且已經沒有馬航標識。

馬哈蒂爾説：“波音公司應該對這一所謂的反恐自動着陸系統進行解釋。我無法想象飛行員在洶湧的大海進行軟着陸，然後靜靜地隨客機沉沒。”

新書《MH370航班之謎》懷疑泰美軍演擊落飛機

據新華社電據澳大利亞媒體報道，在馬航MH370航班失聯71天后，第一本相關書籍於19日在悉尼起售。這本名為《MH370航班之謎》的書並沒有給出確切答案，不過在某種程度上支持泰國與美國在南海舉行聯合軍事演習期間意外將這架飛機擊落的理論。書中認為，由於肇事者想掩蓋錯誤，搜救人員可能被引向錯誤的方向。

本書作者為作家兼記者奈傑爾·考索恩。他認為，非常有價值的一條信息是，在飛機的通信應答系統於凌晨1點21分關閉前後，在泰國灣一處鑽井平台工作的新西蘭人邁克·麥凱看到了一架正在燃燒的飛機。考索恩將這與泰國和美國在南海舉行的聯合軍事演習聯繫起來。

他這樣寫道：“這次演習是要模擬陸地、海上以及空中作戰情形，其中包括實彈演習。”

他分析説：“沒準就是哪個參加軍演的人無意中擊落了MH370。這樣的事情的確有可能發生。誰也不想再發生洛克比空難(1988年美國泛美航空103號航班因恐怖分子製造爆炸而墜毀，據稱恐怖分子是因美國軍艦半年前擊落伊朗一架客機而實施報復)，所以肇事方有充分的理由對此保持沉默。”

他認為，肇事方可能通過匿名的消息人士散播錯誤信息，導致人們在錯誤的地方展開搜救。

考索恩寫道：“畢竟，在南印度洋沒有找到任何殘骸，這本身就很可疑。”