中國將於2015年前發射新一代北斗衞星 精度提兩倍
5月21日，第五屆中國衞星導航學術年在南京開幕，有關部門在學術年會上表示，中國將於2015年前發射新一代北斗導航衞星，開展新技術和新體制試驗驗證，適時加入衞星網絡，並於2015年前後開始提供服務，這顆衞星可使“北斗”定位系統民用服務精度由目前的10米提升到2.5米。北斗衞星導航系統計劃於2020年前後實現全球覆蓋。目前，北斗系統首個海外組網項目已落户巴基斯坦。另據此前報道，中國海上北斗增強系統的精度已提升至3釐米級別。
北斗系統的民用服務精度將翻兩番（資料圖）
新一代衞星將發射 精度翻兩番
據中國衞星導航系統管理辦公室主任冉承其介紹，我國即將發射的新一代北斗導航衞星，在技術以及管理上具有諸多創新：其一，精度再提高2倍，即由目前的10米提升至2.5米；其二，達到全球覆蓋設計目標；其三，新增自主運行管理能力，即可不依賴地面控制系統，而靠空間運行衞星的星間鏈路構成管理新體系；其四，新建平台多達十幾個，新技術啓用160多項。
北斗衞星導航系統按照“三步走”的總體規劃分步實施，形成突出區域、面向世界、富有特色的北斗衞星導航系統發展道路。2013年12月27日，中國衞星導航系統管理辦公室正式發佈了《北斗衞星導航系統空間信號接口控制文件（2.0版）》和《北斗衞星導航系統公開服務性能規範（1.0版）》，北斗系統成為世界上首個擁有兩個公開服務頻點的衞星導航系統，定位精度優於10米。2012年北斗系統已覆蓋我國及周邊地區，目前，正在穩步實施第三步規劃，計劃於2020年前後覆蓋全球。
據悉，北斗系統的應用廣度和深度逐年提升。國內自主研發的北斗芯片等基礎產品，已進入規模應用階段，隨着芯片小型化、低功耗、低成本的發展，北斗將全面走向大眾應用，服務大眾生活。
“北斗之父”孫家棟在寧坦承北斗與GPS差距
“北斗之父”孫家棟
第五屆中國衞星導航學術年會昨天在南京開幕。該學術年會為期3天，來自中、美、俄、歐盟及亞太空間合作組織等官員、專家學者和企業界代表2000餘人參會，分享學術研究前沿資訊，展示衞星導航應用最新成果，探討衞星導航應用服務模式。
對於有人“用GPS才找到會場”的説法，“北斗之父”孫家棟在接受採訪時坦承，“就運用水平而言，我們應該非常坦誠地承認，我們和GPS還有一定距離，畢竟我們比他們晚了二三十年。目前，對於北斗的定位精度而言，我們可以和GPS當年的一期工程相媲美。”
為啥叫北斗？ 我們迷路就找北斗星
目前，導航衞星有4大巨頭，分別是：美國GPS全球定位系統、俄羅斯格洛納斯全球定位系統、歐洲伽利略衞星導航系統和中國北斗衞星導航系統。
“北斗之父”孫家棟説，上世紀70年代，由於技術、經濟等原因，我們國家搞的是急需的通訊、氣象等衞星。到了上世紀90年代，我們國家的衞星品種已經比較齊全了，而且通過前一階段的摸索，技術也跟上去了。這種情況下，國家才非常慎重地開始發展北斗導航衞星。
為啥中國的導航系統叫“北斗”？北斗項目研發創始人之一卜慶君説：“這還是我給起的名呢。”他介紹，學天文時，通過北斗星來定向，然後再通過東西星來測經緯度，而且在日常生活中，迷路了，找不到北了，都習慣抬頭看下北極星，就有了方向了，而我們要開發的系統就是需要解決這種定位、定向，所以就起名叫北斗。
北斗有短報文功能 120字能救你命
不過，孫家棟説，相比之下北斗也有自己的特點，遇到危急的時候，北斗會發出120字的救命文，讓你的處境第一時間就被知道，這就是北斗的短報文功能。如果漁民在海上遇到風暴，漁民只要按一個鍵，就會發出求救信號。
北斗的短報文是如何發送的？中國衞星導航定位協會諮詢中心主任曹衝解釋，先是用户終端發給衞星，衞星發給控制中心，控制中心發回衞星，衞星再發給目標用户。“北斗的短報文通信功能在平時情況下就和手機短信是一樣的，既可以拼音輸入，也可以手寫，不過字數不能超過120個。當遇到危急情況時，可以一鍵發送系統內已編輯完成的固定文本的求助短信，短信發出後還會每過5秒自動重發。”曹衝説，具體的通信功能都可以根據用户需求進行設置。
近4000萬部手機 安裝了北斗定位功能
北斗衞星導航系統新聞發言人、中國衞星導航系統管理辦公室主任冉承其表示，北斗應用已進入規模化，不僅在車輛監管、測繪、救災等平台上使用，而且具備北斗定位功能的智能手機近4000萬部已投放市場；中國國內20餘個品牌200餘款車型的BDS/GNSS車載導航儀已正式走向市場，目前，前裝、後裝市場已完成20餘萬台的安裝和銷售。
北斗系統在行業應用方面，交通領域“兩客一危”(長途客車、客運旅遊包車和危險品運輸車)近30萬輛運輸車輛批量應用；氣象探空和水汽電離層監測方面開展全面試驗驗證；民政、公安、海上搜救等領域已啓動示範應用；國土資源、旅遊、電力等行業示範項目也在積極論證。
如果4大巨頭合作 衞星能“讀報”
這些年，天上的“導航網”越織越細密。孫家棟透露，目前天上有16顆“北斗”，今年年底將發射一顆試驗星；明年，還有北斗之外的5顆衞星要“飛天”。到2020年，天上將有36顆(其中有一顆備用星)北斗衞星，那時候陣容龐大，覆蓋的面也不僅是亞太地區，而是全球。
天上飛行的導航衞星，能不能互相兼容使用？孫家棟坦言，這是未來的合作趨勢。2020年，天上至少有120顆導航衞星，如果真正聯合起來，發揮各自的特點，將會給我們的生活帶來鉅變。比如在南京，10多顆導航衞星的數據共享，相互融合，精確度會高到連報紙上的字都能看得非常清楚。
另外，記者從交通運輸部海事局獲悉，在國際海事組織倫敦總部近日召開的海上安全委員會第93次會議上，由我國制定提交的“船載北斗系統接收機設備性能標準”獲得正式批准。這是國際組織批准通過的第一個北斗衞星導航系統在相關領域應用的國際標準。據介紹，未來，北斗還瞄準了“星際化”，也就是説宇宙中的空間飛行器也可以用北斗導航來指路。
中國北斗系統首個海外組網項目落地巴基斯坦
北斗衞星導航系統的服務區域
另據中新網5月21日報道，媒體在此次第五屆中國衞星導航學術年會上獲悉，中國北斗衞星導航系統首個海外組網項目——巴基斯坦國家位置服務網(CORS)一期工程，已於近期在巴基斯坦完成構建工作。據此前報道，中國與巴基斯坦將簽署導航系統合作協議，該協議包括了兩國使用北斗系統在軍用領域的合作。若合作協議順利簽署，巴基斯坦將成為採用北斗系統的第四個外國用户。今年早些時候，北斗系統已先後落户泰國、老撾和文萊。
目前，巴基斯坦CORS一期工程建站工作已順利完成，在卡拉奇市建立了5個基準站和一個處理中心，組成區域北斗定位增強網絡，覆蓋整個卡拉奇地區，實時定位精度達到2釐米，後處理精度5毫米，為巴基斯坦提供實時可靠的北斗高精度定位服務。
巴基斯坦CORS項目是巴基斯坦國家級重點基礎設施，也是中國北斗系統海外首個組網項目，未來有廣闊應用前景，將使巴基斯坦有效使用北斗系統的高精度服務，滿足在城市規劃、國土測繪、地籍管理、環境監測、防災減災、交通監控等多種現代化信息化管理的社會需求。
據介紹，2013年5月，中國總理李克強訪問巴基斯坦，見證中巴雙方簽署衞星導航領域合作協議，優先開展包括巴基斯坦CORS等具體項目的建設。同年9月，在第64屆國際宇航大會期間，中巴雙方簽署《巴基斯坦國家位置服務網一期工程協議》，決定在巴基斯坦第一大城市卡拉奇建設由5個連續運營參考站站點組成的CORS網絡。
業內專家稱，作為中國北斗系統首個海外CORS網官方項目，巴基斯坦項目順利落成，將促進中巴兩國在衞星導航領域開展深入合作，加速北斗衞星導航系統國際化進程。位置信息是國家的戰略資源，巴基斯坦CORS後續將開展二期工程，屆時將覆蓋巴基斯坦全境，成為海外第一個國家級北斗高精度服務網，這對於北斗系統走向國際化和應用產業化具有重大意義。
北斗系統首個海外組網項目總包方是中國長城工業集團有限公司(長城公司)，承建方為北京合眾思壯科技股份有限公司(合眾思壯)及其所屬北斗導航科技有限公司，在中國衞星導航系統管理辦公室指導下，由長城公司委託合眾思壯執行完成。合眾思壯相關負責人表示，基於20年的北斗研發人才與核心技術積累，該公司計劃建設基於北斗系統的全球高精度增強系統“中國精度”，助推北斗成為具備準確性、可靠性和完整性的全球導航衞星系統。