韓歲月號沉船報告：中型艦艇全投入對華漁船越界捕魚上

造成245人死亡和5人失蹤的韓國“歲月”號客輪傾覆事故的追責工作仍在進行，韓國監察院昨日（8日）公佈事發84天來首個政府機構調查結果。調查顯示，無論是“歲月”號的運營監管、資格審查，還是事故營救等多個方面，都存在營私舞弊和違規現象。韓國海警甚至在救援初期只有6名潛水員參與搜救的情況下，對外誇大説有160名潛水員正在救援。

在接到事故發生的消息後，官方未能立刻採取行動，耽誤了救援時間

據韓聯社8日報道，韓國監察院從5月開始投入50餘人，針對韓國安全行政部、海洋水產部、海洋警察廳、韓國船級社等展開“歲月”號沉沒事故調查。報告稱，“歲月”號所屬的“清海鎮”海運偽造文件，要求擴建“歲月”號船艙，仁川港灣廳接受該文件時未發現違規現象並予以批准，直接導致船隻重心上移，結果在急轉彎時引發船隻傾覆。

韓國KBS電視台稱，根據監察院當日出爐的事故報告，“歲月”號事故發生後，海警救助應對措施不力，導致困在船艙內的乘客多次錯過獲救機會，珍島海上交通管制中心的工作懈怠使救助“黃金時間”一去不返。**報告稱，海警違反相關規定，將中型艦艇全部投入到對中國漁船越界捕魚的打擊上，結果在事故發生後，只能出動一艘小型艦艇到場搜救。**濟州海警和全羅南道消防本部在接到事故發生的消息後，也未能立刻採取行動，耽誤了救援時間。韓國紐西斯通訊社稱，海警方面還在搜救過程中虛報救援情況，事故發生當天下午4時33分許，海警不顧當時只有6名潛水員的事實，發佈“動員160名潛水員，對客艙實施搜救”的情況報告。

調查顯示，海警對“歲月”號運行管理規定的審查存在漏洞，部分海警與“清海鎮”海運還存在利益糾葛。今年2月，仁川海警的3名職員以召開“歲月”號管理規定會議的名義，免費搭乘“清海鎮”海運旗下船隻往返濟州島和仁川，並在濟州島的4天裏接受了“清海鎮”海運的多項招待。另外，據查，“清海鎮”海運旗下的“歲月”號等2艘滾裝船，在今年1至4月共118次的仁川-濟州往返航班中，有56次超載，但負責監察的海運工會對此視而不見。

目前，監察院已根據調查向檢方提出對11名涉嫌受賄的相關人員進行調查，並考慮要求相關部門對海洋水產部、海警、安全行政部等部門40餘名相關人員採取處罰措施。

受颱風“浣熊”的影響，“歲月”號搜救工作從8日起再次暫停。但警方對船主的搜查工作正加快進行。韓國警方8日披露，“清海鎮”海運老闆俞炳彥很可能隨身攜帶裝有20億韓元(約合1200萬元人民幣)現金的箱子四處逃竄。目前，韓國警方正通過基督教福音浸禮會(俗稱救援派)信徒的手機通話信息追查俞炳彥父子的下落。

據觀察者網此前報道，4月16日，“歲月號”客輪在韓國海域意外進水並最終沉沒。韓國檀園高中只有75人獲救，245人被證實遇難，還有5人依然下落不明。6月25日，生還的部分高中學生25日重返校園，並於26日起開始正常上課。

6月26日，曾因這起沉船事故在4月27日宣佈辭職的韓國總理鄭烘原宣佈收回辭呈，繼續擔任總理。當時他辭職後，韓國總統朴槿惠先後提名安大熙、文昌克任總理，但他們均在輿論壓力下宣佈退出。

韓歲月號沉船報告：中型艦艇全投入對華漁船越界捕魚上，圖為4月份的搜救現場