韓歲月號沉船報告:中型艦艇全投入對華漁船越界捕魚上
造成245人死亡和5人失蹤的韓國“歲月”號客輪傾覆事故的追責工作仍在進行,韓國監察院昨日(8日)公佈事發84天來首個政府機構調查結果。調查顯示,無論是“歲月”號的運營監管、資格審查,還是事故營救等多個方面,都存在營私舞弊和違規現象。韓國海警甚至在救援初期只有6名潛水員參與搜救的情況下,對外誇大説有160名潛水員正在救援。

在接到事故發生的消息後,官方未能立刻採取行動,耽誤了救援時間
據韓聯社8日報道,韓國監察院從5月開始投入50餘人,針對韓國安全行政部、海洋水產部、海洋警察廳、韓國船級社等展開“歲月”號沉沒事故調查。報告稱,“歲月”號所屬的“清海鎮”海運偽造文件,要求擴建“歲月”號船艙,仁川港灣廳接受該文件時未發現違規現象並予以批准,直接導致船隻重心上移,結果在急轉彎時引發船隻傾覆。
韓國KBS電視台稱,根據監察院當日出爐的事故報告,“歲月”號事故發生後,海警救助應對措施不力,導致困在船艙內的乘客多次錯過獲救機會,珍島海上交通管制中心的工作懈怠使救助“黃金時間”一去不返。**報告稱,海警違反相關規定,將中型艦艇全部投入到對中國漁船越界捕魚的打擊上,結果在事故發生後,只能出動一艘小型艦艇到場搜救。**濟州海警和全羅南道消防本部在接到事故發生的消息後,也未能立刻採取行動,耽誤了救援時間。韓國紐西斯通訊社稱,海警方面還在搜救過程中虛報救援情況,事故發生當天下午4時33分許,海警不顧當時只有6名潛水員的事實,發佈“動員160名潛水員,對客艙實施搜救”的情況報告。
調查顯示,海警對“歲月”號運行管理規定的審查存在漏洞,部分海警與“清海鎮”海運還存在利益糾葛。今年2月,仁川海警的3名職員以召開“歲月”號管理規定會議的名義,免費搭乘“清海鎮”海運旗下船隻往返濟州島和仁川,並在濟州島的4天裏接受了“清海鎮”海運的多項招待。另外,據查,“清海鎮”海運旗下的“歲月”號等2艘滾裝船,在今年1至4月共118次的仁川-濟州往返航班中,有56次超載,但負責監察的海運工會對此視而不見。
目前,監察院已根據調查向檢方提出對11名涉嫌受賄的相關人員進行調查,並考慮要求相關部門對海洋水產部、海警、安全行政部等部門40餘名相關人員採取處罰措施。
受颱風“浣熊”的影響,“歲月”號搜救工作從8日起再次暫停。但警方對船主的搜查工作正加快進行。韓國警方8日披露,“清海鎮”海運老闆俞炳彥很可能隨身攜帶裝有20億韓元(約合1200萬元人民幣)現金的箱子四處逃竄。目前,韓國警方正通過基督教福音浸禮會(俗稱救援派)信徒的手機通話信息追查俞炳彥父子的下落。
據觀察者網此前報道,4月16日,“歲月號”客輪在韓國海域意外進水並最終沉沒。韓國檀園高中只有75人獲救,245人被證實遇難,還有5人依然下落不明。6月25日,生還的部分高中學生25日重返校園,並於26日起開始正常上課。
6月26日,曾因這起沉船事故在4月27日宣佈辭職的韓國總理鄭烘原宣佈收回辭呈,繼續擔任總理。當時他辭職後,韓國總統朴槿惠先後提名安大熙、文昌克任總理,但他們均在輿論壓力下宣佈退出。

韓歲月號沉船報告:中型艦艇全投入對華漁船越界捕魚上,圖為4月份的搜救現場