中國匈牙利塞爾維亞馬其頓將共同打造中歐陸海快線

中國國務院總理李克強當地時間17日上午在貝爾格萊德集體會見塞爾維亞總理武契奇、匈牙利總理歐爾班和馬其頓總理格魯埃夫斯基，一致同意共同打造中歐陸海快線。

李克強：“經過沿線各國事先溝通，中方倡議依託塞匈鐵路打造一條鐵路新幹線，也就是中歐陸海快線。”

李克強表示，中歐陸海快線是匈塞鐵路的延長線和升級版，這是繼各方在去年布加勒斯特會晤期間簽署相關合作協議後取得的實質性進展。這條快線南起希臘比雷埃夫斯港，北至匈牙利布達佩斯，中途經過馬其頓斯科普里和塞爾維亞貝爾格萊德，直接輻射人口3200多萬，建成後將為中國對歐洲出口和歐洲商品輸華開闢一條新的便捷航線。

中歐陸海快線途徑四個國家，是塞匈鐵路的延長線和升級版

李克強指出，歐盟是中國最大貿易伙伴，中歐之間的貿易投資合作潛力巨大。在當前世界經濟復甦乏力的情況下，大力推動貿易自由化、投資便利化是抵禦經濟下行壓力的一劑良藥。中方希望在中歐之間多建設幾條快捷通道，把中歐合作的蛋糕做得越來越大。

李克強強調，推進快線建設時，各方應堅持共建共享，根據各自特點和合作需求，通過平等協商確定合作模式、資金支持等事宜；堅持分工合作，本着“成熟一個，實施一個”的原則穩步推進相關工程，當務之急是確保匈塞鐵路及其延長線的儘早開工、早日建成，並儘快落實通過便利化合作框架；堅持開放包容，歡迎沿線毗鄰國家參與打造連接中國與中東歐乃至歐洲的水陸聯運物流新通道，願意同歐盟等其他方面以適當方式加強合作，使中歐互利合作之路越走越寬。

武契奇、歐爾班、格魯埃夫斯基表示，匈塞鐵路是匈牙利、塞爾維亞與中國的主要合作項目，將匈塞鐵路進一步延伸和升級，打造歐中陸海快線，將有力促進歐中合作和本地區發展，造福地區人民。各國將全力以赴，與中方密切合作，爭取項目早日開工並建成，促進共同發展。

會見後，李克強與三國總理共同見證了中、匈、塞三國合作建設匈塞鐵路的諒解備忘錄和中、匈、塞、馬四國通關便利化等合作文件的簽署。

李克強同塞爾維亞、匈牙利、馬其頓三國總理

外媒熱議中國投資歐洲基建

“塞爾維亞期待從與中國的峯會中獲益”，《土耳其週刊》16日以此為題説，塞爾維亞政府對加強與中國的合作充滿信心。該報援引塞爾維亞副總理米哈伊洛維奇的話稱，中國將向中東歐國家投資100億歐元用於基礎建設，塞爾維亞將成為基建中心。據路透社16日報道，中國還將設立30億美元規模投資新基金，投資中東歐地區。《土耳其週刊》稱，中國承建的貝爾格萊德跨多瑙河澤蒙－博爾查大橋即將通車，李克強訪塞期間將參加大橋的通車典禮。大橋的建成使貝爾格萊德澤蒙區到博爾查區之間的通行距離與時間縮短70%。“俄羅斯石油”網16日稱，這座跨多瑙河大橋命名為“中塞友誼橋”。

美國《國際財經時報》16日稱，李克強上任後首次正式訪塞，也讓他成為中國28年來首位訪塞的總理。塞爾維亞是中國在中東歐地區的首個戰略伙伴，近年來，兩國貿易額以每年19.6%的速度遞增，2013年，雙邊貿易額達到6.12億美元。“中國總理用絲綢之旅連通中亞和歐洲”，美國《外交官亞太時事》雜誌17日評論稱，此次會晤再次為中國與絲綢之路經濟帶國家簽訂雙邊協議提供良好機會。中國加強與絲綢之路經濟帶國家的基礎建設合作，有助打通與中亞和中東歐國家之間的商業通道，促進雙方貿易往來。

不過一些歐洲媒體面對中國與中東歐國家不斷達成投資和合作協議，發出“中國要征服東歐”的感嘆。德國《斯圖加特日報》17日報道稱，北京用廉價貸款拉攏東歐和東南歐國家。歐盟仍未走出歐債危機陰影，無法幫助巴爾幹地區，而這些國家急需資金改善落後的基礎建設，中國資金因此很受歡迎。報道稱，一些歐盟外交官認為，北京利用“峯會外交”正在分裂歐盟成員國，破壞對華共同政策。

《環球時報》記者17日在貝爾格萊德採訪多名當地民眾，不少人表示十分歡迎中國在當地投資，幫助基建。一名白領對記者表示，與中國加強關係能緩解來自歐盟的壓力，平衡該國與周邊國家的地緣政治關係。中國國際問題研究院歐洲研究所所長崔洪建17日告訴《環球時報》記者，歐洲人現在仍未適應中歐實力此消彼長，且剛經歷債務危機的歐盟有點“神經敏感”。事實上，中國與中東歐國家的合作一直開放透明。中國每年都邀請歐盟官員參加中國與中東歐國家間的重要會議，歐盟近兩年開始派員出席。

觀察者網綜合新華網、環球時報消息