王梆：英國街頭，黑的士和優步之戰

【這幾日，國內神州專車和優步的微博大戰正酣，法國多地的出租車司機則已經點燃了怒火。由於不滿被美國知名打車軟件“優步”（Uber）公司搶生意，法國多個城市的出租車司機25日再度在街頭示威抗議，首都巴黎更是因此幾乎變成“堵”城，交通幾近癱瘓，到處是被燒燬的Uber車。自優步在全球各地開展普通打車業務後，以極具進攻性的姿態向全世界出租車業開戰。自2014年下半年開始，西班牙、比利時、法國、葡萄牙已先後禁止在國內使用優步，目前，法國憲法法庭正在審核這項禁令是否違憲。 】

在過去的五十年中，很多職業逐漸衰退，比如工業化畜牧斷送了傳統的送奶工，大型成衣加工廠取締了個體小裁縫，互聯網直接導致了郵差的沒落，自動售票機取代了售票員……這其中的變化，事關為稻粱謀，投射在個體身上，難免是極具戲劇性的。

今天，倫敦黑的士（black-cab）出租車司機們，就面臨着一個生死挑戰。

“黑的士”是什麼？它是倫敦出租車業內年紀最大的出租車，現年57歲。相信很多人即使沒有去過英國，也在黑白電影裏見識過它那老爺車般的復古造型，以及它那不緩不急的紳士風度。它曾經是大不列顛昌盛時期的標誌，它的川流不息，與紅色電話亭的街頭點綴，曾經是倫敦街景中不可或缺的組成部分。穿着Burberry 的雨衣，像逃避鏡頭追捕的名媛那樣，驚慌卻不失優雅地閃進一輛黑的士，消失在Piccadilly的人流之中——曾經，而且在某種程度上，仍是一種讓人凌亂的“英倫風”。

黑的士固然很炫，但要想成為一名黑的士公司旗下的司機，卻並非易事。你必須得通過“Knowledge of London（倫敦知識考試）”。根據倫敦交通部（TFL）的報告，能最終通過考試，並獲得營業執照的司機只有三到四成。

通常，你得花上三到四年的時間，在倫敦市中心，比如只有6英里的Charing Cross路段，在風雨招搖之中，在讓人想死的交通堵塞之中，迂迴曲折地開上近2萬英里，且不出錯，才有可能拿到執照；同時，你還得在出租車司機學校Knowledge（路學）裏畫地圖，花上幾百個小時，畫出從各個地鐵站到各家酒店／旅館，各種餐館到各種辦公大樓，各種劇院到各種廣場的最快捷路線圖；此外，你還得對25000條倫敦大小街道的各種名勝瞭如指掌……黑的士司機Jimmy Williams就曾參加過這個考試，他形容考試的難度：“比學士文憑還難！”倫敦交通部出租車管理中心的負責人John Mason説：“在那些仍把職業領域裏的各種絕技視為榮耀的時光裏，很多考官想盡辦法讓學員們迷失方向……現在，沒有人再這麼做了。”

今天，新一代的司機們用Satnav，即衞星導航系統。新一代的司機們多半不會選擇加入黑的士那高貴的隊列，因為沒有人願意參加那種有如“一代宗師煉成記”般的地獄考試。新一代的司機們希望拿到駕照的第二天就可以掙到錢，而“優步”則為他們的夢想提供了各種可能性。在倫敦，想成為一名優步司機，只需要有效駕照，汽車年檢單，保險單，以及PCO（公共交通辦公室）頒發的出租車營業執照就可以了（Uber.com），而且不用擔心自己是否是白人，是否説純正英語，是否土生土長，也就是説，一位來自南非或者馬來西亞的女性移民，也可以成為優步的出租車司機。而在黑的士的殿堂裏，93%的司機大佬們是白種男性（《衞報》2012.12.9）。

黑的士司機們，就這樣成了被優步淘汰的對象，箇中悲憤，是人都可以理解，好比牛津畢業的和高中畢業的搶飯碗，而且還輸了，叫人怎麼服氣？所以目前只有非常少數的黑的士司機投靠了優步，大多數則留下來，繼續死磕。

入行門檻的降低，讓黑的士司機們憤憤不平，而乘客們卻不以為然。“願意乘坐黑的士的，不是有錢人，就是受虐狂”這是《衞報》留言版上英國網友們的其中一條反饋。《獨立報》就此，曾做過一項比較調查：一模一樣的旅程，黑的士司機花了20分鐘，收費16英鎊；而優步司機只花了18分鐘，而且收費才10英鎊，比黑的士便宜了37.5%。即使加入了優步的黑的士，在所有的出租車型中，被叫率也不高——儘管人人都承認它氣派，它復古，它的司機們是出租車行業的李小龍（且有着一口純正的倫敦腔），它是倫敦的百科全書等等，但是消費者們更喜歡 “時尚，快捷，便宜”，喜歡陶醉於“總融資高達100億美元”之類的硅谷神話。用優步，還代表着消費意識形態領域裏的某種“與時具進”，尤其是不用現金，直接刷卡的感覺（難道不是叫“爽翻了”麼？）。

上週，一位黑的士司機路遇倫敦市長Boris Johnson，大罵其目睹黑的士的沒落，見死不救，倫敦市長卻讓他滾蛋並建議：“你為什麼不去死？”

近年來，反對優步的示威遊行，遍及布魯塞爾，巴黎，柏林，休斯敦，新奧爾良，西雅圖，邁阿密，紐約，芝加哥，温哥華，多倫多等全球各大城市，多半都是由像黑的士那樣的，傳統意義上的司機們發起的。

是否該沿襲傳統的打車方式，站在馬路邊像孟姜女一樣招手，還是使用類似優步那樣的打車軟件，在手機熒幕上輕輕滑動拇指？本質上説，這並不是一個道德問題。但是叫人家去死，就未免太刻薄了。叢林裏並非只有黑的士司機們這羣困獸，每分每秒，每行每業都有一羣人，在瀕臨滅亡的焦慮裏翻江倒海，今天是你，明天很可能就是“我”。

目前，西班牙法院呼籲歐盟最高法院將優步規範化，英國也在考慮讓優步司機們通過英語和“Knowledge”之類的考試，都是為了提高行業內競爭難度，讓每個人手裏都有幾枚重量級砝碼，也算某種程度上的救死扶傷。

本文系觀察者網獨家稿件，文章內容純屬作者個人觀點，不代表平台觀點，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任。關注觀察者網微信guanchacn，每日閲讀趣味文章。