台灣媒體呼籲學習大陸 加強地鐵安檢

台北松山火車站爆炸案已致26人受傷，這次，台灣媒體終於意識到：學習大陸，加強地鐵安檢，刻不容緩。

9日，台灣中時電子報稱，台北松山火車站7日發生爆炸，造成26人受傷，震驚全島。從2014年的台北捷運殺人案，到近日的松山火車站爆炸案，台灣公共交通安全引發質疑，台灣資深媒體人彭蕙仙公開建議：建立實名制搭乘制度、提高見警率及安檢措施，應是可考慮的方向。

彭蕙仙舉大陸為例，指出大陸地鐵與火車站早已採用“進站一律安檢”措施。2008年北京奧運後，每座地鐵站的驗票閘門前都設有X光機，乘客進站必須把隨身物品放入X光機，由安監人員檢測。

火車站部分，市級及省會等主要車站，實行“實名制”驗證驗票。乘客必須寫道購票時所使用的有效身份證件，站務人員會查驗“票、證、人”，3者一致才可進站乘車。

台灣安檢有多松？

説起來，你會覺得在開玩笑。

2014年，有台灣媒體報道稱，在台灣出入境非常容易。比如在桃園機場，記者實測海關人員平均15-30秒就能放行一人。反觀日本海關，觀察一個人就要2到3分鐘。有資深導遊爆料：“東南亞國家幾乎把台灣當成小金三角，只要沒人舉發，夾帶毒品出入關，輕而易舉。”

相比之下，帶刀具、柴油、活貓什麼的出關，都是小兒科啊～

柴油

X光照出來，還是沒發現

台媒曾報道，因安檢人員不遵守程序，讓一名男大學生揹着一把長約15公分的刀就出境了，直到在北京坐地鐵才被檢出……

直到2015年，伊斯蘭國發布的一段影片中點名台灣，台灣的地鐵、高鐵、機場才暫時加強安檢。但也只是暫時加派巡邏人員，未形成固定機制。

2014年，“台北地鐵殺人案”發生，奪取四條人命，除了為保障兇手人權展開“廢死”大討論，台灣媒體也在猶豫，是否要像北京、上海地鐵一樣，增加提醒安檢的廣播，倘若拷貝北京安檢形式，是否可行？

比如台灣東森新聞，曾借一位到北京旅遊的台灣遊客之口，對地鐵安檢持懷疑態度：

該遊客説北京地鐵裏廣播的“一分安檢、十分安全”的口號，是“洗腦式”的……

她認為如果在台北捷運也如此，“代表信任感即將在這個社會崩潰”。

最後表示，還是懷念台北捷運的好，那是一種“乘客與乘客之間的信任感”。

想説，人與人之間的信任是一回事，對可能的危險視而不見是另一回事吧……

此次，面對又一起公共交通慘案，東森新聞發文質疑：“即使發生了鄭捷隨機殺人案，仍未引進安監繫統，僅加派人員巡邏。風頭過了，就又鬆懈，這樣的防範措施，只能治標不治本。這次爆炸案是發生在台鐵，如果發生在時速280公里的高鐵上呢？”

終於啊。

（觀察者網綜合台媒等）