英媒：中國在非洲贏得敬佩 西方低估中國軟實力

【觀察者網 綜合報道】英國《金融時報》5月5日以《西方低估中國在非洲軟實力》為題，分析中國在非洲進行的投資建設以及不斷提高的影響力。報道稱，“中國在非洲的形象比許多西方人願意相信的要好”，“中國正在贏得敬佩”。

16歲的利比里亞少年麥克斯韋•澤肯(Maxwell Zeken)住在年巴縣(Nimba County)鄉下。當被《金融時報》的記者問到渴望到哪裏學習時，他説：“我想到中國學習工程技術，然後回國建設我們的道路和城市。他們説一定要參觀中國的長城(Great Wall)。很遺憾，我們國家沒有那樣的建築。”

《金融時報》稱，“西方國家的政府總愛想象只有他們在非洲擁有軟實力”。按照西方的敍事的邏輯，非洲的中國建造都是質量低劣，並且大多僱傭中國人。中國加強在非洲的存在只是為了掠奪資源和獲取影響力。作為“擁有值得效仿的制度”的“民主國家”，西方為非洲提供的緊急救助，醫療、教育和透明機構的支持，與之相比，“中國絲毫沒有拿出類似的善意”。

但是“**這種敍事的問題是，**如果説它曾經站得住腳的話，那麼它也已經嚴重過時了”。“另一種更有説服力的敍事正逐漸流行，這種觀點把中國視為一個能辦實事（不同於西方）、大體上正面的參與者”。

利比里亞報紙《辣椒》(Hot Pepper)的總編輯菲利伯特•布朗(Philibert Browne)表示，**中國正在贏得敬佩。**在利比里亞，中國修建了公路（質量看不出有多差），為利比里亞大學(University of Liberia)建設了嶄新的校園，點綴以友誼塔和中式大門。

利比里亞大學

“你能看到他們把錢花在哪裏，但你看不到美國人把錢花在哪裏，”布朗説，“你（美國）不把能力用在解決吃飯問題上。雖然進展緩慢，但中國人正穩紮穩打地在非洲取得節節勝利。”

據人民日報5月4日報道，由中國路橋集團承建，全長472英里，總值40億美元，連接肯尼亞首都內羅畢和印度洋港口蒙巴薩的蒙內鐵路已進入聯調聯試階段。作為肯尼亞獨立百年來建設的首條鐵路，它採用中國標準、中國技術、中國裝備，預計今年6月開始試運行。根據遠期規劃，該鐵路將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等東非6國，規劃全長2700公里，建成後將成為東非一條鐵路大動脈。

肯尼亞蒙內鐵路內羅畢站停靠的列車

在首都內羅畢幫助運營貧民學校的莉蓮•瓦木峪(Lillian Wamuyu)在接受《金融時報》的採訪時表示：“我們聽説，英國人拿出數十億先令建造公路，但它們從未建成。但如果你看到兩個中國人幹活，你就知道，那條公路將在兩個月後建成。”

中國為蒙內鐵路項目提供了大約90%的融資。根據美國約翰•霍普金斯大學(Johns Hopkins University)的“中非研究倡議”(China-Africa Research Initiative)的數據，在中國進出口銀行提供的36億美元的融資中，有20億美元是15年貸款，利率為倫敦銀行同業拆借利率(Libor)加360個基點。其餘16億美元是2%的優惠利率貸款，分20年償還。

肯尼亞總統烏胡魯·肯雅塔曾在視察鐵路建設時表示，蒙內鐵路將促使肯尼亞經濟增長率顯著提升，為肯尼亞創造大量就業崗位，帶領國家實現經濟轉型。

烏胡魯·肯雅塔（左三）在視察鐵路建設

蒙內鐵路已經為肯尼亞人民提供了累計超過3.8萬個工作崗位，當地僱員佔總員工比例約90％。中國寶雞鐵路技師學院負責提供火車司機培訓，其中也包括7名肯尼亞首批女火車司機。

中方技術人員為肯尼亞司機提供培訓

除了交通建設，中國也在其他領域為非洲國家提供貸款。據約翰•霍普金斯大學的“中非研究倡議”2017年的政策簡報，中國在能源和礦產（29%），供水和衞生設施（5%），通訊（5%）提供的貸款僅次於交通（44%）。而與此對比，美國在能源和礦產（71%）方面的投入比例更大，交通（17%），健康和社會服務（9%）以及供水和衞生設施（2%）次之。

在貸款總額方面，中國遠高於美國。從2000年到2015年，中國進出口銀行(China ExIm Bank)向非洲發放貸款630億美元，而美國進出口銀行(US ExIm Bank)向非洲發放的貸款為17億美元。中國進出口銀行幾乎為非洲54個國家都提供了融資，而美國進出口銀行只向5個國家發放了貸款。

《金融時報》在文末總結“無需親身體驗你也可以看出，中國在非洲的形象比許多西方人願意相信的要好。當然，哪個國家能與一個大洲如此密切往來而不惹來一些不滿、樹立些許敵人呢？中國也在交朋友。”