卡洛斯·戈恩在日本曾是超級英雄，直到他的隕落 - 彭博社

沒有多少高管能激發漫畫。

對於一個以文化封閉而聞名的國家，日本的商業世界對外國影響的接受程度令人矚目。在戰後初期，傳奇的管理顧問 W. Edwards Deming 在那裏成為了半神，引入了質量控制原則，使國家在1970年代躍升為全球製造業的前沿。後來，來自西方的外部人士，如 Sony Corp. 的霍華德·斯特林格和 武田藥品公司 現任首席執行官克里斯托夫·韋伯，逐漸攀升至日本企業的最高層。

然而，可以肯定地説，這個國家從未見過卡洛斯·戈恩這樣的角色。這位大膽的 雷諾汽車公司 高管於1999年出現，當時這家法國汽車製造商與 日產汽車 合併，而日產當時負債累累，損失慘重，品牌形象嚴重受損。雷諾當時是一家中等規模的歐洲汽車製造商，前景並不樂觀。戈恩以嚴厲削減成本和一流的智力而聞名，但在日本卻是個陌生人。即使他後來也會説，他認為這項拯救工作成功的機會只有50-50。

特色在於彭博商業週刊，2018年11月26日。立即訂閲。攝影師：Sim Chi Yin/Magnum Photos在風格上，戈恩是那些在經濟繁榮時期從日本大學畢業的身穿藍色西裝、沉默寡言的商業領袖的對立面，他們重視共識決策、自我奉獻，以及最重要的禮儀。他是一位華麗的國際化高管，佩戴歐洲眼鏡，穿着昂貴的定製西裝，能説五種語言。

彭博商業週刊馬斯克揭示了他為何投向特朗普的懷抱Jellycat毛絨玩具如何成為Z世代的痴迷降息需要時間才能在經濟中發揮作用哈馬斯襲擊以色列以引發更廣泛的衝突。一年後，它實現了這一目標他的明星效應和對直言不諱的公開批評及大膽聲明的喜愛，對日本媒體來説如同毒品。更根本的是，憑藉巴西和法國國籍以及在貝魯特的部分成長經歷，戈恩體現了1990年代經濟停滯的日本所渴望的：全球化的思維方式和迎接崛起中國經濟挑戰的勇氣。

而他做到了。他們的結合源於絕望，但雷諾確實復興了日產，使戈恩成為一種奇特的民族英雄。也許他最日本的一點是他對精確目標、持續改進和削減成本的執着。如果你錯過了數字或讓老闆感到意外，那就小心了。

沒過多久，他就在 漫畫 書中受到熱捧，在工廠參觀時被圍堵索要簽名，並因拯救一家曾被放棄的汽車公司而受到全國的讚譽。他還成為了全球商業名人。在世界各地的華麗車展上，他的 達沃斯人 風範和逆轉業績使他成為底特律到斯圖加特的汽車高管們的羨慕對象。

戈恩的輝煌職業生涯以驚人的速度擴展，他在2016年汽車聯盟擴大後，成為雷諾的董事長兼首席執行官，以及日產和 三菱汽車公司的董事長。 他幫助監督這個不太可能的聯盟，使其成為世界上最大的汽車製造商之一。在日本，他因其薪酬方案而聞名，雖然按西方標準來看是合理的，但與典型的日本首席執行官相比卻顯得龐大。

但英雄崇拜已經褪色。2016年，“成本殺手”在凡爾賽的格朗特里亞農舉辦了一場奢華的派對，盛裝打扮的演員身着18世紀服裝，以慶祝他的民事婚禮以及他妻子的生日。這在節儉的日本看起來並不好。也許更令人沮喪的是，隨着歲月的推移，戈恩似乎不再像一個張揚的外來者，而更像一個無能的內部人士，正如日本汽車行業——從氣囊製造商高田公司到三菱——正因涉及產品質量和記錄造假的多起醜聞而陷入困境。

去年，就在戈恩將首席執行官的職務交給他的繼任者西川廣人幾個月後，日產宣佈在日本 召回120萬輛汽車，因為監管機構發現不合格的檢查員批准了車輛質量。這一做法已經持續多年。

更多醜聞揭露將在戈恩於11月19日被日本檢察官拘留後出現，原因是涉嫌在監管文件中低報他的薪酬。他現在被該國媒體描繪為一個奢華、揮霍無度的外籍人士，利用公司資源購買房產並資助奢華的生活方式。事實證明，日本人和其他人一樣：在上升過程中受到巨大崇拜的英雄在下跌時會遭到大量的蔑視。.

戈恩可能終於耗盡了翻盤的機會，但無論附帶什麼不光彩的註腳，他在日本商業歷史中的地位似乎是穩固的。他拯救了一家汽車公司，並且做得相當出色。他激勵了一個需要振奮的國家。即使他們已經不再愛他，這一成就也不會很快被遺忘。