“缺油”、“缺彈”、缺......海軍航空兵轟炸機部隊的那點小事兒_風聞

在上次分析軍委首長對海軍航空兵建設作出重要指示的時候，我們就提到了，北海艦隊航空兵是“現有戰區海軍航空兵中唯一還沒裝備三代機的”，這實在也不是謙虛。

東海艦隊擁有一個混編蘇-30和殲-10的航空兵旅

直面東瀛方向，率先換裝蘇-30MKK2和殲-10A兩款三代機的東海艦隊航空兵自不必説；隨着2015年南海艦隊航空兵訂購的最後一批殲-11B交付，拱衞南海海空25年之久的殲-8家族們也就此南雁北飛。

而在這些具備空中加油能力的殲-8DH/DF移交兄弟部隊之後，由於殲-11B和殲轟-7A都不具備空中加油能力，原來也在南海安家的轟-6DU們也就沒了用武之地。

在轟-6D還沒研製出來的時候，鷹擊-6是這樣進行投放試驗的……如今想來真是yesterday once more

要説這些飛機那可是有年頭了，當初它們作為海航最早的空艦導彈打擊平台，從1986年服役開始，它們不僅帶着鷹擊-6/鷹擊-61勉力撐起了“飛豹”形成戰鬥力之前海航遠程打擊的空白，還為空軍的轟-6H奠定了研製基礎。

攜帶兩枚射程100千米的鷹擊-6的轟-6D（早年稱轟-6丁）

2004年，4掛架的轟-6G定型之後，轟-6D又被改裝為海航至今唯一的加油機轟-6DU，這一用又是十好幾年。雖然反艦導彈掛架拿掉了，但其機頭下方碩大的對海雷達整流罩還在，和下巴光禿禿的空軍型轟油-6對比明顯。

在南海艦隊服役時期，同一架81228號轟-6DU為北海、東海和南海三大艦隊的殲擊機加油的場面，沒辦法，數量就是少

雖然一共也沒幾架，不過“好在”海軍需要和轟-6DU對接的也就是殲-8和殲-10兩類飛機，合一起也就五十架左右。所以儘管這幾架飛機的轉崗轉隸次數在海軍堪稱優質勞模，即使新大綱頒佈之後加油科目的頻率和難度都提升了（比如殲-8就經常需要在一個架次中進行兩次加油），其實吧……

這些加油機轉隸的單位，正是上次丙探撰文講的新飛行服所配發的部隊，除了加油機之外裝備的則是轟-6G/L（升級了鷹擊-12掛載能力和自衞電子戰能力的型號），還有部分飛機現在被用作海軍搜救部隊的“高速搜救機”。

目前東海艦隊航空兵已知的3架轟-6DU

這支前身為參加過一江山島戰鬥的“海軍航空兵第一團”的部隊，不久前登上央視《軍事報道》的時候，部隊裏面的戰鬥精神鵰塑也正好講述了這支老牌部隊裝備發展的歷史。

從遠及近：圖-2和轟-5兩型魚雷轟炸機，轟-6L導彈轟炸機和轟-6DU空中加油機

部隊自己的戰鬥精神鵰塑，一般説來製作上還是很良心的。比如下圖中遠處的轟-5就有空軍型沒有的魚雷掛架，而轟-6翼下的四個掛點除了內側掛有鷹擊-12超音速空艦導彈之外，外側還掛有電子戰吊艙。

注意轟-5機翼外側的掛架，以及轟-6掛架下的掛載

這個自衞電子戰吊艙已經在實際使用中近景出鏡過了

然而説到空射型鷹擊-12，除了下面這樣的動圖（而且原畫面來源是一場你們肯定不會去看的歌舞晚會——你以為我們寫每週一曲就是為了刷點擊慘案的？圖森破！）之外，它在服役後的近距離清晰畫面可謂少之又少。比如4月12日海上閲兵中，地面滑行的轟-6掛的還是鷹擊-83K，等到受閲畫面時從下往上一看才發現掛的是鷹擊-12.…..然而還是沒有高清大圖。

就説在這次報道中，我們費盡心思也就發現了這麼一點點蛛絲馬跡：

彈體尾段

彈體前半部

要不是有下面這張試驗期間的著名老圖作對比，我也是實在不敢確定。雖然鷹擊-12對應的艦射型鷹擊-12A已經兩次亮相閲兵場，已經完成改裝的167艦也裝上了鷹擊-12A，同期服役的鷹擊-18同樣在成長為052D的主戰裝備，但是空射型鷹擊-12，仍然是軍迷們很難得見的“珍稀物種”。

機頭側面沒有白色的附加天線，説明是一架轟-6G（試飛院所屬），進行導彈掛載試驗用

一張052D發射鷹擊-18的近距離新圖

也許等到轟-6掛載鷹擊-12的英姿“可以”爛大街的時候，大概連下面這個東西的圖也都不稀奇了吧……

被網上稱作轟-6N的新型轟炸機CG圖——“你們應該真不打算再使用圖-16了吧？”

來源感謝原作者

歡迎關注我們的公眾號“揚基幀察站”獲取更多內容！