台灣軍方認為偏離航線是F16失事主因 派出搜索隊尋找殘骸屍塊黑匣子

【觀察者網綜合報道】台灣軍方6月5日成立調查委員會調查前日F-16撞山事故原因，主要關注戰機當天為何會偏離航線。6月6日，台灣軍方派出特別搜查隊462人，在墜機地點附近尋找屍塊，殘骸和“黑匣子”，不過截止到6日中午，台軍方尚未找到記載F-16戰機飛行數據的“黑匣子”。

據《聯合新聞網》6月6日報道，台灣空軍少校吳彥霆昨天駕駛F-16戰機不幸撞山殉職，台灣“空軍司令部”指出，今天軍方，警方和消防共派出462人在現場持續搜索，並對飛機撞山地點進行挖掘。台灣空軍已成立失事調查委員會，並函請“行政院飛行安全委員會”協助共同調查，以求客觀公正，尋找失事原因。

在濃霧中搜索殘骸，屍塊和黑盒子的台灣特搜隊隊員

台灣軍方表示，F-16提供失事前飛行數據的“黑匣子”，組成結構與民航機不同，能記載的信息也較少；但戰機的記錄器特色是儲存資料中包括座艙前方顯示器的影像資料，可重現失事前飛行員所看到的畫面。一旦台灣軍方找到了“黑匣子”，需要送回美國原廠進行判讀。

搜救人員昨日分為三隊，在五分山步道3公里外疑似F-16戰機撞擊點，展開搜索及收集證據。

“這裏有一塊肉，但被殘骸壓住只露出一點點，你先搬開上面的。”搜救人員小心翼翼撿出一塊不到三公分的屍塊，分不清楚是飛行員身體的什麼部位。墜機現場殘骸、屍塊夾雜，沿著五分山步道四處散落，搜救人員看到殘骸時得先看看有沒有壓住屍塊、有沒有血肉沾黏在一起。

中午十二點半左右，新北市消防局特搜大隊南雅分隊員陳悄民發現疑似“黑匣子”橘色物體，他記得軍方有提醒，機體散落的殘骸可能會爆炸或散發有毒氣體，因此不敢亂碰，於是他拍了照，再拿照片給軍方確認，再帶軍方人員帶回。不過軍方隨後表示這是墜機信標發射器，不是“黑匣子”截止到6月6日上午10時，軍方尚未宣佈找到墜毀F-16的黑匣子。

昨天現場特搜人員尋獲疑似F-16戰機的黑匣子，軍方後來澄清是“墜機信標發射器”，不是黑匣子

根據空軍公佈的航跡圖，吳彥霆執行的假想敵任務，是由彭佳嶼北方（東經122度，北緯26度）的發起點轉入攻擊航線，以方位195度（南偏西）向基隆港發動模擬轟炸，航路全長50餘海里。發起點高度8000英尺（約合2434米），在航路中逐步下降，但基於安全考量，不得低於2000英尺（約會609.3米）。完成攻擊之後立刻向左大轉彎至90度（正東）脱離，並爬升至15000英尺（4572米），隨即由作戰管制部門引導返航花蓮。

台軍提供的假想敵攻擊航線圖，吳彥霆本來應該從東北方向模擬攻擊基隆港後從東面脱離，但他卻沒有成功進行模擬攻擊，而是撞在了山上

然而最後F-16撞山的地點，卻已在基隆港以南偏東約7公里，和原定的航路有一段距離，當地的山頭高度也超過2000英尺（約合600米）。台灣空軍4日晚間在花蓮基地的記者會上也透露，吳彥霆帶領僚機進入攻擊路線，距離基隆港14海里（約25公里）時，曾以無線電報告“進雲”。因此台軍認為未來調查重點應該為天氣狀況是否影響飛行員判斷，導致偏離原航路。

觀察者網軍事評論員表示，根據台軍提供的攻擊航線圖和無線電通話記錄，吳彥霆極有可能是飛向預定攻擊目標基隆港的途中進入了雲層導致迷航，沒有能夠發現預定的攻擊目標基隆港，而是飛過了頭，飛到了位於基隆港東南方向的山區，由於吳彥霆的F-16戰機正在模擬攻擊，高度可能降低到只有600米左右，又因為雲層沒有發現海拔757米的五分山，導致了撞山事故。

在吳彥霆失事後，台灣空軍停飛了所有F-16機隊，進行檢查，並且影響了其他機型的飛行整備情況。在“漢光演習”第二天，台灣空軍其他機種參與支援演習科目的飛行架次，也呈現降低趨勢。

昨日參與反巡航導彈演練的幻影2000戰機