倒退與掉頭 - 彭博社

下午好。這是你結束一天所需知道的事情。

• 貿易緊張局勢因美國提高關税而倒退。
• 驚喜！脱歐實際上給英國經濟帶來了提振。
• 蒂森克虜伯對分拆計劃進行了轉變。

中美貿易戰的升級可能是歐洲現在最不需要的事情。經濟復甦剛剛開始顯現，信心依然脆弱。更重要的是，唐納德·特朗普可能很快決定對歐洲製造的汽車徵收關税，進一步加劇全球影響。

• **特朗普今天表示“沒有必要急於”**與中國達成協議，此前他已對2000億美元的中國商品提高了關税。北京準備進行報復，儘管尚不清楚具體如何。
• 特朗普通過威脅新措施增加了另一層不確定性。根據高盛的説法，他對尚未觸及的約3000億美元中國進口商品徵收關税的可能性約為30%。
• 保持緊張局勢可能實際上對雙方都有利，彭博社觀點的戴維·菲克林寫道。這確實可以解釋為什麼他們似乎對惡化的現狀感到出乎意料的舒適。

脱歐給英國經濟帶來了提振——至少在短期內。第一季度GDP增長了0.5%，因為企業囤積商品，製造商在原定的3月29日離開截止日期前加大了生產。消費者支出也有所上升，可能反映了家庭的脱歐囤積。但3月的失望表現，經濟萎縮了0.1%，表明經濟放緩可能已經在進行中。

• 脱歐英國對一個獨特的億萬富翁俱樂部來説是個福音。彭博億萬富翁指數上的15位英國人自2016年該國投票決定脱離歐盟以來，增加了280億美元的財富。兩位脱歐支持者是大部分收益的主要來源：吉姆·拉特克利夫和詹姆斯·戴森自投票以來共增加了200億美元。
• 自由民主黨認為第二次公投即將到來。首相特蕾莎·梅正在考慮這樣的步驟，自民黨領袖文斯·凱布爾表示，引用了他昨天與梅的事實上的副手大衞·利丁頓的會談。“很明顯，政府正在考慮公投的實際細節，”凱布爾説。“如果發生，他們已經準備好並組織好了。”
• 隨着英國努力尋找在漫長的脱歐追求中取得勝利的道路，英格蘭足球隊至少表明國家仍然能夠在某些方面超越歐洲大陸。

### 還有什麼其他事情發生

蒂森克虜伯進行了180度大轉彎，放棄了將自己分拆為兩部分的計劃，宣佈將把其電梯業務上市。此舉是在公司決定監管機構不太可能批准其與塔塔鋼鐵的歐洲合資企業後做出的，這使得印度鋼鐵製造商在英國和荷蘭的工廠的未來變得不確定。蒂森克虜伯正在考慮裁員6000人。其股價創下歷史最大漲幅，而塔塔的股價則下跌。

丹斯克銀行任命 克里斯·沃爾根扎作為新首席執行官，結束了數月的猜測，關於誰將引導這家貸款機構渡過持續的洗錢醜聞的後果。這位ABN Amro的老將將於6月1日上任，接替在十月接任的耶斯珀·尼爾森，當時骯髒資金的故事縮短了托馬斯·博根的職業生涯。股價在哥本哈根上漲。

德國退出煤炭的計劃，與核電站的關閉同時進行，可能導致下個十年初的電力短缺。該國將在2022年前關閉17吉瓦的核能和煤炭，幾乎是其總容量的三分之一。擺脱傳統能源的轉變是安格拉·默克爾政策的關鍵支柱，旨在減少碳排放，而在這一領域，該國落後於2020年的目標。

阿姆斯特丹希望凍結 房屋轉售。該市議會批准了一項提案，要求購房者至少在此居住三年，以防止投資者僅僅為了以更高的價格轉售房屋。該規則將適用於荷蘭首都中等價格區間——€175,000到€297,000。尚未指定時間表。

觀點

托馬斯·庫克正在經歷一場 它寧願忘記的旅行，安德烈亞·費爾斯特和馬庫斯·阿什沃思在彭博社觀點中寫道。為了恢復信心，這家旅行公司需要確保一些短期資金，出售其航空公司，並擁有一個體面的夏季季節。如果它能做到這一切——並在解決其長期義務方面取得進展——恢復正常可能是可能的。

奧利·雷恩的呼籲 重新思考歐洲央行的目標，激發了接替馬里奧·德拉吉的競選，彭博社觀點的費爾迪南多·朱利亞諾寫道。雷恩尚未確認他是否競選該職位，但他對政策審查的呼籲有着明顯的選舉氣息。更重要的是，他提出了一個有趣的問題——儘管這是一個棘手的問題。

習近平無法滿足 唐納德·特朗普的要求，因為這將挑戰幾乎所有的中國官僚利益集團，安德魯·布朗為彭博社觀點寫道。北京在核心經濟利益如“一帶一路”受到威脅時會認真對待挑戰。耐心和統一的全球努力來遏制掠奪性行為將產生那種廣泛而強大的壓力。

週末閲讀

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大家都在談論什麼

性騷擾在德國航空業普遍存在。根據一項新的調查，約一半的國家空乘人員在工作中經歷過性騷擾。約46%的受訪者將責任指向高層機組成員的不當行為，而四分之一則指責乘客。#MeToo顯然還有很多工作要做。

英國喜劇演員和模仿者弗雷迪·斯塔爾（Freddie Starr）在76歲時去世，他在1986年的一則報紙頭條中被永生銘記：“弗雷迪·斯塔爾吃了我的倉鼠。”這個故事是虛構的，但斯塔爾的聲譽如此之高，以至於許多人認為這是真的，《每日電訊報》報道。

順便説一下

日本開始測試史上最快的新幹線子彈頭列車，最高時速為400公里每小時。名為Alfa-X，計劃於2030年投入服務——儘管到那時可能會被取代。這是因為一條新的磁懸浮線路正在東京和名古屋之間建設，預計將在三年前開始運營。這列磁懸浮列車的最高時速將達到505公里每小時。

JR東日本的Alfa-X高鐵。攝影師：鈴木健人/讀賣新聞攝影師：鈴木健人/讀賣新聞