馬斯克的“野豬”光環 - 彭博社

嘿，大家好，我是奧斯丁。你們訂購了你的賽博卡車嗎？埃隆·馬斯克最新的電動車因其多邊形設計和復古未來主義而受到熱烈讚揚和嘲笑。但最吸引特斯拉觀察者注意的是早期的需求：馬斯克在法庭上與誹謗訴訟作鬥爭，但仍然抽出時間來宣傳飆升的數字，最近在推特上表示賽博卡車達到了驚人的25萬預訂。

一款尚未發佈、至少還需兩年才能生產的產品的突如其來的受歡迎程度並沒有削弱圍繞它可能對特斯拉未來的影響的熱鬧。一位分析師甚至在週四建議賽博卡車可能會使公司的股票上漲50%。這種炒作，無論是否合理，都是馬斯克多年來營銷魔法的核心。雖然大多數汽車製造商和科技公司必須依賴於他們今天可以實際發貨的產品——多麼老派！——特斯拉首席執行官卻有一種超自然的能力，能夠通過銷售一個明天的願景而逃脱，這個願景往往比現實更好。

我們不要忘記，賽博卡車的預訂僅需100美元，對於馬斯克的粉絲來説，這個價格微不足道，他們現在可以告訴朋友他們“購買”了他的“戰爭豬”仿製品，來自光環視頻遊戲系列。這筆錢甚至連租賃一輛下一代吉普大切諾基或豐田RAV4都不夠，更不用説後續的199美元月供了。預訂也是滑稽的非承諾：客户基本上可以在2022年之前（或特斯拉實際開始生產卡車時）無條件退款。

對於公司來説，這樣的交換相當於一種無股權融資。僅僅通過這輪Cybertruck的預訂，特斯拉已經產生了2500萬美元的資本，目前僅僅是通過銷售該車輛的聲望在一個有缺陷的活動中。這是公司在十多年前的B輪投資中能夠籌集的金額的兩倍左右。這也是馬斯克較少的幻想式現金抓取：當他去年推出一款品牌價值500美元的火焰噴射器時，熱切的顧客在銷售的前四天就給了他1000萬美元。

當然，問題在於，馬斯克最終必須兑現他的承諾，否則他會激怒那些部分資助他業務的狂熱粉絲。2016年，Model 3的預訂量飆升至40萬，曾是特斯拉不可阻擋增長的標誌。但在顧客意識到退款需要幾個月後，這導致了各種品牌困擾，即使他們已經等待了數年才能拿到他們的轎車。也許這就是特斯拉將Cybertruck的預訂押金設定為僅100美元的原因，遠低於Model 3的1000美元門檻。（預訂表上寫着：“您理解特斯拉在您簽訂本協議時可能尚未完成Cybertruck的開發或開始生產Cybertruck，因此我們不保證您的車輛何時實際交付。”）

特斯拉歷來對其披露的數字非常謹慎。因此，儘管Cybertruck和Model 3的六位數預訂讓公眾感到興奮，但我們仍在猜測客户是否同樣湧向其他同樣備受關注的產品，例如SUV Model Y、Semi Truck和新的Roadster。

在某些情況下，這些數字也可以作為特斯拉在目標上持續落後的嚴峻提醒。例如，馬斯克已經吹噓他的太陽能屋頂的承諾超過三年，但儘管已經進入第三代，該產品仍未向所有客户推出。去年秋天，我們報道過太陽能屋頂已收到約11,000個預訂。然而，最近的一份訴訟證詞揭示了一位特斯拉董事會成員表示只有“今天在測試人們屋頂上的這些東西中，只有50到100個在運行。”換句話説，特斯拉至少少交付了10,900個。

因此，對於那些真正想體驗駕駛Halo Warthog感覺的客户來説，也許現在更安全的選擇是直接購買Xbox遊戲。整個系列的費用大約是Cybertruck定金的三分之一。-- 奧斯丁·卡爾

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