對話2019丨春秋航空董事長：為什麼對今年謹慎樂觀_風聞
航旅圈-航旅圈官方账号-2019-02-12 22:19
2018年年初，航旅圈曾邀請12位航司高管和幾位民航業內人士，聊了聊他們眼中的民航業2017年總結和2018年展望，回顧詳見下面三篇：
2019年開年，我們同樣邀請了多位航司高管和業內專家，看看他們眼中過去一年的自己，同行和行業，以及2019年行業格局又會因為哪些新的商業模式而改變。
本期對話春秋航空董事長王煜，文末還有第二期線上沙龍預告，以及三大國有航空的年度工作會幹貨，歡迎各取所需~
Q&A
1、過去一年，您覺得國內外哪家航司的經營管理最佳？為什麼
**答：**美國西南航空。座公里收入、輔助收入持續增長。
2、如果為自己公司2018年打分（最高5分）您會打幾分？為什麼？
**答：**4.5分。
①全年安全工作平穩運行。
②航班準點率獲得“飛常準”國內公司排名第一位。
③科技創新，和上海機場聯合實施國內首家全自助流程候機樓。
④服務京津冀協同發展戰略，設立河北分公司。
3、為2018年自己的公司總結一個關鍵詞會是什麼，為什麼
**答：**精細化管理。
在民航局抓航班準點率的大背景之下，通過公司各條塊的精細化管理，將航班準點率做到了全國最佳。
4、2018年哪些情況是意想不到發生的，有何影響？哪些因為預測到了而做了準備
**答：**一是普吉遊船傾覆事件，對泰國航線運行造成影響。二是大阪颱風、札幌地震等事件，均對航班造成了部分影響。三是2017年預測，油價有所調整。採用系統化監控並分析空中油耗等數據，有效制定了針對性的節能政策和措施。
5、2019年的關鍵詞是什麼，為什麼？
**答：**奮鬥。
①國內外經濟形勢發生了比較大的變化。
②各行業都在傳遞要過“緊日子”的信息。
6、2019年行業最大的機遇和挑戰是什麼？
**答：**機遇是大眾化、國際化的民航發展目標，將給春秋的發展注入活力。
挑戰一是油價，是影響成本的關鍵性因素之一。二是嚴控總量的前提下，公司穩健發展。
7、覺得行業哪方面政策最應改變，應該如何改變？
**答：**對大眾化公司的政策探索應當放寬，例如開放國內的選座收費等產品輔助收入的探索。
8、商業模式方面會有哪些創新？
**答：**人工智能、5G等新技術的應用，會催生商業模式發生變化。
9、2019行業是否會有更多二線城市飛洲際，應該怎麼飛，政府應該怎麼補貼
**答：**我們的主要國際市場在日韓、東南亞。
10、類似“基礎經濟艙”和行李收費，菜單式服務等輔營產品是否會進一步在國內普及，障礙在哪裏，希望哪些政策支持
**答：**旅客的需求正在日益個性化、多樣化，輔收產品應該根據旅客的需求，不斷適應市場的發展。
11、2019行業供需形勢如何判斷，時刻供給是否繼續緊張，運力引進會放慢還是加快，票價水平上漲還是下跌，優勢市場在哪裏
**答：**2019年保持謹慎樂觀。
國內市場的供需，存在結構性差異。表現在時刻供給在特大型繁忙機場將繼續緊張，票價水平會繼續上漲；新市場存在發展機會，新增運力在新市場的投放量會增加，初期票價水平將會拉低平均值，但總體將維持利潤率水平。
12、是否還會有航司兼併重組，還是會相比今年盈利好轉
**答：**取決於油價和市場。
13、機上Wi-Fi進一步普及的突破口在哪裏
**答：**技術更新，新波段投放。
【 深度 | 機上Wi-Fi生意到底是不是個坑（文末請投票）】
14、北京新機場2019年投運，將對行業和貴公司產生哪些影響
**答：**春秋繼續圍繞京津冀協同發展戰略，積極投身北京新機場的建設。
15、請給立志於傳播民航正能量的“航旅圈”一句點評或建議或期望
答：“航旅圈”是民航業界的金話筒。
對於這些問題，你怎麼看？歡迎文末留言，更多對話2019敬請期待～
三大航2019年工作會回顧：
本月24日，航旅圈將舉辦第二場線上沙龍，主題為**《大興機場轉場策略及行業影響》，歡迎感興趣的圈友們添加微信“hanglvquan”報名**。
