對話2019丨春秋航空董事長:為什麼對今年謹慎樂觀_風聞
航旅圈-航旅圈官方账号-2019-02-12 22:19
2018年年初,航旅圈曾邀請12位航司高管和幾位民航業內人士,聊了聊他們眼中的民航業2017年總結和2018年展望,回顧詳見下面三篇:
2019年開年,我們同樣邀請了多位航司高管和業內專家,看看他們眼中過去一年的自己,同行和行業,以及2019年行業格局又會因為哪些新的商業模式而改變。
本期對話春秋航空董事長王煜,文末還有第二期線上沙龍預告,以及三大國有航空的年度工作會幹貨,歡迎各取所需~

Q&A
1、過去一年,您覺得國內外哪家航司的經營管理最佳?為什麼
**答:**美國西南航空。座公里收入、輔助收入持續增長。
2、如果為自己公司2018年打分(最高5分)您會打幾分?為什麼?
**答:**4.5分。
①全年安全工作平穩運行。
②航班準點率獲得“飛常準”國內公司排名第一位。
③科技創新,和上海機場聯合實施國內首家全自助流程候機樓。
④服務京津冀協同發展戰略,設立河北分公司。
3、為2018年自己的公司總結一個關鍵詞會是什麼,為什麼
**答:**精細化管理。
在民航局抓航班準點率的大背景之下,通過公司各條塊的精細化管理,將航班準點率做到了全國最佳。
4、2018年哪些情況是意想不到發生的,有何影響?哪些因為預測到了而做了準備
**答:**一是普吉遊船傾覆事件,對泰國航線運行造成影響。二是大阪颱風、札幌地震等事件,均對航班造成了部分影響。三是2017年預測,油價有所調整。採用系統化監控並分析空中油耗等數據,有效制定了針對性的節能政策和措施。
5、2019年的關鍵詞是什麼,為什麼?
**答:**奮鬥。
①國內外經濟形勢發生了比較大的變化。
②各行業都在傳遞要過“緊日子”的信息。
6、2019年行業最大的機遇和挑戰是什麼?
**答:**機遇是大眾化、國際化的民航發展目標,將給春秋的發展注入活力。
挑戰一是油價,是影響成本的關鍵性因素之一。二是嚴控總量的前提下,公司穩健發展。
7、覺得行業哪方面政策最應改變,應該如何改變?
**答:**對大眾化公司的政策探索應當放寬,例如開放國內的選座收費等產品輔助收入的探索。
8、商業模式方面會有哪些創新?
**答:**人工智能、5G等新技術的應用,會催生商業模式發生變化。
9、2019行業是否會有更多二線城市飛洲際,應該怎麼飛,政府應該怎麼補貼
**答:**我們的主要國際市場在日韓、東南亞。
10、類似“基礎經濟艙”和行李收費,菜單式服務等輔營產品是否會進一步在國內普及,障礙在哪裏,希望哪些政策支持
**答:**旅客的需求正在日益個性化、多樣化,輔收產品應該根據旅客的需求,不斷適應市場的發展。
11、2019行業供需形勢如何判斷,時刻供給是否繼續緊張,運力引進會放慢還是加快,票價水平上漲還是下跌,優勢市場在哪裏
**答:**2019年保持謹慎樂觀。
國內市場的供需,存在結構性差異。表現在時刻供給在特大型繁忙機場將繼續緊張,票價水平會繼續上漲;新市場存在發展機會,新增運力在新市場的投放量會增加,初期票價水平將會拉低平均值,但總體將維持利潤率水平。
12、是否還會有航司兼併重組,還是會相比今年盈利好轉
**答:**取決於油價和市場。
13、機上Wi-Fi進一步普及的突破口在哪裏
**答:**技術更新,新波段投放。
【 深度 | 機上Wi-Fi生意到底是不是個坑(文末請投票)】
14、北京新機場2019年投運,將對行業和貴公司產生哪些影響
**答:**春秋繼續圍繞京津冀協同發展戰略,積極投身北京新機場的建設。
15、請給立志於傳播民航正能量的“航旅圈”一句點評或建議或期望
答:“航旅圈”是民航業界的金話筒。
對於這些問題,你怎麼看?歡迎文末留言,更多對話2019敬請期待~
三大航2019年工作會回顧:
本月24日,航旅圈將舉辦第二場線上沙龍,主題為**《大興機場轉場策略及行業影響》,歡迎感興趣的圈友們添加微信“hanglvquan”報名**。