【小狗】梭哈！航空兵豪賭——日本“打贏”太平洋戰爭唯一的機會_風聞
小狗2017-微信公号—“小狗2017”—已开通，请关注、指正2019-04-01 03:10
研究軍事歷史，需要客觀的態度，以此獲得的寶貴經驗教訓，要用來指導我們的未來。
就事論事，如果再進行一次圖上推演，太平洋戰爭中的日本，作為相對弱國挑戰絕對強國，如果策略得當，有沒有一絲取勝、打成僵局、平均的機會呢？
其實是有的，那就是走向戰爭“藍海”，航空兵豪賭，徹底的“航空主兵論”（而非膚淺的“航母萬能論”）。
——
——
一、日本戰前獲得的經驗
——
首先，我們的推演要基於當時日本的科技經濟潛力，
不能賦予日本什麼黑科技，也不能YY日本具有數倍於現實中的經濟工業實力，在雷達聲吶等電子科技領域，日本還是落後英美三到五年，在核科技領域，也不可能超越仁科芳雄和“帝大”當時的研究水平。
日本殖民者無法開發大慶油田，真實原因是缺乏深井勘探技術，我們也不能YY日本突然擁有了採掘一千米以下石油的“灰”科技（此技術當時已是現實，當時美國已有這樣的設備，所以，應該算是“灰”科技，只是日本沒有痛下決心，通過黑白兩道“搞到”一批這樣的先進勘探設備）。
其次，推演要基於二戰前夕日本已經能掌握的實戰經驗，
我們不能讓時光倒流，或者讓1944年的大西隴治郎穿越到1936年，去告訴戰前的日本軍頭，戰列艦徹底完蛋了，以後是航母的天下。
太平洋戰爭爆發之前，日本能獲得的“新戰爭”經驗有以下這些：
一是歐洲戰爭中德國海空軍與英國海空軍的對抗情況，
二是英國海軍艦載機在圍剿“俾斯麥”號、空襲塔蘭託中的經驗教訓，
三是1940年不列顛空戰中英國雷達發揮的作用，以及德國採取的電子對抗戰術，
四就是1941年德國侵蘇後，德國空軍在開戰初期對蘇聯空軍的壓制，從對機場的偷襲、反跑道炸彈到施圖卡的對地攻擊，以及德國方面獲得的經驗教訓。
第五類經驗就是日本自己在侵華戰爭、諾門坎事件中獲得的空戰經驗、現代戰爭經驗，這些仗是日本自己去打的，其經驗教訓是日本手上一筆最重要的無形資產。
最後，歐洲戰場的經驗是非常複雜的，空中力量並未獲得一邊倒的絕對優勢，
必須要説明的是，太平洋戰爭爆發前，在歐洲的海空對抗中，空軍不是萬能的，有過英國“劍魚”雙翼機擊中俾斯麥舵、施圖卡俯衝轟炸擊沉軍艦的正面案例，但也有意大利空軍集羣轟炸英國艦隊失敗、“光榮”號航母被德國“沙恩霍斯特”戰巡擊沉這樣的反面例子。
歐洲戰場的海空對抗都在距離陸地不遠的地方發生，而西歐、南歐地中海地區都有大量陸地機場，戰場環境和廣闊無垠的太平洋完全不同。
在大量陸基空軍力量的掩護下，歐洲戰場發生了很多水面艦艇之間的正規海戰，艦炮+魚雷幾乎主宰了大部分海戰，唯一的例外是空襲塔蘭託之役。
特別説明，“航母萬能論”是錯誤的，“航空主兵論”才接近真理，
事實上，在與歐洲環境類似的瓜島、菲律賓戰役中，戰場密佈雙方機場。
美日雙方的水面艦隊都得到了本方陸基飛機的掩護和支持，因此，“航母萬能論”在這兩場戰役中是個偽命題，美日雙方的戰列艦、重巡、驅逐艦都有過上佳表現，和歐洲戰場的海戰如出一轍。
當瓜島戰役結束的時候，“埃塞克斯”號尚未服役，日本已經獲得了航母優勢，但是美方的陸基空中力量、水面艦艇部隊主宰了戰場，日本不得不在擁有航母優勢的前提下，撤兵認輸。
“航母萬能論”只有在太平洋開闊的海域上才成立。與之相對應，“航空主兵論”倒是更接近於真理，因為航空兵力包括了航母艦載機，也包括了在二戰中大顯身手的陸基航空兵。決定太平洋戰爭勝敗的，不是航母數量，而是飛行員數量、戰機數量，以及它背後的經濟實力、綜合國力。
——
——
二、均衡 or 豪賭
——
1937年侵華戰爭開始後，日本為數不多的對海作戰，就是擊沉國軍的“寧海”“平海”巡洋艦，和一堆中國軍隊的炮艇。
由於忌憚中國軍隊的魚雷、水雷，日本海軍並未派出驅逐艦、輕巡去和“寧海”級來一場炮戰，而是果斷決定進行轟炸，以空制海。中國海軍派魚雷艇襲擊“出雲”號裝甲巡洋艦，雖然未能取得成功，但達到了震懾日本海軍的效果，讓日本水面艦艇不敢深入長江。
後來在長江上發生的所有海戰（應該説是“水戰”），日本都只派飛機出場，幾乎所有排水量超過400噸的中國艦艇，都被日本飛機擊沉。
這樣的戰場現實，讓山本五十六等人興奮不已，以此在日本海軍內高唱“航空主兵論”，而日本軍方的決策者，面前就擺着兩個選項：
1、均衡海軍、2、航空主兵一邊倒。
如果日本的工業經濟國力，能超過美國的50%，那發展均衡海軍，既造“翔鶴”航母，又造“大和”“武藏”戰列艦，是正確的選擇。
事實上，在珍珠港事件後，美國是大國、強國，還是非常謹慎，還決定繼續建造“依阿華”級戰列艦，開工了“阿拉斯加”級戰巡，繼續設計“蒙大拿”級超級戰列艦。美國做出這樣的謹慎決策，可能與此前歐洲戰場上發生的戰例有關，在海岸線附近，有陸基機場掩護的海域裏，水面艦艇還有大量機會可以發揮。
在現實中，在太平洋戰爭，海岸線附近、陸基機場掩護下的海戰還是很多的，特別是在後來麥克阿瑟搞的“跳島戰術”、菲律賓戰役中。
但是，日本的國力和美國差距如此之大，採取選項一，搞均衡海軍，固然風險較低，航母對航母，戰列艦對戰列艦，兵對兵，炮對炮，但是日本終會被美國拖垮，終究逃不過一死。
日本唯一的出路就是放手一賭，採取選項二——航空主兵論，傾舉國之力，將山本五十六在某場戰役中的賭博精神，放大為舉國轉向、下注的戰略豪賭。
根據侵華戰爭、諾門坎事件、歐洲戰場上獲得的經驗，日本既然搞均衡海軍，絕對贏不了美國，那隻能全力下注航空主兵論，大造飛機，大量培訓飛行員，大量建造各種航母。
均衡or豪賭？
弱勢一方，當然只能梭哈！豪賭！
——
——
三、隱蔽擴張
——
弱國兵行險招、下注之後，最忌諱的就是引起潛在敵國的注意，否則，日本大造航母，美國也大造航母，這樣一來，在美日的戰前航母競賽中，日本還是會輸。
所以，下注航空主兵之後，日本的對美戰略欺騙非常重要，重點是要麻痹美國：
**1、繼續建造“大和”號——進行戰略欺騙，**有意識泄露一些情報出去，讓美國英國以為日本還在建造新戰列艦。放緩“武藏”號、“信濃”號的建造進度，制訂將這兩艘改建成巨型航母的預案，放緩兩艦的進度，還可以節省部分軍費、材料、熟練工人，用於大造航母。
由於日本海軍內“戰列艦派”勢力強大，完全停建“大和”級是不可能的。上述策略是使出“拖字訣”，可以緩慢建造兩艘巨型戰艦的船體、動力，方便決策方根據對美戰爭爆發後的形勢，決定如何往下建造，是作為戰列艦完工，還是改成航母。
為了徹底誤導美國海軍，日本甚至可以邀請美國駐東京的武官到“大和”級造船廠參觀，以此順便展示一下日本對美的“善意”，誘導美國增加戰列艦的建造，開工“蒙大拿”級戰列艦。
**2、緩建“武藏”、“信濃”——追加建造“翔鶴”級航母，**緩建超級戰列艦騰出的資金、材料、人力，全部投入航母建造中。以最高的保密等級，秘密建造“翔鶴”級航母的三號艦、四號艦，爭取在1942年6月完工。五號艦、六號艦，爭取在1943年8月完工。
在太平洋戰爭中，日本表現最好的航母就是“翔鶴”級，這不是偶然的，該級航母是載機數、航速、防護、航程最平衡的典範之作，多次被炸彈擊中甲板，然後短時間維修後又重上戰場，在美國看來，該級航母“總是炸不沉”，像幽靈一樣，沒多久就捲土重來。這個簡單的事實説明了一個真理，戰略上可以走向“藍海”，劍走偏鋒，走在時代前列，但是説到造航母——只有各方面性能平衡的航母，才是好航母！
**3、殺手鐧——秘密大建“隼鷹”級郵輪航母，**反正按計劃1940年日本是要舉辦奧運會的，以這個理由，開足馬力，大量建造可以改裝為航母的2.5萬噸郵輪，絕對説得過去。
日本在戰前僅僅造了兩艘“隼鷹”級郵輪，實在是太客氣了，起碼要開工建造4艘，以油輪、渡輪等其它名義再隱蔽開工4艘，這樣，在1942年6月的關鍵時間點上，日本將擁有6艘“隼鷹”級航母，考慮到日本的機械工業實力較差，其中起碼會有兩艘因為輪機故障，像現實中的“飛鷹”號一樣打道回府維修，那日本屆時還是能出動4艘“隼鷹”級。半年後，能出動的隼鷹級的數字將增加到6-7艘。
這八艘“隼鷹”級都是以郵輪名義出現，為了掩護這個殺手鐧計劃，即使日本被取消了奧運主辦權，日本都應該打着“大東亞運動會”“亞洲博覽會”“世界馬拉松錦標賽”等名義，繼續虛構幾個大型國際盛會、亞洲盛會，以此掩護大造“郵輪”背後的真實動機。
在戰爭爆發後，因為日本的各大船廠已能熟練建造這種“郵輪航母”，將其機庫擴大，甲板裝甲加厚，就作為標準航母一直造下去，就好，比重新發圖紙生產“雲龍”級要好得多。激素版“隼鷹”級，將是日本二戰中的標準航母，地位堪比“埃塞克斯”級。
**4、放棄巡洋艦、大造驅逐艦——既然要賭，就賭到底，**既然按照“航空主兵論”，水面艦艇不會唱主角，那戰列艦、巡洋艦的建造計劃就應被放棄，全力建造主力驅逐艦、護航驅逐艦。
一戰護航戰殷鑑不遠，在二戰的歐洲戰場上，英國和德國的潛艇戰打得如火如荼，1940年尚未和英國斷交的日本，其駐倫敦武官絕對能獲得相關的情報，從而警告國內，驅逐艦是生命線、護航船隊能保航線平安。作為和英國的情況如此相似的島國日本，不吸取反潛、護航船隊的經驗教訓，簡直是匪夷所思的事情。
而建造大量航母后，很明顯會出現護航艦隻缺乏，為了解決航母護航危機，日本也只能大量建造廉價驅逐艦。
氧氣魚雷是日本的殺手鐧，在氧氣魚雷的加持下，日本的驅逐艦已經可以和美國的巡洋艦進行對抗，放棄建造巡洋艦，專心生產驅逐艦，這才是日本當時應該選擇的正確方向。
一些在一戰中已經在英國被證明有效的降低驅逐艦成本的建造方法，應該在戰前就採納，實現“驅逐艦爆兵”，建造的重點應該是1200-1700噸的低成本護航驅逐艦。
為了不驚動美國方面，部分驅逐艦可以用“快速貨船”“長江炮艇”名義建造，部分驅逐艦可以暫不上船台，而是準備好相應的主機、武器、裝甲鋼，或者使用分段建造法，建造大量的驅逐艦分段，戰前摸索快速建造法。日本的工人可能做不到三天完工一艘自由輪，那一週建成一艘護航驅逐艦問題不大吧。
**5、大練航空兵，增加陸基飛行員——**突然增加了4艘艦隊航母，8艘郵輪航母，因此增加的750架艦載機，不能沒有飛行員，而未來的對美戰爭，幾乎肯定會長期化，如果侵華戰爭都會打成僵持，日本有什麼理由認為可以對美國速戰速決呢？
同時，在侵華戰爭、諾門坎事件中，日方已出現了飛行員疲勞問題，特別是在諾門坎事件中，日本空中力量幾乎被蘇聯用數量優勢拖垮。這樣，日方給每架戰機配備兩個機組就已被提上議事日程 ，因此，從1937年開始，日本就應該不惜血本培養大量飛行員。
既然已經明確對美戰爭會長期化，日本就必須改變原來海航飛行員培養思路，沒有必要讓所有海軍飛行員都能在航母上起降，一些被淘汰的艦載機飛行員，可以到次一級的航校去，接受陸基飛機駕駛訓練，成為二線飛行員。
畢竟，在歐洲戰場，陸基轟炸機在對海攻擊中也能大顯身手，德國“施圖卡”頻頻炸沉英國軍艦，以空制海，非常成功。有德國俯衝轟炸機出現的地方，英國航母都只能退避三舍，英國艦載機根本不是陸基德國飛機的對手。
大量只能在機場起降的二線飛行員，將成為日本和美國打長期戰爭的重要保障。
飛行員的訓練培養是一個體系，如何擴張航校，如何準備好機場施工隊伍，一旦佔領印尼、馬來亞，立刻靠近油田建一批航校、飛機修理廠，靠近油源訓練飛行員，這都要提到議事日程上。
與其冒着被美國潛艇擊沉的危險，千辛萬苦把油拉回本土，訓練飛行員，不如把學員、教練機送到油田附近訓練，還可以節約運輸船消耗的大量原油。
要賭，就賭個大的，如果空襲珍珠港之前，日本海軍沒有訓練出1萬名飛行員，沒有給每架飛機配備三到四個機組，沒有建立空前規模的航校體系，做好每年在馬來亞油田航校培訓2萬名飛行員的準備，那乾脆就別開戰了。
以上五大舉措，都是**依據開戰前日本能獲得的信息、經驗、教訓就能做出，**不依賴什麼黑科技，也不依靠事後諸葛亮“穿越時空”。
——
——
四、戰爭推演
——
**1、1941年12月，偷襲珍珠港，**此時日本有十艘航母，其中6艘艦隊航母，4艘輕型航母。
**2、1942年5月，珊瑚海海戰，**日本損失一艘輕型航母，擊沉美國一艘艦隊航母“列剋星敦”號。
**3、1942年6月，中途島海戰，**日本的密碼還是被美國破譯，山本、黑島龜人、神重德之流還是設了一個多餘的阿留申羣島北方戰場，帶走兩艘航母。但是無奈此時日本“隱蔽擴軍”的航母開始浮出水面，南雲手中艦隊航母依然可以增加到7艘，增加了1艘全新“翔鶴”級，2艘“隼鷹”級郵輪改航母，因為飛行員充裕，所有航母均可以滿載戰機出擊，艦載機數量達到500架。
由於兵力更充裕，“企業”號的俯衝轟炸機突然出現時，會受到少量“零”戰鬥機的干擾，最多能擊沉兩艘日本航母，而日本剩下的五艘航母可以對美國航母發動反擊。由於美方採取航母分散的策略，不會被一鍋端，加上一點小運氣，美國可能多損失一條航母，“大黃蜂”號多半在中途島就沉了，和“約克城”海底作伴。
美國憑藉密碼破譯優勢，部分抵消日本的航母優勢，中途島海戰的結果將是2:2。
日本佔領中途島，將其變為一個缺少淡水的空中力量據點，每天被美國B-25炸一到兩次，每天又派出一式陸攻、二式大艇去騷擾轟炸珍珠港一到兩次。從此，中途島日軍將和夏威夷美軍開啓了曠日持久的較量，你來我往，不分勝負，不亦樂乎。中途島日本飛機，能取得的唯一戰果，就是略微干擾一下珍珠港船廠維修軍艦進度，時不時讓船廠工人跑一跑空襲警報。
另外，以中途島為基地，日本就近派出潛艇，還可以攻擊美國西海岸和珍珠港之間的運輸船，或者守在珍珠港出口，守株待兔，對進進出出的美國航母、戰列艦發射幾枚魚雷，幹一票大的。由此，日本潛艇可以成為東太平洋“日本海狼”，美國會被迫組建護航船隊，這會佔用美國一部分的護衞艦、驅逐艦，從而削弱在西南太平洋的美軍兵力。
此戰過後，到1942年8月，日本將擁有10艘艦隊航母（4艘“翔鶴”級、1艘“飛龍”級、1艘“加賀”號、4艘“隼鷹”級）、4艘輕型航母（“鳳祥”、“龍鑲”、“瑞鳳”、“龍鳳”），載機數823架。
**4、1942年8月，瓜島戰役開始，**美國只剩下“企業”、“薩拉託加”、“黃蜂”、“突擊者”兩大兩小四艘航母，載機數250架，其中三艘可以出動，還是可以偷襲瓜島，搶佔機場。
考慮到美國的航母劣勢明顯，偷襲成功後，美國的航母編隊還是會像現實位面一樣，珍惜生命遠離日本航母，起碼要退到莫爾茲比港附近，得到陸基飛機掩護，才會稍微感到一絲安全。
至於瓜島，陸戰一師將完全靠轉場陸基飛機提供空中支援，依靠巡洋艦、驅逐艦、魚雷艇提供海上防衞，大體能夠自保，當然，陸戰一師、亨德森機場將面臨更嚴酷的夜晚炮擊，死撐半年，傷亡會更大。
哈爾西之類猛男，忍無可忍，可能會應戰，配合亨德森機場的陸基飛機，幹掉一兩艘日本航母，“加賀”、“龍驤”，美國也會損失一兩艘航母，剩下的“突擊者”號、“企業”號多半會撤回美國西海岸，為美國航母艦隊保留最後的火種，免得到時候連訓練飛行員的訓練航母都沒有。
美軍堅持底線思維，甚至可能會在蘇必利爾湖中建造幾艘護航航母，以在絕對安全的環境下，訓練艦載機飛行員。
但是在瓜島戰役中，航母的優勢並不會有決定性意義，陸基航空兵、水面艦艇部隊將唱主角，就和歐洲戰場一樣，所以，在滿天空的美國P-38、P-40、B-25的加持下，瓜島戰役最終恐怕還是美國獲勝，只是美國水面艦艇、陸戰一師付出的代價會更大一些。
**5、1943年5月，夏威夷海戰開始，**依山本的賭徒性格，絕對不會坐等美國爆兵，而是繼續主動打上門去，以中途島為依託，試圖拿下夏威夷，此時，美日之間會爆發最大規模的海空戰，為了壓制珍珠港上美國的陸基飛機，山本五十六肯定會傾巢出動，押上全部家底。此時，日本海空兵力將達到巔峯：
15艘艦隊航母（6艘“翔鶴”級、8艘“隼鷹”級、1艘“飛龍”號）、8艘輕型航母（“龍鳳”級、“大鷹”級之類）1243架艦載機。
中途島上日本最多200架陸基轟炸機、戰鬥機。
以日本摳摳縮縮的習慣，輕型航母多半會繼續擔任登陸船隊、戰列艦隊的護航航母，能夠砸到珍珠港上空“梭哈”爽一把的，還是那1003架艦隊航母艦載機。
美國不會應戰，3艘“埃塞克斯”級航母+“企業”號會攜帶350架艦載機在珍珠港附近海域待命，看珍珠港空戰形勢決定，何時從側面突襲日本龐大的航母編隊。如果沒有機會撈一把，美國航母可能會撤回西海岸，在陸基航空兵掩護下繼續訓練飛行員，做好航母暴兵準備。
**6、假如美國丟了夏威夷，**美國支援澳大利亞的新航線——將繞道巴拿馬、薩摩亞、新西蘭。
以美國“自由輪”、護航驅逐艦的爆兵速度，繼續支撐澳大利亞問題不大，莫爾茲比、瓜島的機場將成為楔入日本戰線的“突刺”。
——
——
五、“順時針對抗”打成僵局
——
**這根陸基航空兵“突刺”**還會像章魚的腳一樣繼續“生長”，美國陸基飛機將和水面艦隊一起，逐步蠶食日本控制的羣島，迫近拉包爾大本營，而日本沒有什麼好辦法，畢竟，新幾內亞這一帶，羣島環境，機場眾多，實在不適合航母一顯身手。
於是，太平洋戰場將呈現一個怪異的**“順時針對抗”**局面，在1943-1944年這兩年中，日本航母在開闊的中太平洋稱雄，可以常態化空襲美國西海岸、巴拿馬運河，而美國陸基航空兵利用羣島的陸基機場，打“歐洲”式海空戰，牢牢掌握西南太平洋的天空，繼續“跳島”，甚至步步進逼菲律賓、台灣！
現實位面美國的雙箭頭（尼米茲+麥克阿瑟）將變為架空情況下的單箭頭（麥克阿瑟靠陸基航空兵跳島反擊），這場麥克阿瑟“越島戰略”的終點將在台灣、沖繩、日本本土。
——
（日本“航空兵豪賭”後的太平洋戰爭：
1、日艦載航空兵“順時針”奪島、襲擊美西海岸、偷襲巴拿馬運河，
2、美陸基航空兵“順時針”越島，逐個佔領西南島嶼，步步逼近日本，
3、美護航船隊從東西兩個方向供應澳大利亞這個“反攻基地”，
4、打通中緬公路後，中國“美械師”從西南地區向東北反攻，自南向北收復國土）
——
由於美國的工業實力雄厚，擁有絕對空中優勢，日本航母艦隊沒法與陸基飛機正面對抗，只能嘗試超遠程攻擊巴拿馬運河、薩摩亞，試圖卡斷美國與澳大利亞之間的海運線。
美國還是有辦法——地球是圓的，美國商船隊可以改道，通過大西洋、印度洋航線，從西面支援澳大利亞。日本此時要在太平洋、印度洋同時卡斷美國海運線，超過了日本國力，如果把自己屆時擁有的20艘艦隊航母一分為二，分兵，又犯了分散兵力的大忌，給爆兵後的美國航母“翻盤”以可趁之機。
在任何情況下，日本都無法拿下印度，徹底切斷中國的外援線路，這還是因為美、英在印度陸基航空兵的強大。有陸基航空兵在，中緬公路重新打通，是大概率事件，在緬北地區，日本的艦隊插不上手。
蔣介石也無需西撤，躲到川西，躲進他為自己準備的“臨時首都”西昌。
老蔣在重慶再熬兩年，等1945年蘇聯收拾了希特勒，緩過一口氣，蘇聯又能從河西走廊支援中國，或者借道給美國，讓美國從波斯、中亞、新疆、河西走廊方向援助中國，那時，印度方向的駝峯航線、中緬公路，和印度本身，對中國的抗戰而言，也就沒有那麼重要了。
……
總之，最遲到1947、1948年，美國還是用壓倒性的國力，獲得對日本海陸空全面優勢，將日本壓回“絕對國防圈”，甚至主要依靠陸基航空兵，由麥克阿瑟沿着新幾內亞、菲律賓、台灣、沖繩島線路迫近日本本土。
屆時，扔在日本頭上的原子彈，將不再是2顆，而可能是20-30顆，扔原子彈的轟炸機也不再只是B-29，而是新鋭的1.5萬公里轟炸機B-36！可以從阿拉斯加、新幾內亞、印度東北部起飛，核轟炸日本本土。
如果這樣，日本都死不投降，繼續拖兩年，拖到依靠德國潛艇帶來的核科技、鈾原料、海森堡裝置，在朝鮮挖出一些鈾礦，搞出日本的原子彈，偶爾也能把用潛艇，將一兩顆原子彈扔到舊金山、洛杉磯……
如果日本也有初步的核能力，到1949、1950年，美國“不耐久戰”缺點將暴露無遺，後來在越戰中暴露出的美國這個重大弱點將提前暴露。
美日將有可能在1950年簽訂另一個版本的《舊金山和約》，結束戰爭：
美日各自退回1941年12月戰爭爆反時的位置，不割地不賠款不佔領，在此種情況下，聯合國中，日本將會成為常任理事國，繼續在窮兵黷武的道路上開始下一場豪賭！
總之，這樣的“航空兵豪賭”將是日本在太平洋戰爭中贏得僵局、和局的唯一機會。
（真實歷史中的太平洋戰爭）
“航空兵豪賭”決策依據的是當時日本面臨的局勢、獲得的戰場信息。
做出這樣的豪賭決策，不需要後人穿越時空泄露天機，也不需要架空日本獲得什麼黑科技，美國依然會在原子彈、雷達、近炸引信、密碼戰中擁有技術優勢。
做出“航空兵豪賭”決策，需要日本在戰前做到的，僅僅是——看清形勢、審時度勢、果斷豪賭！
（“航空兵賭局”主要籌碼“隼鷹”級航母）
——
——
六、以史為鑑
——
研究歷史，分析得失，目的是為了指導我們的未來。
今天，我們面臨類似局面。
今天，在太平洋西海岸，又出現了一個美國霸權的挑戰者。
只是，這個挑戰者和當年的日本相比，有太多的“好牌”——世界第一人口、一定的教育水平、世界第一大製造業、在部分科技領域擁有優勢、背靠亞歐大陸不懼海上封鎖、有俄羅斯作為領土遼闊的堅定盟友、沒什麼重大資源缺陷、正確堅定的集中統一領導、民心逐漸穩定、人心齊泰山移。
我們要吸取人類戰爭史上的經驗教訓，準確識別軍事革命發展方向。要果斷放棄夕陽軍備，大膽在新領域投入，發揮體系優勢。我們要用裝備發展上的“間接路線”戰略，繞過潛在敵國優勢領域，堅持底線思維，獲得不對稱優勢，提高軍事鬥爭準備的性價比！
我們要隱蔽軍備研發真正佈局、企圖，誘導逼迫潛在敵國做無效投資，讓它繼續在自己的優勢領域浪費資源，讓它船大難掉頭，讓它最終被自己腐敗的“軍工-國防-國會綜合體”拖垮。
其實，到了七十年代中期，美國在冷戰中已經疲態盡顯，搖搖欲墜，美國不但在越戰這樣的“熱戰”中不耐久戰，在“冷戰”中也存在一個國力的上限。
多虧里根打了一針“供給”杜冷丁，演了一出“星戰”詐騙好戲，美國才撐到了最後，撐到了幸福的那一天——蘇聯比自己先垮。
美國霸權的挑戰者是誰？
不，這次，美國霸權的挑戰者不是一個國家，而是整個亞歐大陸的無數國家、全世界愛好和平的億萬人民！
不戰而屈人之兵，善之善者也，如果冷戰“涼戰”能屈人之兵，我們也可以接受。
以史為鑑，以照未來，
民心，是我們在一切鬥爭中奪取勝利的堅實基礎，有了民心，我們寧可吃窩頭、啃鹹菜，也不會懼怕在我們面前的任何困難、挑戰。
人民，就是我們最堅固的銅牆鐵壁，是我們終極的力量源泉。
忠於人民、精兵簡政、自我革命、果斷取捨，不浪費每一分軍費，追上軍事革命的每一波巨浪，一個實現了平等、公正的社會主義國家，就一定能戰無不勝。
讓那些國內外反動派在我們面前發抖罷，讓他們去説我們這也不行那也不行罷，中國人民的不屈不撓的努力必將穩步地達到自己的目的。
——
——————（這是一條分隔線）——————
——
——
點擊鏈接：
——
點擊鏈接：
——
（圖片轉自網絡）