涉嫌尾氣排放造假，福特被美司法部刑事調查

【文/觀察者網 奕含】

涉嫌排放造假的車企中，或再添一名成員。

當地時間4月26日，《華盛頓郵報》報道稱，福特汽車當天向美國證券交易委員會提交的一份文件中表示，美國司法部已針對該公司汽車尾氣排放認證程序展開刑事調查。而兩個月前，福特曾承認其排放測試可能存在“潛在擔憂”。

福特強調，此次調查不涉及尾氣排放的“減效裝置”（defeat devices），並堅稱與大眾“排放門”無關。對此，路透社評價指出，在尾氣排放問題上，美國監管機構採取強硬態度，一旦被指存在欺詐，福特或面臨大筆罰款。

觀察者網注意到，在宣佈遭美國司法部刑事調查的同一天，福特公佈了今年一季度財報，營收和盈利均超預期。隨後該公司股價大幅上漲10%。目前，福特的市值已超過電動汽車製造商特斯拉，僅次於通用汽車，再次成為美國第二大汽車製造商。

自4年前，大眾被曝採用作弊軟件，對尾氣排放數據進行造假以來，多家車企被捲入“排放門”。

為實現排放達標，本月初，意大利汽車製造商菲亞特-克萊斯勒（下稱：菲亞特）宣佈，將向特斯拉支付數十億歐元費用，讓後者的純電動車型進入菲亞特的產品序列，以抵消自身不足的純電動汽車銷量，藉此規避歐盟關於二氧化碳排放不達標而產生的鉅額罰款。

報道截圖

福特汽車市值

**福特：**重點是“道路負荷估算”

福特稱，本月早些時候，美國司法部曾通知該公司接受刑事調查。此次調查重點是“道路負荷估算”，即測算汽車行駛時的空氣阻力和摩擦力，並將這些因素納入排放測試，而不涉及尾氣排放的“減效裝置”。該裝置曾被大眾汽車用來掩蓋數上百萬輛汽車的真實排放數據。

“福特正全力配合美國政府的工作，將通過調查和技術審查隨時向他們通報我們的發現。”該公司表示，“鑑於此次調查仍處於初始階段，我們無法對結果做出預測，不能向投資者保證此次調查不會對公司產生重大影響。”

路透社指出，上述調查使得福特成為最近一家接受美國尾氣排放標準審查的汽車製造商。而在尾氣排放問題上，美國監管機構採取強硬態度，福特或面臨大筆罰金。

報道援引知情人士的話稱，福特已經與加州空氣資源委員會和環保署官員進行會談，並遞交了有關審查文件。福特還提交了一項測試計劃，現已得到有關機構批准。此外，2019款Ranger皮卡是福特接受調查的第一款車型。

對於上述內容，美國司法部發言人和環保署均拒絕評論。

已****啓動第三方調查

自去年秋季起，福特着手調查員工提出的質疑。當時，有員工認為，在將實驗室測量數據轉換為續航里程和燃油經濟效率數據時，計算方法有誤。而上述測量結果已提交給了監管機構。

今年2月，福特表示，正重新評估燃油經濟性和排放量的相關數據，其中包括“工程、技術和管理配件等。”同時，該公司已向美國環保署和加州空氣資源委員會公佈了排放問題，並聘請盛德（Sidley Austin）國際律師事務所和專業人士進行調查。

路透社指出，燃油經濟效率問題曾令福特一度處於窘迫境地。2013年，福特C-Max混合動力車的實際燃油經濟效率與其所宣傳的不符，實際水平下降了0.34L/100km。2014年，福特下調了6款車型的燃油經濟性評級，為此向消費者賠償。

值得注意的是，除了福特外，本月初，美國環保署官員安德魯·惠勒（Andrew Wheeler）曾表示，該機構還對其他汽車製造商採取了另外的執法行動。

“如果不遵守規則，造成更多污染……我們會抓住違法者，追究其責任。”他説道。

菲亞特購買排放額度

值得注意的是，福特汽車特別強調，“此次調查與大眾‘排放門’中使用的軟件無關”。

觀察者網此前報道，2015年9月，美國環境保護署指控稱，大眾的部分柴油車安裝了針對尾氣排放測試的作弊軟件，會在尾氣檢測時自動調整參數，以通過測試。大眾隨後承認在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝這類軟件，涉及大眾、奧迪、西雅特、保時捷等多個品牌。

“排放門”醜聞讓大眾陷入了曠日持久的核查和訴訟。法新社本月報道稱，大眾迄今支付了大約290億歐元（約合1951億元人民幣）罰款、賠償款和回購金，大部分在美國完成。

而在大眾之後，又有多家車企被捲入“排放門”。

今年1月，菲亞特同意支付8億美元和解金，以解決美國司法部提出的柴油排放測試欺詐指控。另外，美國監管機構也在調查戴姆勒的超額排放問題。

4月8日，美國科技媒體The Verge報道稱，菲亞特已與特斯拉達成協議，將後者的電動汽車納入菲亞特在歐盟的產品行列，從而趕在歐盟更為嚴格的汽車排放監管規定生效前，降低其車輛的平均排放量。而通過出售碳排放量，特斯拉將賺到“數億歐元”。對此，特斯拉方面未予置評。

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